Poner las cadenas en nuestro vehículo es una de las tareas más temidas y respetadas por los conductores catalanes. Sin embargo, saberlas poner correctamente es absolutamente necesario si queremos circular con tranquilidad por el país durante los meses más fríos del invierno, cuando las temperaturas bajo cero frecuentan los termómetros de buena parte del país.

Las familias con tres o más hijos son, cada vez más, una rareza dentro de la sociedad catalana. Según cifras del Idescat, sólo el 5% de las familias catalanas (uniparentales o con dos progenitores) tienen tres o más hijos, una tendencia que cada vez va más a la baja y parece no tener freno si tenemos en cuenta que este año Catalunya batió el récord negativo de fecundidad, con una tasa de tan sólo 1,08 hijos. Ésta no es una especificidad catalana, ya que la tendencia española y europea va en la misma dirección que la sociedad catalana, con núcleos familiares que muy mayoritariamente tienen uno o dos hijos y una edad de acceso a la primera maternidad cada vez más elevada.

Apenas hace unos días una oyente del programa El mundo en RAC1 encendió las luces de alarma durante una entrevista con la subdirectora adjunta de la DGT, Ana Blanco, al alertar de que el uso de las nuevas balizas V-16 pueden afectar gravemente a la salud de las personas con problemas cardíacos que utilizan un marcapasos o un desfibrilador.

La entrada en vigor de la obligatoriedad de hacer uso del sistema lumínico V-16 va camino de convertirse en una de las grandes chapuzas de la DGT y del ministerio del Interior de los últimos años. Después de acumular críticas por parte de asociaciones de consumidores, de personal de emergencias y de otros colectivos que sospechan del nuevo sistema obligatorio de iluminación en caso de accidente o avería, hay que sumar ahora un nuevo anuncio por parte de la DGT de que retira la homologación oficial a cuatro modelos de balizas V-16 conectadas que hasta hace pocos días aparecían en todos los listados oficiales.

Los exagentes gallegos de la Guardia Civil Jorge Torre y Jorge Juan Costas son los creadores de la polémica luz de emergencia V-16, un sistema de seguridad que sustituirá a los actuales triángulos de emergencia y que será de uso obligatorio a partir del 1 de enero. Ambos ideólogos dejaron el cuerpo de la Guardia Civil para acometer varios proyectos empresariales como el de crear una lámpara de emergencia que imita las luces de los vehículos de policía o de los servicios sanitarios. El objetivo era que se pudiera guardar en la guantera del coche y que no fuera necesario salir del vehículo en caso de avería para reducir la peligrosidad que supone tener que caminar por el arcén de la calzada cuando se colocan los triángulos de emergencia.

La entrada en vigor de las nuevas señales lumínicas V-16 a partir del 1 de enero de 2026 ha generado un gran malestar y preocupación entre los compradores españoles, los primeros del mundo que tendrán que utilizar este nuevo sistema de señalización y localización de forma experimental.

La obligatoriedad de utilizar la nueva luz de emergencia o baliza V-16 homologada por la DGT a partir del 1 de enero ha dejado más interrogantes que certezas entre los conductores. El hecho de ser un sistema desconocido y que nunca se ha aplicado en ningún país europeo, la existencia de otras luces de emergencia similares pero no debidamente homologadas y el calendario de aplicación, que no contempla ningún tipo de período transitorio, han generado desconocimiento y descontento entre los conductores españoles.

El informe anual de la AEA (Automovilistas Europeos Asociados) ha identificado los tramos más peligrosos del Estado de acuerdo con los datos del quinquenio 2019-2023 y que son al menos diez veces más elevados que el índice de peligrosidad medio (IPM). Según apunta el informe de esta entidad, el factor humano sigue siendo decisivo, pero no se puede menospreciar el estado de conservación de las infraestructuras, al tiempo que interpela a las administraciones para ejecutar las actuaciones necesarias para el correcto mantenimiento de los puntos kilométricos más peligrosos.

El uso del teléfono móvil al volante es uno de los grandes puntos de mejora en la red viaria catalana. Según datos del Servei Català de Trànsit (SCT) el 22% de los accidentes con víctimas mortales producidas en carretera estuvieron relacionadas con el uso inadecuado del teléfono móvil, lo que consolida el uso del móvil como el segundo factor más presente en siniestros, sólo superado por las infracciones de una norma de circulación.

Este jueves, 1 de octubre de 2025, han entrado en vigor varios cambios en el examen de conducir. La dirección general de Tráfico (DGT) ha decidido remodelar y reformular la parte teórica para elevar su nivel de exigencia, adecuarla a las nuevas tecnologías y evaluar el grado de percepción y velocidad de reacción de los examinados. A partir de ahora los aspirantes se encontrarán con nuevas pruebas en soporte audiovisual –vídeos de situaciones de tráfico reales– y la incorporación definitiva de las nuevas señalizaciones de tráfico aprobadas justo antes del verano. Con estas modificaciones, la DGT quiere lograr mejoras en la lucha contra la siniestralidad vial y la seguridad al volante.

Durante los últimos diez años ha habido unos 124.000 accidentes con vehículos y peatones involucrados en los que han sufrido lesiones más de 130.000 peatones en España, según el estudio de la Fundación Línea Directa y Fesvial titulado Caminar seguros. Accidentabilidad y riesgos de los peatones en España (2014-2023). 17.000 de los peatones afectados han tenido que pasar por el hospital y 3.500 han muerto a causa del accidente, explica el informe, a partir de datos de la DGT, el Instituto Nacional de Toxicología y las respuestas a una encuesta realizada a más de 1.700 peatones. Pues bien, este estudio también identifica la calle más peligrosa de España para quienes se mueven caminando, donde tienen mayor riesgo de sufrir un atropello, y es de Barcelona: se trata de la Gran Via, esencial para la movilidad en el centro de la ciudad.

Tesla afronta un nuevo problema en Estados Unidos después de que la agencia de seguridad estadounidense (NHTSA) haya notificado a la marca la apertura de una investigación por defectos graves que afectan al sistema de apertura de las puertas traseras del Model Y, el coche más vendido de la marca de Elon Musk. La oficina de seguridad de la NHTSA ha iniciado las investigaciones tras recibir nueve denuncias de conductores que no podían abrir las puertas para sacar a hijos que estaban en los asientos traseros, y que tuvieron que romper la ventana para poder acceder al interior del coche y liberarlos.

Cataluña es, con diferencia, la comunidad autónoma donde más han aumentado las condenas por delitos contra la seguridad vial en el último año. Además, se mantiene como la que suma un total de sentencias más alto, algo que la fiscal delegada de seguridad vial en Barcelona, ​​Isabel López, describe como una "tendencia consolidada". Así lo constata la memoria anual de la Fiscalía General del Estado, que indica que el pasado año se dictaron más de 27.800 condenas por delitos al volante en Catalunya, lo que supone casi un tercio (29%) de las 95.300 resoluciones del año pasado en todo el Estado. Son, también, otras 9.600 de las que se hicieron en nuestro país en el 2023.

Cada día se roban en España unos 90 vehículos, según los datos extraídos del Balance de criminalidad 2024 publicado por el ministerio del Interior. Este informe también apunta a Cataluña como el territorio del estado español donde se producen más robos de vehículos, con un total de 8.543 robos de vehículos a lo largo del año 2024, lo que equivale a una media de 23 vehículos robados al día.

Este martes el Congreso de los Diputados dio luz verde a la reforma de la ley de Seguros de Automóviles con 178 votos a favor, la abstención en bloque del PP y los votos en contra de Vox y del diputado de UPN. La reforma de la ley incluye a los vehículos personales ligeros –vehículos eléctricos impulsados por una o más ruedas– de una sola plaza y que pueden circular a una velocidad máxima de 25 km/h si su peso es inferior a 25 kilos oa una velocidad máxima de 14 km/h si su peso es superior a 25 kilos.

Como cada año se multiplican los desplazamientos por carretera coincidiendo con la llegada del verano y las esperadísimas vacaciones. Se calcula que en España existen más de 11 millones de mascotas, el 85% de las cuales son perros y gatos, y una parte muy importante se desplazan acompañando a los tutores o familias durante los viajes de ocio y descanso de los meses de verano.

El Servei Català de Trànsit (SCT) dispondrá de una nueva herramienta para controlar la velocidad de los conductores y conductoras de la red viaria catalana gracias a la compra de seis nuevos radares en remolque (es decir, portátiles) de última generación. La compra de estos nuevos radares ha sido autorizada por el gobierno de la Generalitat, y suponen un gasto de 2.156.797,93 €, que se dividirá en dos contrataciones imputables a los ejercicios de los años 2025 (1.033.092,25 €) y 2026 (1.123.705,68 €).

Llega el verano y, con él, los meses de mayor calor del año. Coger el coche después de haberlo estacionado en un lugar expuesto a la luz solar puede ser un auténtico infierno para los ocupantes, y con poner en marcha el sistema de refrigeración a máxima potencia no es suficiente para aclimatar el habitáculo con cierta rapidez.

Los neumáticos son un elemento esencial para la seguridad vial. De hecho, el estado de los neumáticos y los frenos son los dos elementos de seguridad activa más relevantes a la hora de prevenir posibles incidencias y accidentes. En este sentido, es interesante el último estudio de la OCU que analiza cuáles son los mejores y los peores fabricantes de neumáticos del mercado, según las opiniones de sus usuarios. Este estudio ha recogido las opiniones y experiencias de 52.000 conductores de cinco países europeos sobre la satisfacción y calidad percibida de los neumáticos de sus coches, lo que ha permitido generar una clasificación de los mejores y los peores fabricantes de neumáticos del mercado.

Una vez más, Catalunya lidera el ranking estatal de robos de coches, según apuntan los datos publicados por el ministerio del Interior.