Es el soterramiento que nunca llega y que cada año va sumando más obstáculos que le hacen más caro. El último, ese mismo martes. El ministerio de Transportes ha anunciado, finalmente, la adjudicación de las obras que deben cumplir con la histórica reivindicación de esconder las vías del tren –es decir, enterrarlas– a su paso por Montcada i Reixac. Cuatro consorcios, formados por 15 empresas diferentes, se presentaron en febrero como candidatos para sacar adelante las obras, que realiza más de tres décadas que se anunciaron. Sin embargo, hasta ahora todavía no se ha movido ni una piedra.

El Ayuntamiento de Montcada i Reixac estaba esta mañana lleno a rebosar. Técnicos, regidores y los vecinos que hace décadas que piden el soterramiento de las vías querían asistir a un acto muy esperado: la presentación oficial del proyecto que esconderá por fin las vías del tren que dividen el municipio. "Es un día histórico", ha dicho la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, en su intervención. Sánchez, exalcaldesa de Gavà, ha destacado que este es "el proyecto más importante que hace Adif ahora mismo, con un coste de 465 millones de euros", y también uno de los más "complicados".