La llegada de septiembre amenaza con comportar también el regreso de los atascos para acceder a Barcelona. Aunque el máximo volumen de tráfico no se alcanzará hasta el inicio del curso escolar, la próxima semana, la previsión es que este lunes ya se empiece a notar un incremento destacado de vehículos en las carreteras catalanas; un regreso a la normalidad que en el caso de los accesos a la capital tienen un punto caliente: las obras que se están realizando en la ronda de Dalt.

La ronda de Dalt perderá dos carriles durante todo el verano a su paso por Vall d'Hebron. El inicio de las obras para cubrir un nuevo tramo de esta vía supondrán el corte esta noche del carril izquierdo en sentido Besòs, y mañana por la noche se hará lo mismo con el carril izquierdo en sentido Llobregat. El corte, que afectará a un tramo de unos 650 metros que va de calle de la Granja Vella hasta la calle de Anna Piferrer, entre la salida 5 y la 6, durará hasta el 5 de septiembre. Hasta entonces habrá habilidades sólo dos carriles por cada sentido.

La mañana de este lunes ha empezado lluvioso y muy complicado en la red de transporte público y también en la red viaria de Barcelona. Incidencias y averías en la red de Cercanías han causado retrasos en muchas líneas a plena hora punta, mientras que una avería en la L5 del metro ha interrumpido también la circulación de la línea. En la ronda de Dalt de Barcelona, un accidente mortal con una víctima ha causado colas kilométricas por el corte de la vía durante un buen rato cuando no eran ni las ocho de la mañana.

Después del compromiso firmado a finales de septiembre para desatascar la cobertura de la ronda de Dalt, este miércoles el gobierno municipal de Jaume Collboni ha anunciado un primer paso para sacar adelante el proyecto. En una rueda de prensa delante del Mercado de la Vall d'Hebron, el concejal responsable del distrito de Horta-Guinardó, Lluís Rabell, ha anunciado que el próximo martes se llevará a votación en la comisión de Ecología, Urbanismo, Movilidad y Vivienda el proyecto ejecutivo para que las obras entre la avenida Vallcarca y el IES Vall d'Hebron –unos 340 metros– puedan empezar en la primavera del 2024, entre los meses de abril y mayo.

Una "cicatriz" y una "deuda histórica" con el distrito de Horta-Guinardó que, ahora, todos los grupos municipales se comprometen a resolver con un gran pacto de ciudad. El Ayuntamiento de Barcelona ha reabierto este viernes el debate en torno a la cobertura de la ronda de Dalt, un proyecto que los vecinos de los barrios de Sant Genís, la Teixonera, Montbau y Font del Gos reclaman que se ejecute para poner punto y final a 36 años de aislamiento, contaminación acústica y polución. La transformación de esta arteria era una de las medidas estrella del programa electoral de los socialistas y este viernes en el Saló de Cent, y a pesar del escepticismo entre los representantes de las asociaciones vecinales, se ha dado un paso adelante con fotografía de grupos incluida. Xavier Trias (Juntos) y Daniel Sirera (PP) se han comprometido a poner a disposición del alcalde Jaume Collboni sus once y cuatro concejales, respectivamente, para desatascar de una vez por todas este proyecto. A priori, todos los grupos municipales estarían a favor de priorizar la cobertura de la vía, que se ha comparado con la remodelación de la plaza de Glòries.