El Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) ha avalado la operación por la que la Generalitat rescató al Eix Transversal (C-25), que explotaba la concesionaria Cedinsa, y que ocurrió a finales del 2022 a manos de la administración catalana. En una sentencia de la sala contencioso-administrativa, los magistrados desestiman el recurso que presentó la concesionaria Cedinsa y entiende que el rescate se hizo aprovechando una ventana que daba el contrato y que el precio era correcto.

Cedinsa, la principal concesionaria de autovías de peaje a la sombra de Catalunya, cerró 2022 con un beneficio neto de 22,67 millones de euros, prácticamente un 20% menos que en el ejercicio anterior, cuando ganó 28, 28 millones, según las cuentas consolidadas presentadas en el Registro Mercantil. Estos resultados son los últimos de la concesionaria antes de perder la explotación de la C-25, el Eix Transversal, que la Generalitat decidió recuperar aprovechando una ventana que se abría al contrato.

La operación financiera más importante de la Generalitat de los últimos 10 años. Así la definen fuentes del Govern. El ejecutivo catalán quiere recuperar el Eje Transversal –la C-25, entre Cervera y Caldes de Malavella—, en una operación que, según cálculos de la conselleria de Economía y Hacienda, permitirá el ahorro de 810 millones de euros. La autovía que atraviesa Catalunya la explota ahora la concesionaria Cedinsa, una empresa que constituyeron constructoras catalanas pero que ahora controla el fondo francés Vauban Infrastructure Partners, y que además del Eje Transversal también tiene la concesión del Eje de Aro, el Eje del Llobregat y el Eje del Ter.