La obligación de sacar los líquidos y los ordenadores portátiles de la maleta en los controles de seguridad de los aeropuertos tiene los días contados. Según ha avanzado El País y han confirmado al ARA fuentes de Aena, la previsión es que la norma se levante en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat entre finales de 2023 y comienzos de 2024 y que posteriormente se extienda al resto de aeropuertos de la red Aena. Esto será posible gracias a una "importante inversión" en tecnología EDSCB (explosive detection system for cabin baggage), que dotará a los aeropuertos de nuevos escáners con rayos X para generar una imagen 3D del interior de los equipajes, que se podrán inspeccionar sin necesidad de abrirlos.

"Se tendrá que modificar un kilómetro del río Jarama para hacer lugar para la cuarta pista. El río atrae la niebla y reduce la operatividad". Así anunciaba en 1999 el entonces ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado (PP), la ampliación del aeropuerto de Barajas (Madrid). Una transformación que se llevaría a cabo un tiempo después, por parte de Aena, y provocaría "daños irreparables", según denunciaban hasta 20 ayuntamientos de la Comunidad de Madrid ante la Comisión Europea en 2003. Más de 20 años después, en medio de un crecimiento sin precedentes de los movimientos ecologistas, no hay que moverse de Barcelona para pensar que aquel anuncio quizás habría acabado diferente. Hoy, sin embargo, el aeropuerto de Barajas vuelve a estar en el punto de mira de vecinos, ecologistas y algunos partidos políticos.

El aeropuerto de El Prat recibió este julio solo un tercio del número de pasajeros procedentes de destinos internacionales registrado el mismo mes de 2019, antes del estallido de la pandemia.