Hace pocos días los 300 trabajadores de la fábrica de la Zona Franca de Ebro se reunieron para despedir a Laia Sanz (Corbera de Llobregat, 1985). La piloto catalana se va hacia tierras saudíes para preparar su decimosexta participación en el Dakar, el rally más exigente. No será una edición como las demás. Por primera vez Sanz podrá competir en la categoría reina de coches, la de los T1+, puesto que pilotará un vehículo de primer nivel que ha preparado la marca Ebro. La ilusión de Sanz se une a la de la marca creada en 1954 en Barcelona, ​​que durante décadas realizó tractores, camiones y camionetas. Después se apagó, camino de la desaparición, pero ha renacido haciendo coches y con este salto a la competición con el Ebro s800 XRR, producido en la planta inaugurada hace un año.

La piloto catalana Laia Sanz ha tenido que abandonar el Rally Dakar 2025 después de sufrir un accidente en la primera etapa, por lo que no cumplirá su reto de alcanzar la meta de la carrera por quince golpe consecutivo. La piloto del equipo KH-7 se ha visto forzada a renunciar a seguir en carrera después de que los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) hayan examinado el vehículo y hayan determinado que el arco de seguridad había quedado dañado después de un inoportuno vuelco sucedido en la parte final de la especial.

La piloto catalana Laia Sanz ha tenido que abandonar el Rally Dakar 2025 después de sufrir un accidente en la primera etapa, por lo que no cumplirá su reto de alcanzar la meta de la carrera por decimoquinto golpe consecutivo. La piloto del equipo KH-7 se ha visto forzada a renunciar a seguir en carrera después de que los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) hayan examinado el vehículo y hayan determinado que el arco de seguridad había quedado dañado después de una inoportuna vuelta de campana en la parte final de la especial.

Poca gente puede decirlo: 14 participaciones en el Dakar y 14 ediciones terminadas. Así es Laia Sanz (Corbera de Llobregat, 1985). Una mujer siempre competitiva. Convertida ya en uno de los nombres más importantes del motor catalán, Sanz vuelve a las arenas saudíes este enero en la cuarta edición del Dakar en la que participa con un coche. Las primeras 11 se fue con una moto y después saltó al coche, donde el año pasado ya estuvo entre los 15 primeros de la general. Pese a sus metas (fue 11 veces la mejor mujer en motos), Laia Sanz sigue sin poder encontrar un coche en un equipo oficial, por lo que debe trabajar fuerte para poder ir al Dakar. Nada la detiene, sin embargo. Nunca le ha detenido nada.

Más de 7.500 kilómetros han tenido que recorrer los pilotos del Dakar que han podido decir que han terminado una de las competiciones más difíciles del mundo del motor. Son 12 las etapas que han separado a las ciudades de Al Ula y Yanbu, en Arabia Saudí. Todo un mundo que ha dejado mucha gloria deportiva y tragedia humana. El catalán que más ha triunfado en la edición de este año ha sido Lucas Cruz. Barcelonés de nacimiento, el copiloto de Carlos Sainz ha estado trabajando estrechamente con el madrileño y se ha podido colgar la medalla de oro del Dakar del 2024 con un Audi después de una larga lucha con el francés Sébastien Loeb, que se quedó tirado en la penúltima etapa.

Las primeras veces siempre conllevan nervios. Volver al Dakar, pero esta vez sobre las cuatro ruedas, no era tarea sencilla. Laia Sanz (Corbera de Llobregat, 1985) lo ha conseguido y con nota.

A diez días del inicio del Dakar, todas las precauciones son pocas. Con la irrupción de la variante ómicron, Laia Sanz es consciente de que hay que ir con mucho cuidado y cuidarse para poder ir sin problemas a su duodécimo Dakar. Sobre dos ruedas los registros de la piloto catalana son excepcionales. Es la única mujer que ha conseguido acabar novena absoluta (2015) en esta categoría en toda la historia de la competición. Con pleno de finalizaciones (11 de 11), la corberenca se marca este como objetivo de cara a su primera participación con su Mini. Acabar y disfrutar, este es el plan.

Laia Sanz vuelve al Dakar, pero esta vez para escribir una nueva página en su carrera. La piloto catalana abandona las dos ruedas para enrolarse en una nueva aventura conduciendo el Mini All4 Racing. Después de once participaciones en motos, la piloto vivirá de una manera totalmente diferente el Rally Dakar, que empieza el 1 de enero.