Es una horca de lo más sencilla. Tiene un palo grueso de madera y dos poleas de hierro. Servía para cargar y descargar gavillas, paja o heno. Actualmente se usa muy poco. Pero donde estoy ahora, en la Vall Fosca, tenía también otra función. Es por eso que está expuesta en el Museo Hidroeléctrico de Capdella, que hoy visito.El conductor del funicular tocaba con las dos puntas de la horquilla sendos cables de la línea eléctrica que iba paralela a la vía del funicular, y con esta acción hacía sonar un timbre en las estaciones para hablar con los operarios que lo hacían funcionar. Este era el código: con un timbre indicaba que el operario lo detuviera, con dos timbres, que subiera, y con tres, que bajara.

Un cable subterráneo que unía los dos vagones del histórico funicular que se accidentó el miércoles en Lisboa se rompió en el punto de fijación de uno de los camarotes, según las primeras conclusiones de la investigación que está llevando a cabo el organismo gubernamental encargado del caso. En total, 16 personas murieron y otras 23 resultaron heridas en el trágico accidente. Ahora el Gabinete de Prevención e Investigación de Accidentes de Aeronaves y de Accidentes Ferroviarios (GPIAAF, de sus siglas en portugués) ha informado de que se activó el freno neumático y el freno manual del funicular, pero esto no detuvo el movimiento ni reducir la velocidad del funicular que descarriló. El siniestro ocurrió en sólo 50 segundos.