Es increíble que llevamos ya dos semanas de caos en Cercanías. ¿Cómo puede ser? ¿Cómo podemos tener el país medio paralizado, con miles de personas que ven su movilidad cotidiana alterada y con afectaciones en el sistema económico cada vez más graves? ¿Cómo puede que desde el Estado, responsable de Adif y Renfe, se haya reaccionado con tanta lentitud y tan pocos resultados, y se haya dejado a la Generalitat a la intemperie?

"Los del bus que ha salido de Barcelona a las 16.30 h acabamos de llegar a Gelida". El mensaje llega a las 19 h –dos horas y media después– al grupo de WhatsApp que hace años se creó para que los gelidenses se avisen de por dónde va el autobús directo entre Barcelona y Gelida. Sin embargo, desde hace diez días los mensajes han cambiado por completo y la gran mayoría son consejos y trucos para tratar de que un trayecto que normalmente dura unos 40 minutos no se alargue hasta cerca de tres horas.

Marcha atrás en la apertura paulatina de la AP-7 después de que el accidente ferroviario de Gelida obligara a cortarla del todo por seguridad. Si el pasado sábado la Generalitat anunciaba que reabría el carril de la izquierda en sentido sur a la altura de Martorell, este miércoles el director del Servicio Catalán de Tráfico, Ramon Lamiel, ha anunciado que lo vuelven a cortar para asegurar que se puedan realizar las obras de reparación de la vía. Por tanto, la AP-7 vuelve a estar completamente cortada en sentido sur a la altura de Martorell. Fuentes del ministerio de Transportes han explicado al ARA que la previsión es que se pueda volver a reabrir este carril dentro de cinco días, mientras que la recuperación total de la vía se prevé dentro de dos semanas, a partir del 10 de febrero, según las mismas fuentes.

Catalunya ha vivido por segundo día consecutivo una situación de parálisis ferroviaria y caos circulatorio producto del corte de la AP-7 que no es propio de una economía avanzada y deja muy tocada la credibilidad de los sucesivos gobiernos, que han anunciado grandes inversiones que después no se han ejecutado. El accidente de Gelida puede atribuirse puntualmente al episodio de lluvias, pero la causa de fondo no es ésta: es el estado lamentable en el que se encuentra toda la red de Cercanías desde hace décadas, al que ningún gobierno español ha sido capaz de remediar. Mientras España presume en el extranjero de ser una potencia en alta velocidad, los usuarios catalanes de Cercanías viven un endémico infierno cotidiano hecho de incidencias, retrasos y carencia de información.

La pasada madrugada ocurrió un nuevo accidente en la AP-7, a la altura de L'Aldea (Baix Ebre), con tres camiones implicados y que provocó la muerte de un conductor y heridas graves a otro. A consecuencia del accidente la autopista que cruza de sur a norte el país quedó cortada durante horas y dejó atrapados a miles de conductores. El pasado fin de semana ya se había producido un caso idéntico. El accidente de un camión el sábado por la tarde provocó un derrame de combustible que obligó a desviar la circulación por la N-340 entre L'Ampolla y l'Ametlla. Como resultado de ello, el domingo por la tarde la AP-7 se convirtió en una trampa para los vehículos que volvían a Barcelona desde la Comunidad Valenciana, y un trayecto que debía durar dos horas se convirtió en un calvario de seis.

Un accidente entre dos camiones en la AP-7 este jueves por la tarde ha obligado a cortar la vía en ambos sentidos. Esto ha provocado colas de al menos diez kilómetros tanto de subida como de bajada. Según ha explicado el Servei Català de Trànsit (SCT), el siniestro ha tenido lugar hacia las cuatro de la tarde en el kilómetro 119, en el término municipal de Llinars del Vallès (Vallès Oriental). Uno de los dos camiones ha volcado y se ha incendiado. "Hemos estado parados tres cuartos de hora y algunas personas han salido del coche porque hace mucho calor y vamos muy lentos", explica al ARA Pere, presente en el lugar de los hechos.