Hay una línea invisible que conecta los bosques de encinas del valle de la Castanya, en el Montseny, con los despachos de Canberra y las cumbres climáticas de la ONU. Esta línea es la trayectoria de Pep Canadell (Sabadell, 1961). Formado en la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) bajo el magisterio de Jaume Terradas –discípulo directo del mismo Ramon Margalef–, ha dedicado su vida a construir una alianza científica internacional capaz de poner cifras indiscutibles al CO₂ que vertemos a la Tierra. Después de un verano extremo que ha vuelto a fundir los termómetros en Europa, el científico atiende al ARA desde Australia, por videollamada. A pesar de ser una eminencia mundial en clima, mantiene intacto el espíritu de aquel estudiante de campo: habla claro, huye de la arrogancia y no se cansa de recordar que la Tierra no es una máquina inerte, sino un organismo vivo que empieza a dar señales de agotamiento. Acaba de ser reconocido con el 22º Premio Ramon Margalef de Ecología 2026, que otorga anualmente la Generalitat de Catalunya.

Los puertos españoles son los responsables prácticamente de 14 millones de toneladas de emisiones de carbono, uno de los gases que contribuyen al tan conocido efecto invernadero y al sobrecalentamiento global del planeta. Y el de Barcelona es uno de los que se sitúan más alto en el podio. Así lo indica un estudio de la organización Transport & Environment (T&E) que ha analizado la actividad de estas infraestructuras en el ámbito medioambiental. El informe señala que tres de los diez puertos europeos con más emisiones están en España: son los de Algeciras, Barcelona y Valencia. De hecho, España ya se sitúa como el segundo país de Europa con peores datos de emisiones en actividad portuaria, es decir, durante la carga, la descarga y el repostaje de los barcos.

¿Cómo puede ser más barato comprar por internet una batería de móvil que viene de China –en un paquete solo para ti que ha atravesado medio mundo– que ir a buscarla en la tienda? Es uno de los absurdos del sistema de producción y distribución global que ahora está en el punto de mira por la crisis de desabastecimiento de la pospandemia . Una cadena global que tiene un impacto medioambiental catastrófico, insertado en la huella ecológica de los productos que consumimos. ¿Cómo podemos reducirla?