Honda es una de las empresas más importantes de Japón, y presume de ser una empresa saneada, bien dirigida y con una gama de productos ajustada y adecuada en todas sus divisiones empresariales, especialmente en lo que se refiere a la fabricación de automóviles y motocicletas. Honda fue también una de las primeras marcas en apostar por los coches eléctricos con elHonda y, un buen producto que no logró el favor del gran público y que la marca retiró del mercado hace ya algunos meses después de unos resultados comerciales muy por debajo de las expectativas iniciales.

El fabricante de vehículos japonés Nissan planea despedir a unos 10.000 trabajadores, además de los ya anunciados en el marco de su proceso de reestructuración, lo que conllevará una reducción aproximada de 20.000 empleados o alrededor del 15% de su plantilla mundial, según ha informado esta misma semana la empresa. La razón es que la industria automovilística japonesa se encuentra ante un hecho que podría redefinir su futuro: la abrumadora competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. Mientras China acelera la producción con modelos más asequibles y tecnología líder, las marcas niponas se debaten entre su apuesta histórica por los híbridos y la necesidad de adaptarse a un futuro cada vez más dominado por la electrificación total. En ese pulso global, el éxito o el estancamiento de Japón podrían depender de la rapidez con la que abandone la estrategia conservadora y asuma los riesgos de una transformación radical.

El proceso de fusión entre Honda y Nissan es el gran serial del año en el mundo de la automoción y el tema estrella en la actualidad económica y empresarial de Japón. Después de que ambas marcas firmaran y anunciaran el inicio de las negociaciones para la fusión entre Honda y Nissan con un calendario e indicadores de proceso pactados entre ambas partes y con el visto bueno del gobierno de Japón -que considera estratégica esta operación para su propia economía- el proceso se ha acabado enfriando por la situación actual de Nissan y la voluntad actual de Nissan y la voluntad actual de Nissan.

Desde hace unas semanas Honda y Nissan han iniciado un proceso de negociación para estudiar una posible fusión entre las dos compañías que, si llega a buen puerto, se materializará en un acuerdo definitivo en junio. Ambas marcas automovilísticas dieron una rueda de prensa conjunta en la que señalaban que la fusión responde al "objetivo de mantener su competitividad" en un mercado cada vez más complicado en el que los grandes fabricantes mundiales tienden a buscar alianzas y fusiones para competir en igualdad de condiciones con los nuevos actores emergentes, especialmente los grandes fabricantes chinos.

Ha sido un anuncio formal del gobierno japonés: Nissan y Honda ya negocian los detalles para la fusión de ambas compañías, un movimiento con el que se crearía el tercer fabricante de vehículos del mundo por ventas, sólo por detrás del también nipón Toyota y del grupo Volkswagen. Mitsubitshi también formaría parte de ese nuevo gigante de la automoción.

El Honda Prelude es un coche que quizá a muchos no les suene, pero que a buen seguro despierta pasiones entre los que le conozcan. La marca japonesa comercializó este cupé desde 1978 hasta 2001. En Europa ni se vendió en todas las generaciones que tuvo a lo largo de sus 23 años de vida comercial ni lo hizo en todas las versiones disponibles. Y, además, sus cifras de ventas fueron bastante bajas. Entonces, ¿por qué es una noticia que los amantes del automóvil deberían celebrar?

Era un secreto de dominio público que Marc Márquez y Honda estaban a un paso del divorcio. Las lesiones del piloto y la falta de competitividad de la marca habían tensado su relación hasta el límite. Este miércoles se ha confirmado que se acabó. Y antes de tiempo. Al final de esta temporada, un año antes de lo que tenían firmado. "Es lo mejor para ambas partes", decía el equipo en un breve comunicado oficial.

Los equipos y pilotos de MotoGP están preparados para poner en marcha los motores. La temporada, que se espera muy larga, empieza este fin de semana con el Gran Premio de Catar. A partir de la cursa en el Circuito de Losail, hasta 20 Grandes Premios más esperan a los pilotos que se juegan el título mundial. En el ARA hacemos una guía con todo aquello que hay que saber para disfrutarlo.

Honda cree firmemente que el vehículo urbano del futuro será autónomo y volador. De hecho, así lo explica en un comunicado en el que prevé que en 2040 el transporte aéreo urbano sea una realidad y anuncia que ya ha empezado a trabajar en este campo de investigación.