El convoy del metro en el que iba a trabajar ayer por la mañana salió de la estación y, cuando apenas había entrado en el túnel, frenó bruscamente y se quedó detenido. Silencio, miradas de desconcierto y resoplidos de impaciencia, porque por la mañana todo el mundo ajusta al máximo el tiempo. Pasan uno... dos... tres... casi cuatro minutos, y ya se oyen llamadas de gente cabreada avisando de que llegarán tarde. La situación es incómoda: gente que nos estamos tocando unos a otros, de pie, en silencio, sin tener ni idea de qué está pasando. Y cuando el silencio general ya está a punto de romperse, el tren reanuda la marcha y entra en la siguiente estación sin novedad.

El exresponsable de cumplimiento normativo de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) Carme Macías, que ha denunciado a tres altos cargos por acoso laboral, ha hablado públicamente por primera vez desde que el caso se ha judicializado. Macías denuncia que la echaron como represalia por una investigación interna de mobbing que implicaba a tres directivos. El entonces compliance officer de TMB lamenta que su despido ha causado "miedo" entre los trabajadores de la empresa y ha mermado la "credibilidad" y la "confianza" en el sistema de denuncias internas, que es obligatorio en empresas grandes. "¿Qué puede pensar un empleado de la compañía que quiere denunciar una irregularidad si al órgano de cumplimiento le hacen lo que me han hecho a mí? Tengo muchas dudas de que después de mi despido TMB haya tenido demasiadas denuncias", valoró.

Sigue avanzando la investigación judicial a tres directivos de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) por un presunto caso de acoso laboral al exresponsable de cumplimiento normativo de la empresa, una figura obligatoria en empresas grandes que se dedica a vigilar desde dentro que se cumple la legalidad. Este martes la instructora había citado a los investigados para interrogarlos. Según fuentes presentes en la declaración, tanto el consejero delegado de TMB, Xavier Flores, como la directora de recursos humanos y el responsable de los servicios jurídicos –que fue el nuevo compliance tras el despido de la denunciante– han negado que interfirieran en el trabajo de la compliance officer. También descartan que el despido fuera, como dice ella, una represalia por una investigación interna por mobbing que implicaba a tres directivos, entre ellos la directora de recursos humanos ahora investigada.

Tres altos cargos de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) declararán ante el juez el próximo 10 de febrero, investigados por un posible delito de acoso laboral en la antigua compliance de la empresa, que fue despedida en octubre de 2024. Tal y como ha avanzado Eldiario.es, la jueza que lleva el caso ha imputado al consejero delegado, Xavier Flores, la directora de recursos humanos y el responsable de los servicios jurídicos. Las declaraciones, en fase de diligencias previas, llegan después de varias investigaciones y denuncias cruzadas dentro de la empresa que gestiona la red de bus y metro en la ciudad de Barcelona.

Convertir la línea de bus H12, que atraviesa toda Barcelona en horizontal por la Gran Via, en prácticamente "una línea con frecuencia de metro". Éste es el próximo objetivo de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), que ha sacado adelante una solución nueva en la ciudad: a partir del 26 de enero, el H12 tendrá un refuerzo especial, con otros ocho autobuses, en el tramo central de la línea, entre plaza de las Glòries y plaza Cerdà. "Es la parte del recorrido en el que hay más demanda", apuntan fuentes de la operadora. Ésta es una de las principales medidas que recoge la nueva Agenda Bus 2026-2030, que TMB ha presentado este jueves por la mañana y la que se implementará más rápidamente, dentro de 15 días.

El juzgado de lo social número 14 de Barcelona ha dado la razón a la CGT en una demanda por los descansos de los trabajadores de TMB. El sindicato denunció hace casi dos años el modelo de turnos de la empresa pública de transporte de la capital catalana, al considerar que era "ilegal, inhumano y peligroso para la salud laboral". Por último, este tribunal ha sentenciado que todos los trabajadores de los siete colectivos afectados por la causa (conductores, agentes de información, personal de talleres y de almacén, entre otros) tienen derecho a un descanso semanal mínimo de 48 horas ininterrumpidas. Según la resolución, a la que ha tenido acceso el ARA, este cómputo es el resultado de 36 horas de descanso semanal y 12 horas de descanso diario no solapado; o bien de 84 horas de descanso en 14 días. La sentencia –que es de junio del 2024, pero ha trascendido ahora– también insiste en el descanso diario de 12 horas entre jornadas laborales.

Un autobús ha atropellado este jueves por la mañana a dos personas cerca del cruce entre la avenida de la Gran Via y la calle Balmes de Barcelona. Los hechos ocurrieron poco después de las 11 de la mañana por circunstancias que aún se desconocen.

Más frecuencias de paso, convoyes más novedosos y un nuevo tramo en marcha de la L9. El metro de Barcelona contará con 39 trenes más a partir de 2029 que reconfigurarán la oferta actual. Así lo han anunciado el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y el alcalde de Barcelona, ​​Jaume Collboni, durante el acto institucional del centenario del metro que se celebró este lunes por la noche en el paraninfo de la Escuela Industrial de Barcelona. Para el presidente, esta medida supondrá un "paso de gigante" para mejorar el metro de Barcelona, ​​que describió como un elemento vertebrador de la capital y las ciudades del área metropolitana. "Invertir en transporte público es una de las mejores formas de construir país", ha defendido Illa.

Las máquinas de venta de billetes de la red del metro de Barcelona se modernizan. Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) prevé que la renovación tenga lugar en 2028 y que, entre otras cosas, el nuevo sistema permita imprimir las T-Mobilitat sin necesidad de ir a una de las oficinas habilitadas como hasta ahora y pagar con contactless como Bizum y Paypal. Además, las máquinas incorporarán inteligencia artificial con el objetivo de ofrecer una experiencia personalizada a los usuarios y se adaptarán para facilitar su uso a personas con diversidad funcional.

Pasaban pocos minutos de las once de la noche de este sábado cuando, a través de las cámaras, los responsables de seguridad del metro de Barcelona detectaron que un grupo de jóvenes estaba creando altercados en un vagón de la línea 4. La respuesta va enviar dos vigilantes de seguridad, que esperaron a la estación de Poblenou a que llegara el convoy. Una vez se detuvo, sacaron por la fuerza a los jóvenes del vagón. Eran aproximadamente unos ocho jóvenes, y respondieron de forma violenta. Los agentes de seguridad, de una empresa privada, pidieron refuerzos y vinieron otros dos efectivos, según fuentes sindicales.

En diciembre del 2016 el conductor de un camión de recogida de residuos de la empresa ibicenca Ca Na Negreta sufrió un accidente de trabajo. Sufrió una fractura en el pie y, cuando empezó a recuperarse, el empleado pidió que le destinaran a un lugar adaptado a aquellas secuelas. La compañía aceptó la solicitud y el conductor pasó a realizar un trabajo que requería menos tiempo al volante. En paralelo, inició una disputa con el Instituto Nacional de Seguridad Social, que en un principio le denegó la incapacidad laboral permanente. No logró ese estatus hasta el 2020. Y once días más tarde, la empresa le notificó la extinción de su contrato. Estaba siendo despedido.

Más de 300 trabajadores de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) han rememorado este viernes el legado de Manuel Vital, antiguo conductor de autobús que lideró la lucha vecinal de Torre Baró para que el transporte público llegara al barrio. Vital fue el altavoz de los vecinos y vecinas que hartas del aislamiento y el olvido se organizaron y secuestraron un autobús que hasta entonces no llegaba a la periferia de la ciudad. Esta hazaña vecinal ahora da el salto a la pantalla grande de la mano deEl 47, una recreación filmada por Marcel Barrena que el personal de la empresa ha podido ver en un preestreno exclusivo esta mañana en la sede de Mediapro. La plantilla de TMB también ha podido ver de cerca el modelo de bus que conducía Vital en esta acción que se convirtió en símbolo de todo un barrio.

Xavier Flores (Barcelona, ​​1968) es, desde diciembre del pasado año, el consejero delegado de TMB. Tiene entre manos el reto de hacer funcionar una red de transporte público que no deja de batir récords de pasajeros.

Rafael Rubio tiene 68 años y está jubilado. Durante cuatro décadas ha trabajado en los talleres de mantenimiento y reparación del metro de Barcelona situados en Vilapicina y ahora una sentencia le da la razón: este trabajo le ha perjudicado la salud de por vida. El causante, la exposición al amianto. Hasta ahora, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) lo negaba, pero el juzgado de lo social número 4 de Barcelona ha dado la razón a Rubio y le ha reconocido la situación de incapacidad permanente. Es el primer trabajador vivo que logra una sentencia favorable de estas características, después de que la justicia reconociera en 2022 que la exposición a este material que hace unas décadas se utilizaba a raudales en la construcción había causado la muerte de un compañero sede. Ahora el juez también acredita que Rubio sufre fibrosis pulmonar y vincula a la patología a un origen profesional.

Los Mossos d'Esquadra han detenido al hombre que este viernes pegó, sin ningún motivo y de forma muy violenta, a varias mujeres mientras caminaba por el andén de la estación de metro de Camp de l'Arpa de la línea 5 de Barcelona. Se calcula que podría haber una decena de mujeres víctimas de la agresión –una de las cuales tiene una lesión grave– y no se descartan más. Por este motivo, se pide que las personas que hayan sido agredidas en estos hechos presenten una denuncia en una comisaría de los Mossos d'Esquadra.

Pocos sitios en Barcelona retratan tan bien las dificultades de la convivencia entre vecinos y turismo en la ciudad como los autobuses que suben al Park Güell. La saturación de las líneas 24, V19, 114, 116 y 22 es crítica durante los meses de verano, pero los problemas se mantienen también en la temporada baja. Basta con detenerse un rato en las paradas que hay en la plaza Lesseps para corroborar que algunos de estos autobuses circulan desbordados también en invierno. Hacer algunos viajes durante un mismo fin de semana es suficiente para recoger un buen inventario de incidentes.

Aran tiene cuatro años y "siempre saluda". De hecho, ayer fue su cumpleaños. "En cada lugar donde vamos se siente Aran deseando el buen día a todo el que pasa", explica al ARA su padre, Guillem Murgui. Para ir a la escuela cada día toma el mismo autobús, el 55, y coincide con la misma conductora, Laura. Es un aficionado de TMB, le encanta todo lo que tenga que ver con los transportes de la ciudad. La suma de todo ello resultó en una nueva amiga: cada día Aran y Laura se deseaban una buena jornada por la mañana. Un día, sin embargo, Aran le preguntó por su nombre. Desde entonces, la rutina cambió. Los "buenos días" pasaron a ser un "Buenos días, Laura" y un "Buenos días, Arán".

Perfectamente organizados, unos sesenta grafiteros asaltaron esta madrugada la estación del Vall d'Hebron de la línea 5 del metro, donde agredieron a un vigilante de seguridad y pintaron cuatro trenes que estaban parados en el andén. Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha anunciado que denunciará penalmente a las 62 personas que han participado en lo que la empresa pública ha descrito como "el mayor ataque de vándalos grafiteros de la historia". Los Mossos d'Esquadra han detenido a 14 de estos grafiteros, y se calcula que los destrozos materiales ocasionados por la acción se elevan hasta los 50.000 euros aproximadamente.

Barcelona vive inmersa en la renovación integral de las vías de la L5 del metro entre las estaciones de La Sagrera y Horta. Unos trabajos con una afectación más que considerable para los usuarios porque afectan a la línea que concentra más de una cuarta parte del total de pasajeros del metro. Para minimizarla, se hacen aprovechando los periodos de menos demanda: ya hubo un primer corte coincidiendo con Semana Santa y ahora se encara el más largo, entre los meses de julio y agosto. La afectación empezará el 1 de julio, cuando ya no habrá servicio entre las estaciones de La Sagrera y Vilapicina. Este corte se alargará durante todo el mes y, a partir de agosto, incluirá también la estación de Horta. El enlace entre La Sagrera y el Carmel no se retomará hasta el 31 de agosto.

Veinticuatro horas. Este es el tiempo que han tenido los alumnos de los diferentes centros de formación profesional (FP) que han participado en la iniciativa 24 h de Innovación Barcelona, impulsada por la Fundació CaixaBank Dualiza, para resolver los retos reales que les han planteado 24 empresas. Casi una setentena de equipos de entre seis y ocho alumnos empezaron un maratón para encontrar soluciones a las problemáticas planteadas y el ganador, el instituto Antoni Algueró, de Sant Just Desvern, ha ganado los 1.500 euros del primer premio con la propuesta que les ha planteado TMB para renovar el (siempre polémico) pasillo de transbordo entre la L3 y la L4 de Passeig de Gràcia.