Hoy Wakayama es una de las ciudades más importantes de la región de Kansai, en Japón. Viven cerca de 400.000 personas. Si se escala hasta la cima del Iwagami-yama, una pequeña colina de unos 240 metros de altitud, se puede ver toda su extensión. En primer término, las casas tradicionales japonesas que se mezclan con los nuevos rascacielos; en el horizonte, las chimeneas de la industria metalúrgica que humean; abrazándolo todo, el golfo de Osaka. Es en este lugar donde, el 20 de abril de 1851, una familia de samuráis del clan Kishu Tokugawa tuvo un hijo, Torakusu Yamaha. De pequeño, corría por el pueblo con una obsesión: los relojes. En esos momentos, apenas se estaban empezando a hacer populares en Osaka. Cuando creció, acabó detrás del mostrador de una relojería, un trabajo que combinaba con los estudios de empresariales. En clase, nadie sabía que compartían aula con el hombre que daría nombre a un auténtico imperio: Yamaha.

Cuando pensamos en la marca Yamaha, lo primero que nos viene a la cabeza son sus fantásticas motocicletas, que en los años sesenta asomaron a los campeonatos del mundo y acabaron haciendo sombra a los fabricantes italianos, que habían dominado el Mundial desde su inicio . A pesar de hacer algunas de las mejores motos del mundo, el origen de Yamaha no lo encontramos ni mucho menos en el ámbito del motor, y aquí aparece un hombre clave: Genichi Kawakami. Si miramos el logotipo de Yamaha, encontraremos una pista para saber a qué se dedicaba la compañía antes de decidir pasarse a las motos: un círculo con tres diapasones en el centro; un diapasón es un instrumento que sirve de referencia para la afinación de instrumentos. Este emblema es un vestigio de su actividad inicial, sus instrumentos musicales, especialmente pianos. Además, el número de diapasones (tres) tampoco es casual, pues representa a los tres ejes principales de la empresa, que son tecnología, producción y venta.

Desde Catalunya, la tanda de clasificación del GP de Indonesia se ha visto con legañas en los ojos. A las 8 h han sonado las bocinas y los pilotos han llevado al límite sus motos para conseguir el mejor tiempo. En un trazado con poco grip, casi nadie se ha escaqueado de resbalar sobre el asfalto. Entre las idas y venidas, Fabio Quartararo ha marcado el mejor tiempo y saldrá primero en la carrera de este domingo (8 h, DAZN).