Si la competencia en el sector aéreo ya era encarnizada antes de la pandemia por la consolidación de las compañías low cost, con la llegada del coronavirus la situación se ha complicado todavía más. Hace unas semanas la aerolínea de bandera alemana, Lufthansa, culpaba a la normativa europea de la obligación de tener que operar miles de vuelos vacíos para mantener los derechos de vuelo y exigía relajar la regulación. Unas acusaciones que Bruselas niega rotundamente porque, según recuerda, a principios de la pandemia se adaptaron los requerimientos justamente para evitar esta situación y los perjuicios tanto económicos como medioambientales que supone.