El polémico carril bici de la Vía Augusta de Barcelona continuará tal y como está. Este martes la teniente de alcalde de Urbanismo y Movilidad, Laia Bonet, ha anunciado que finalmente el gobierno municipal no modificará su trazado. Jaume Collboni descarta así plantear una alternativa al carril pese a que una de sus primeras decisiones como alcalde fue encargar un informe para "reevaluar" el carril y estudiar sus costes y beneficios. Analizado este estudio, Bonet ha corroborado en respuesta a una pregunta de Esquerra que la decisión del consistorio es "mantener el carril bici de la Vía Augusta tal y como se puso en funcionamiento en verano".

Hay un distrito en la ciudad de Barcelona que se ha resistido como ningún otro a la expansión de los carriles bici. Se trata de Sarrià-Sant Gervasi. De entre los seis barrios que forman este distrito acomodado, el de Sant Gervasi-Galvany es uno de los que menos carriles bici tiene. Si sus habitantes en quieren ver uno, se tienen que conformar con la empinada subida de la calle Ganduxer o con el de Bori i Fontestà. Si no tienen bastante, tienen que cambiar de barrio. Esta singularidad, sin embargo, tiene los días contados. El gobierno de la alcaldesa Ada Colau ha tardado en dar el paso, pero ya ha decidido hacerlo y de qué manera. La gran arteria de este barrio, la Via Augusta, perderá un carril de circulación en cada sentido y en su lugar pondrán dos carriles bici segregados, uno a cada lado, y uno será de subida y el otro de bajada.