Desde hace cinco años la Silence S01, una motocicleta que se fabrica en la planta de la marca en Zona Franca, en una parte de las antiguas instalaciones de Nissan, es la moto eléctrica más vendida de Europa. Ahora la marca de movilidad de Acciona quiere ir más allá con una serie de novedades mecánicas y estructurales de su producto estrella con las que quiere seguir liderando el segmento de las motocicletas eléctricas en el continente.

Una buena noticia, pero aguada. Así ven los sindicatos el acuerdo que cerraron este martes por la noche para que Silence se instale en los terrenos de Nissan en la Zona franca. Para los comités de empresa la noticia es buena, pero la reindustrialización de la marca nipona no va por el buen camino. El acuerdo, anunciado este miércoles por el conseller de Empresa y Trabajo, Roger Torrent, prevé que la marca de motos eléctricas controlada por Acciona contrate "una buena parte" de los empleados de Nissan que se quedaron sin trabajo cuando cerró la automovilística nipona.

Si las negociaciones no se estropean, finalmente serán el hub de electromobilidad, liderado por la empresa catalana QEV, y el fabricante de motos eléctricas Silence los que ocuparán las tres plantas que Nissan cerrará este viernes en Catalunya. La mesa de reindustrialización que tiene que decidir cuáles serán los nuevos inquilinos y que está formada por el gobierno español, el catalán, la automovilística japonesa y los sindicatos se ha reunido este miércoles para avanzar en las negociaciones.