Las acciones de IAG, la matriz de las aerolíneas Iberia, British Airways o Vueling, han caído más del 11% este viernes a pesar de que los beneficios del grupo aumentaron un 15% en los primeros nueve meses del año, hasta los 2.703 millones de euros. El holding también ha anunciado nuevas retribuciones a los accionistas. De hecho, el 1 de diciembre repartirá un dividendo de 4,8 céntimos brutos por título.

La tensión entre las aerolíneas y el gobierno español crece. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha amenazado este miércoles con reducir las conexiones con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla si el ministerio de Transportes no salda la deuda de unos 300 millones por los descuentos a los residentes. Después de que el Estado haya anunciado que pagará a las compañías 350 millones por ese concepto, el sector recuerda que quedan pendientes 300 millones adicionales.

La Fórmula 1 es la principal competición del automovilismo mundial. Este año acoge un total de 24 carreras en todo el mundo, el récord absoluto de pruebas disputadas en un solo año. Y, aunque siempre se hable del estrés que esto genera en los mecánicos, pilotos, técnicos y personal de cada uno de los equipos, lo que a menudo no se tiene tan presente es el reto mayúsculo que supone para los operadores logísticos que trabajan en la Fórmula 1.

Durante los primeros seis meses del 2022, casi seis millones de pasajeros han utilizado el aeropuerto de Heathrow (al oeste de Londres), dato que ha elevado el total de pasajeros que han pasado por allí en los primeros seis meses del año a 25 millones. El ritmo de la recuperación en relación con los dos años anteriores debido a la pandemia "no tiene precedentes", ha asegurado este lunes el director general de la infraestructura, John Holland-Kaye, que ha destacado que el crecimiento en los últimos cuatro meses es "equivalente al aumento observado durante los últimos 40 años".

Dos años sin poder viajar debido a la pandemia, y cuando ya no hay prácticamente restricciones, al menos o especialmente en Europa, el caos se ha apoderado los últimos quince días de buena parte de los cielos del continente, especialmente afectados por los problemas en los aeropuertos británicos, aunque no son los únicos que se encuentran en una situación complicada.

Norwegian tiene la intención de despedir a 1.191 trabajadores en toda España. Así lo ha comunicado la aerolínea noruega a los empleados según la Unión Sindical Obrera (USO) y Sepla, que denuncian que este número de personas implica el 85% de la plantilla de la compañía en el Estado. Los sindicatos añaden también que la decisión se ha tomado después "de más de un año beneficiándose de la figura del ERTE por causa mayor". Además, este despido masivo supone acabar con las operaciones de largo radio que se hacían desde Barcelona, así como "un brutal recorte de las operaciones de corto radio", denuncian otra vez los sindicatos.

Mal de unos, o de muchos, beneficio de otros; de unos pocos, en este caso. Myrtle Avenue, en el distrito de Hounslow, al oeste de la gran Londres, es una calle de 135 metros de longitud y 32 casas unifamiliares más bien modestas, construidas en los años treinta del siglo XX. A pesar del nombre, tiene poco de avenida. Cuando el caprichoso nomenclador londinense habla de ella, pensar en la de los Champs Élysées, por ejemplo, es un inmenso error. Se puede referir a una parecida, pero no necesariamente: casi nunca, de hecho. Myrtle Avenue no tiene nada del glamur ni de la anchura de la parisiense.