En marzo del 2007, hace 19 años, cientos de representantes de la llamada sociedad civil catalana llenaron a rebosar el Iese en un acto que se convirtió en un verdadero hito reivindicativo sobre la necesidad de acercar al territorio la gestión de una infraestructura clave como el aeropuerto de Barcelona. Han transcurrido prácticamente dos décadas de aquel momento y la cuestión, que ha ido resurgiendo a lo largo de los años, vuelve a estar sobre la mesa, ahora con un gestor centralizado publicoprivado, Aena. No se han resuelto aún temas que hace mucho que se plantean, como las cuentas de cada uno de los aeropuertos de la red –se presentan como un todo, sin detalle de las partes que lo conforman ni lo que ganan unos y pierden los otros, o cuáles subvencionan los otros, etcétera.

Este fin de semana hablaba del Barça con un amigo que conoce bien alguna de las interioridades del club. Es una mente brillante, un talento que se mueve a nivel internacional y con un currículum excelso. Alguien que no habla de oídos. Defendió la gestión de Laporta sobre todo porque el actual presidente fue valiente a la hora de afrontar la delicada situación heredada de Bartomeu. También porque plantó cara a todas las grandes constructoras que querían hacer agosto con el Espai Barça con un precio infladísimo prepactado. Obviamente, no todo eran florecillas. Sombras las hay, y muchas.

A lo largo de estos últimos años, y todavía más de los últimos meses, han crecido mucho la desconfianza en lo que dicen o hacen muchos gobiernos y el descrédito de la política. Puede ser que algunos se alegren, pero creo que a la gran mayoría nos sabe muy mal y nos preocupa. En las conversaciones a menudo se discute cómo se tendrían que repartir las culpas entre las dificultades evidentes de los tiempos en que vivimos y el papel de los que tienen responsabilidades políticas. Hay que añadir a estos los comportamientos de los ciudadanos.