El día en el calendario es jueves 9 de abril. Cupra presentará el modelo Raval, el primer coche 100% eléctrico diseñado y fabricado en la planta de Seat de Martorell. Es el resultado palpable de un plan del grupo Volkswagen para electrificar la movilidad en España y que, a pesar de presentar su primer fruto, presenta aún muchas incógnitas de futuro.

Volkswagen y Cupra llamarán a revisión un total de 94.000 coches eléctricos, fabricados entre el 7 de febrero de 2022 y el 23 de agosto de 2024 en el caso de los modelos de Volkswagen, y entre el 7 de febrero de 2022 y el 21 de abril de 2024 en el de los de Cupra, por un problema detectado con el módulo de las baterías de los coches eléctricos Cupra Born y Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 y ID.Buzz.Aun cuando no se ha reportado ningún caso de incendio, las unidades afectadas sí que pueden registrar incidencias en el paquete de baterías, que originan un aviso en el cuadro de mandos y una reducción significativa de la autonomía del vehículo, y que en casos extremos puede tener como consecuencia final una sobrecarga térmica que origine el incendio de las baterías.Esta incidencia, detectada por la autoridad alemana de homologación de vehículos (KBA), se puede resolver mediante una revisión en el concesionario oficial, donde a partir de una actualización del software del vehículo se puede analizar de manera minuciosa el estado real de cada módulo de las baterías. En caso de detectar algún módulo que funcione de manera irregular, se sustituye por uno nuevo, sin que la revisión y posible sustitución suponga ningún gasto para los clientes.Fuentes de Cupra han confirmado que esta incidencia puede afectar a unas 500 unidades del Cupra Born matriculadas y actualmente en circulación en España, y recomiendan a los clientes no cargar las baterías por encima del 80% de su capacidad y hacerlo al aire libre antes de que el coche no haya sido revisado por el servicio técnico de la marca. Las primeras informaciones, sin embargo, elevan hasta 19.500 el total de unidades de Cupra Born fabricadas entre febrero de 2022 y abril de 2024 que han sido vendidas en todo el mundo. De hecho, las primeras tres unidades que reportaron esta incidencia fueron tres Cupra Born fabricados el año 2023 y en funcionamiento en Australia, que a inicios del mes de enero de este mismo año, coincidiendo con el verano austral, sobrecalentaron los módulos de la batería y generaron pequeños incendios en el coche.Llegados a este punto conviene destacar que todos los modelos afectados (el Cupra Born y los Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 y ID.Buzz) han sido fabricados en la planta alemana de Zwickau, donde también se fabrica el Audi Q4 e-tron, si bien, a diferencia del resto de modelos, el coche eléctrico de Audi no ha sido llamado a revisión y parece que no sufre la misma incidencia que los coches de Volkswagen y Cupra.Un liderazgo eléctrico aún por consolidar

Aunque la incidencia registrada no es grave y que los servicios oficiales de Volkswagen y de Cupra la pueden resolver con una reprogramación del software y la sustitución de módulos en mal estado, a nadie se le escapa que esta llamada a la revisión atrapa al grupo Volkswagen en un momento delicado. Y es que, a pesar de que Volkswagen se convirtió en el principal fabricante de coches eléctricos en el año 2025, las cifras de ventas de estos modelos todavía están lejos de los objetivos fijados en el año 2019, cuando se presentó la nueva estrategia eléctrica del grupo de la Baja Sajonia.

]]>

Seat-Cupra alcanzó en 2025 una facturación de 15.115 millones de euros, un 5,1% más que en el año anterior y una cifra récord para la compañía. Durante el pasado año vendió 586.300 coches, un 5% más que el año anterior y también una cifra récord. Pero pese a estos buenos resultados de ventas y facturación, el beneficio neto de la compañía se quedó en sólo 40,9 millones de euros, cuando un año antes había superado los 522 millones de euros.

]]>

Las marcas españolas Seat y Cupra, que pertenecen al grupo alemán Volkswagen, descendieron en 2025 el beneficio operativo hasta sólo un millón de euros, frente a los 633 millones de euros de 2024, un 99,8 % menos. Esta cifra ha trascendido este martes dentro de la presentación de resultados del Grupo Volkswagen, a la espera de que el jueves se presenten los resultados detallados de Seat y Cupra.

]]>

Sólo siete años después de nacer como marca independiente, Cupra ha hecho el sorpasso en su marca matriz, Seat, que tiene 75 años de historia. La marca Cupra vendió 328.800 coches en el 2025, un 32,5% más que en el año anterior, cuando fueron 248.100 unidades. Por su parte, Seat vendió 257.400 unidades, un 17% menos que el año anterior.

]]>

El objetivo está trazado. Después de cuatro años de transformación, el próximo año saldrán al mercado los primeros coches eléctricos fabricados en la planta de Seat de Martorell. La compañía quiere llegar a la fabricación de 600.000 coches al año en esta planta, de los que la mitad, 300.000, serán eléctricos. El primer modelo eléctrico que saldrá de esta fábrica será el Cupra Raval, que se comercializará a partir de marzo del próximo año, y le seguirá el Volkswagen ID Polo.

]]>

Aunque Seat, la matriz de Cupra, lleva 75 años fabricando sus coches en Catalunya, hasta ahora nunca había incorporado la opción de la lengua catalana entre las disponibles para hacer funcionar el sistema de infoentretenimiento y las opciones de sus vehículos. El tecnólogo y colaborador del ARA, Albert Cuesta, llevaba prácticamente una década batallando allí. Fuentes internas de la marca le habían dicho, después de encargarle un estudio, que pese a ser una opción tecnológicamente posible, la decisión del grupo Volkswagen era ofrecer tan sólo opciones de infoentretenimiento en las lenguas oficiales de los principales mercados europeos, aunque algunos de estos idiomas tuvieran menos hablantes que el catalán.

]]>

El Cupra Raval será uno de los coches más importantes del 2026, y la marca del Baix Llobregat ya ha confirmado el precio de la versión de acceso de su modelo eléctrico, que será el más barato de los Cupra. El Raval comparte la plataforma eléctrica que estrena el Volkswagen ID.Polo, que también se fabricará en Martorell, pero a diferencia de éste tendrá una puesta a punto un poco más deportiva (carrocería 15 milímetros más baja, suspensiones más duras, diferencial electrónico en las ruedas delanteras y dirección más positiva) y que deben justificar el sobre el precio. aspiracional.

]]>

El salto de Jaume Puig como director del grupo inversor catalán GVC Gaesco y los cambios en la cúpula de Seat son los principales movimientos de directivos entre el empresariado en una semana en la que Caja de Ingenieros ha ratificado un nuevo mandato de su presidente, Félix Masjuan. También destacan los nombramientos en Eroski, Lorena Canals y Culmia.

]]>

Las ventas de Seat –con sus dos marcas, Seat y Cupra– siguieron creciendo durante los nueve primeros meses de este año, pero tanto la rentabilidad como los beneficios se desplomaron, según los datos comunicados por la compañía de automoción con sede en Martorell. Así, las ventas aumentaron en los primeros nueve meses del año un 4,1 por ciento respecto a un año antes, hasta los 439.500 vehículos, y la facturación de la empresa creció un 6,9 por ciento, hasta los 11.200 millones de euros.

]]>

Pocos podían imaginar el gran éxito de Cupra cuando en 2018 esta filial de alto rendimiento se independizó de Seat para convertirse en una marca aspiracional, apenas situada en el segmento del mercado entre los fabricantes generalistas y los premium, convirtiéndose en la marca juvenil y de acceso a los coches deportivos de Audi o Porsche. Siete años después, y pese a la sacudida que supuso la pandemia, la crisis de los semiconductores, los problemas geoestratégicos en Ucrania y Palestina y el encarecimiento de las materias primas, Cupra celebra la salida de su modelo un millón de la planta de Martorell convertida en una de las marcas europeas de mayor éxito y crecimiento de los últimos años.

]]>

Después de que el 31 de marzo estallara la sorpresa de que el hasta entonces consejero delegado y cara visible de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, dejaba la empresa, finalmente la compañía ya tiene oficialmente un nuevo consejero delegado para ambas marcas. Asimismo, el Consejo Asesor de Infraestructuras de Catalunya ha dado la bienvenida a un nuevo presidente, y la empresa catalana de calzado Munich ha fichado a un nuevo director general.

]]>

El Cupra Formentor VZ5 no es un modelo totalmente nuevo: el año 2021 Cupra ya realizó una edición limitada de 7.000 unidades de este modelo exclusivo y nos dejó boquiabiertos después de haberlo podido probar en profundidad. Un modelo fantástico que aprovecha el motor 2.5 TFSI gasolina y 5 cilindros que utilizan los modelos Audi RS, asociado a un cambio automático DSG de doble embrague y al sistema de tracción integral 4Drive, aprovechando así lo mejor de las tecnologías y mecánicas a disposición de este modelo.

]]>

La planta de Seat en Martorell tuvo un papel relevante, como nunca, en la presentación del grupo Volkswagen en el IAA Mobility, el salón del automóvil de Múnic. El acto con los máximos representantes del consorcio alemán –entre ellos el primer ejecutivo del consorcio alemán, Oliver Blume– empezó con la presentación mundial de los dos primeros modelos eléctricos que se fabricarán en el Baix Llobregat: el Cupra Raval y el Volkswagen ID Polo. Después se presentaron coches de otras marcas del grupo, como los que se producirán en la planta de Volkswagen en Landaben (Navarra), dos modelos eléctricos también basados ​​en la plataforma urbana compacta del grupo: Volkswagen ID Cross y Skoda Epiq.

]]>

Seat no tiene todavía ningún modelo eléctrico asequible en su portafolio comercial, y la hoja de ruta del grupo Volkswagen no prevé que tenga ninguna, al menos en un horizonte cercano. Sí que es cierto que Seat ya tuvo una versión eléctrica del Mii entre los años 2019 y 2022. ¡Era un vehículo urbano y asequible con una potencia de 82 CV y ​​una autonomía de 260 kilómetros que se fabricaba en la planta eslovaca de Bratislava, pero era una copia prácticamente igual que el Volkswagen Up! y el Skoda Citigo. Ocurrió en la historia sin pena ni gloria y con unas cifras de ventas muy modestas.

]]>

Cupra ha vuelto a hacerlo. El nuevo Tindaya –nombre inspirado en un volcán de la isla canaria de Fuerteventura– es la culminación del camino en solitario de la marca para separarse de Seat y construir su propia identidad, y quiere seguir los pasos del éxito del Formentor, Born, Terramar y Tavascan. Pero vamos a palmos: el Tindaya es el prototipo de un futuro modelo eléctrico de Cupra, que avanza las soluciones técnicas, el diseño y la identidad visual de futuro de la marca del Baix Llobregat.

]]>

Cupra descarta por el momento entrar en el mercado de Estados Unidos, tal y como había previsto, debido a la nueva situación en el comercio internacional. "[Renunciar al mercado estadounidense] Ha sido una decisión muy dura pero muy madura", reconoció el presidente interino de Seat y Cupra, Markus Haupt, en un encuentro con periodistas en Múnich, aunque se abrió a volver a probarlo en un futuro. "No tiramos la toalla", añadió. Sin embargo, el máximo ejecutivo de la compañía ha afianzado la vocación global de la marca, presente ya en cincuenta países, y ya está en tratos para entrar en Oriente Próximo, en concreto en Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos.

]]>

Cupra no aterrizará en Estados Unidos en el 2030, tal y como había previsto el anterior director ejecutivo de la marca, Wayne Griffiths. El nuevo escenario internacional, marcado por las incertidumbres relacionadas con los aranceles impuestos por la administración Trump a los productos europeos, y los resultados comerciales de Seat, con una caída del beneficio operativo de la marca del 90% en los primeros seis meses del año, son los dos factores que explican la decisión de la nueva dirección de la marca.

]]>

Cupra sigue avanzando en su hoja de ruta para afianzar la marca aspiracional del Baix Llobregat con nuevos modelos. Después de haber bautizado algunos de sus últimos coches con los nombres Tavascan, Terramar, Formentor, Raval o Born, y de haber utilizado el nombre Tarraco para un SUV familiar que Seat ha dejado de fabricar ahora hace poco, el pasado 6 de mayo los de Martorell registraron varios nombres comerciales en la oficina de propiedad intelectual de la Unión Europea (EU localidades del estado español.

]]>

Cuando Luca de Meo, predecesor de Wayne Griffiths al frente de Seat, fue nombrado máximo dirigente de la marca catalana en el 2015 —ahora hace diez años— Seat estaba en una situación muy complicada. En ese momento, Seat era una marca plenamente deficitaria que asumía pérdidas ejercicio tras ejercicio desde el año 2008, coincidiendo con el estallido de la crisis de la burbuja inmobiliaria originada en Estados Unidos y que tocó de lleno a los del Baix Llobregat, que arrastró a tres presidentes diferentes. seis años.

]]>