Tenemos mercancías atrapadas —cautivas— en el enjambre de bloqueos de la red ferroviaria. Para las que todavía circulan por carretera no está prevista la opción de subirse al tren, porque no tienen ni la oferta necesaria ni lo sirve adecuado. Y cuando deciden moverse por carretera, se encuentran con un grave corte en el eje troncal del país, la AP7 en sentido sur, que hace que tengan que espabilarse para encontrar circuitos alternativos donde nadie se atreve a confirmar nada, ni cuándo, ni cómo, ni por dónde llegarán. Cada día, conductores, planificadores, directores de logística y operarios deben buscar soluciones imposibles para lidiar con el desaguisado que se encuentran.