Ahora que ya hay un nuevo proyecto de ampliación sobre la mesa, el futuro de El Prat vuelve a estar en el centro del debate. Pero en Catalunya también existen otros aeropuertos que quieren aprovechar la nueva etapa para crecer. Tanto Girona como Reus esperan desde hace tiempo desarrollar conexiones ferroviarias como palanca de desarrollo para no quedarse atrás ante las perspectivas de crecimiento de El Prat, que lleva años acumulando récords y superando los 55 millones de pasajeros el año pasado. El paquete de inversiones previsto en los próximos años por el gobierno español contempla avanzar en esta dirección, con nuevas estaciones que mejor comuniquen los aeropuertos y atraigan a más pasajeros.

Una vez encendida la luz verde por la ampliación del aeropuerto de El Prat surgen dudas que quizá deberían haberse resuelto antes. Y no todos son de color verde, es decir, ambientales, que sin duda son también esenciales. El primero tiene que ver con la gobernanza. ¿Quién gestionará esta instalación? ¿No deberían participar, de algún modo, los agentes económicos y sociales? Y para saber exactamente de qué hablamos ¿el gestor, Aena, no debería facilitar los datos financieros sobre cada uno de los aeropuertos, empezando por el de la capital catalana?

El nuestro es un país donde, si se presta atención a los detalles, se puede llegar a comprender lo que se observa. Ahora bien, si uno se aleja y contempla el conjunto, entonces no entiende nada. Es fascinante. Completamente opuesto a la idea de impresionismo. Yo creo que esta realidad es fruto del individualismo y de la tendencia irrefrenable a actuar de forma errática. Puede ser que sea la razón que dificulta la aparición de gente con una visión global del país. Muy pocos catalanes han sido capaces de contemplarlo todo, comprender el conjunto y no echar a correr. Cuando esto ha tenido lugar, hemos sido bien gobernados.