La pandemia del covid, primero, y después la crisis de los microchips impactaron con fuerza en el mercado del automóvil español, con caídas de ventas tan importantes que, para encontrar cifras tan bajas, es necesario remontarse una década atrás, en plena Gran Recesión. Pero en 2023 se ha cerrado con una relevante recuperación del sector, con un crecimiento de las ventas del 16,7% tanto en Cataluña como en España. Aun así, no se han alcanzado todavía los niveles prepandemia.

Morris Garages, nacida en 1924, es la semilla de la marca de automóviles MG. Cumple, pues, casi un siglo de vida y, por primera vez, ha puesto un modelo suyo, el ZS, al frente de las ventas en España durante el mes de agosto. Pero de los orígenes británicos queda poco: la marca es actualmente propiedad del gigante chino Saic Motor (Shanghai Automobile Industry Corporation), el séptimo fabricante de coches del mundo con más de 7 millones de unidades fabricadas al año.

España se mantiene en el top ten de países productores de automóviles y es el segundo de Europa. Sin embargo, los fabricantes chinos cada vez presionan más y este mes de agosto, por primera vez en la historia, un modelo de un fabricante chino se ha impuesto como el más vendido en España: el MG ZS matriculó en el Estado 1.949 unidades en el último mes, con un crecimiento del 206,45%.