Año 2004. En el mercado, los modelos más vendidos son los compactos, pero con un protagonismo indiscutible de las berlinas con motor diesel. El éxito de estos modelos es tan abrumador que hoy en día, veinte años después, todavía se ven muchos por las carreteras, y con un número de kilómetros que en muchos casos resulta impresionante. La clave de ese tipo de vehículos es que la gente no sólo buscaba los coches de tres volúmenes de marcas premium, sino que los de marcas generalistas gustaban casi a todo el mundo.

Dicen que cuando algo funciona lo mejor es no tocarlo. Y eso es precisamente lo que ha hecho Porsche a la hora de renovar al Panamera, su berlina estrella, que acaba de recibir lo que a simple vista parece una actualización pero que en el fondo es la tercera generación. Algunos seguro que deben recordar como principios de los años 2000 todo el mundo se puso las manos en la cabeza debido a que Porsche se atreviera a lanzar un SUV como el Cayenne, y la reacción fue idéntica cuando la marca alemana repitió estrategia con el lanzamiento del Panamera, en el 2009. Pero el tiempo no sólo le ha dado la razón al fabricante de Stuttgart, sino que le ha servido para poder mantener en el catálogo modelos como el 911, el Boxster o el Cayman.

Tradicionalmente, marcas como Audi, BMW y Mercedes-Benz han sido capaces de crear vehículos muy cómodos y lujosos, pero también otros muy deportivos y con unas prestaciones impresionantes. Esto ha tenido como consecuencia que, en muchas ocasiones, modelos con motores "normales" y sin pretensiones deportivas hayan podido equiparse opcionalmente con paquetes estéticos que les asimilaban a las versiones más radicales de las tres marcas premium alemanas. No es lo mismo un Audi S5 que un A5 con paquete S-Line, al igual que no es lo mismo un BMW M3 que un Serie 3 con paquete M o un Mercedes-AMG C63 que un Mercedes-Benz Clase C con paquete AMG.

Hace apenas un año anticipábamos cómo sería el diseño del primer coche eléctrico de Xiaomi en un artículo que puede leer aquí, y ahora por fin se conocen todos los datos oficiales de un modelo que llega para revolucionar completamente el mercado automovilístico. Bajo el nombre de SU7 (Speed ​​Ultra 7) encontramos una berlina de altas prestaciones con una longitud de casi 5 metros y un diseño inspirado claramente en otros modelos, que esconde una espectacular configuración mecánica y anuncia autonomías teóricas de hasta 800 kilómetros .

En 1973 Volkswagen presentó el Passat, una berlina que compartía plataforma y muchos otros elementos mecánicos con los Audi de aquella misma época y que a lo largo de estos 50 años ha matriculado más de 50 millones de unidades en todo el mundo , y se ha convertido así en el segundo modelo más vendido de la historia de la marca alemana y en uno de los coches más vendidos de todos los tiempos. Hasta ahora cada una de las ocho generaciones que Volkswagen había presentado del Passat compartían un mismo tipo de diseño en formato sedán, pero con la llegada de la novena la marca de Wolfsburg ha tenido que introducir una serie de cambios para poder mantenerlo en el su catálogo.