En mayo de 2022 se anunció, desde Seúl, la inversión industrial más relevante de los últimos veinte años en Cataluña: una fábrica de componentes para baterías en Mont-roig del Camp. Con 600 millones de euros y 500 empleos directos, la empresa coreana ILJIN (ahora LOTTE) pretendía establecer su primera planta en Europa.

Una explosión este mediodía en una fábrica de un polígono del municipio valenciano de Ibi, en la comarca del Alcoyano, ha dejado al menos tres muertos y siete heridos, tres de ellos de mucha gravedad, según las primeras informaciones del Consorcio Provincial de Bomberos y el Centro de Información y Coordinación de Urgencias. Se trata de una nave de la empresa Climber, en el polígono industrial de Alfàs, que produce poliestireno expandido, lo que se conoce coloquialmente como corcho blanco.

Los modelos utilitarios de pequeño tamaño son muy habituales en la mayoría de marcas generalistas, pero muy complicados de encontrar en el caso de las premium. Todo el mundo conoce a los Ford Fiesta, los Renault Clio o los Seat Ibiza, pero ¿qué modelo equivalente podemos encontrar en marcas como Mercedes-Benz, BMW, Jaguar o Volvo? Esta tendencia la quiso cambiar Audi hace unos catorce años, cuando en el 2010 apostó por incorporar a la gama un modelo más pequeño que el A3. El resultado fue el Audi A1, un coche que probamos en versión gasolina e incluso asociado a un motor diesel (sí, cuando los fabricantes aún utilizaban este combustible incluso en los coches más pequeños).

Barcelona Traction, Light & Power, más conocida como la Canadiense, fue una empresa primordial en la historia de Cataluña por múltiples razones, muchas tan conocidas que hoy no nos entretendremos. Pero si era una firma catalana y tenía todas las instalaciones en el país, ¿por qué todo el mundo se empeñaba en llamarla Canadiense? Lo cierto es que la sede de la sociedad estaba en Toronto, pero esto no es la respuesta sino una parte más de los interrogantes. La clave de vuelta para desentrañar la cuestión es que la ciudad de Canadá donde se situó la sede social permitía determinadas libertades societarias que eran una buena muestra del capitalismo salvaje que imperó durante el primer tercio del siglo XX (sobre todo escasa regulación y alto peso deuda para poner en marcha negocios).

Al inicio de la pandemia parecía que lo más complicado y laborioso sería encontrar una vacuna eficaz contra el covid-19. Pero una vez batidos todos los récords con el descubrimiento de más de una fórmula que da inmunidad, ahora hay que elaborarlas, envasarlas y distribuirlas literalmente por todo el mundo para que lleguen a más de 7.600 millones de personas. Un reto de producción y logística nunca visto en la historia de la humanidad y que exige una muchedumbre de fábricas por todo el planeta que puedan obtener billones de dosis que, como todo el resto de vacunas, tienen que pasar unos controles de calidad muy estrictos en todas y cada una de las etapas de fabricación y distribución.