El Puerto de Barcelona cuenta con dos terminales de contenedores, una de las cuales, BEST, concentra el 42% de la riqueza generada por toda la infraestructura (medido con el VAB, valor añadido bruto). Es la principal conclusión del estudio que ha encargado la empresa hongkonesa que la gestiona, Hutchison Ports, a la espera de que las autoridades de competencia se pronuncien sobre el acuerdo para que el primer grupo naviero a escala mundial, MSC, controle el 50% de la terminal.

Muchos de los productos que se encuentran en las estanterías de las tiendas o entran en forma de paquete en casa hacen viajes muy largos en barcos, llenando contenedores hasta los topes y yendo de una punta a la otra del mundo. Les colocan en el suelo unas grúas que parecen salidas de una película de ciencia ficción, exageradamente grandes y con capacidad de levantar mucho peso. En el Port de Barcelona la principal terminal de contenedores acaba de estrenar una ampliación que le hace ganar un 25% de capacidad.

La multinacional Hutchison Ports invertirá 60 millones de euros para ampliar su capacidad de tráfico de contenedores en el puerto de Barcelona. El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) ha dado este miércoles luz verde a esta inversión, según han informado fuentes portuarias. En concreto, el máximo órgano portuario ha aprobado la siguiente fase de desarrollo de la terminal BEST (Barcelona Europe South Terminal) que Hutchison Ports tiene en el Moll Prat del puerto de Barcelona.