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    <title><![CDATA[Ara en Castellano - Pedro Navarro]]></title>
    <link><![CDATA[https://es.ara.cat/etiquetes/pedro-navarro/]]></link>
    <description><![CDATA[Ara en Castellano - Pedro Navarro]]></description>
    <language><![CDATA[es]]></language>
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      <title><![CDATA[El polígono de la Zona Franca quiere abrirse a los barceloneses con conciertos]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/industria/poligono-zona-franca-quiere-abrirse-barceloneses-conciertos_1_5686743.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/7a35b698-ba32-4b50-8241-536856ebcd9d_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>A la Zona Franca poca gente acude si no trabaja. Algunas excepciones son las que se acercan para mirar un coche en el concesionario que Seat tiene junto a su planta o para comprar en Makro. El Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), el encargado de gestionar todo este polígono industrial, quiere que esto vaya cambiando. Primero, porque empieza a atraer a otro tipo de empresa, no sólo las que necesitan líneas de montaje, sino también aquellas que quieran idear nuevas soluciones tecnológicas desde la mesa de un escritorio.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Cristina Martín Valbuena]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 23 Mar 2026 06:00:47 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Imagen virtual del futuro edificio, parte del proyecto de ampliación del DFactory.]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[La ampliación del DFactory permitirá acoger actividades ciudadanas]]></subtitle>
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      <title><![CDATA[Inversión de 30 M€ para modernizar la terminal por la que entra el 80% del café de España]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/alimentacion/inversion-30-m-modernizar-terminal-entra-80-cafe-espana_1_5596219.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/54ac52ea-de0e-4b8f-8e13-a6648ba44314_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Hasta que llega a la taza de cada mañana, el café pasa por muchas etapas, desde la plantación en países lejanos como Brasil o Vietnam hasta el tostado en fábricas más cercanas y su comercialización en las baldas de los supermercados. Durante este largo proceso, una etapa fundamental tiene lugar en el puerto de Barcelona, ​​donde se encuentra la terminal que recibe los granos de café en crudo y los prepara para enviarlos a los tostadores.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Cristina Martín Valbuena]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 18 Dec 2025 14:40:21 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[El presidente del Puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, y el delegado especial del Estado en el CZFB, Pere Navarro.]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[El de Barcelona es el segundo puerto más importante de Europa para este tráfico]]></subtitle>
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      <title><![CDATA[La DGT tiene previsto modificar el sistema de etiquetas medioambientales, pero sin efecto retroactivo]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/dgt-previsto-modificar-sistema-etiquetas-medioambientales-efecto-retroactivo_1_5065040.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/c29ba290-c97c-4706-af4f-25175f355de1_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Ahora hace un tiempo explicábamos en el<em>Ahora Motor</em> la <a href="https://motor.ara.cat/novetats/espanyol-modificara-etiquetes-ambientals-dgt_1_1126036.html" target="_blank">intención del gobierno español de modificar el sistema de etiquetas de la DGT</a>, pero durante casi cuatro años no se ha sabido prácticamente nada más del tema ni se han podido resolver las principales dudas que pueden tener los propietarios de vehículos híbridos o eléctricos: saber si con el cambio de normativa perderían sus etiquetas ECO o 0 .Pues bien, aunque todavía no haya ninguna fecha confirmada para realizar el cambio ni si se incorporará alguna etiqueta nueva, lo que parece claro es que las modificaciones que se apliquen no tendrán efecto retroactivo.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Sergio Domínguez]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 18 Jun 2024 16:00:49 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[La DGT tiene previsto modificar el sistema de etiquetas medioambientales, pero sin efecto retroactivo]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[Así lo afirma Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico, quien asegura que los vehículos existentes no perderán sus derechos de acceso a las ZBE]]></subtitle>
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      <title><![CDATA[¿Carod-Puigcercós o Puigcercós-Junqueras? ERC busca acertar el rumbo de la sucesión]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/politica/cambiar-lider-remontar-logros-fracasos-relevos-frente-partidos_1_5039911.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/d20a83c1-29cc-4fb5-a583-34467bbe8b61_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Por un batacazo electoral, por la pérdida de la confianza de las bases del partido o por un motín interno... El líder de un partido puede dejar de serlo por varios motivos, y el trabajo del sucesor suele ser abrir una nueva etapa para relanzar el proyecto, tanto de puertas adentro como en las urnas. De hecho, un relevo al frente de un partido puede ser la mejor forma de hacer crecer una oferta electoral, y la historia está llena de traspasos de poder exitosos, pero también de fracasos. Repasamos los relieves más recientes ahora que Esquerra está inmersa en un proceso interno de renovación o de continuidad con Oriol Junqueras al frente.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Joan Abel Yuste]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Fri, 24 May 2024 17:39:08 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Alguno de los relevos más sonados al frente de los partidos en estos últimos años]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[Los traspasos de poder a las formaciones buscan relanzar el proyecto, pero no siempre se logra]]></subtitle>
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      <title><![CDATA[Los cinco últimos líderes del PSC defienden la amnistía "por el reencuentro" en Catalunya]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/politica/cinco-ultimos-lideres-psc-defienden-amnistia-reencuentro-catalunya_1_4855534.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/a6cb96a5-826b-4c98-9740-b5c1702da42b_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Tras el aval unánime de la cúpula del PSC en la amnistía, llega la bendición de sus últimos cinco máximo líderes. Los primeros secretarios del PSC desde 1996 hasta el 2011 –la lista la abre Raimon Obiols y la valla Miquel Iceta– firman este domingo un artículo conjunto en defensa de la medida que ha permitido al líder del PSOE, Pedro Sánchez, volver a ser investido presidente del gobierno español gracias a los pactos con ERC y Junts. "La amnistía es un buen camino por el reencuentro entre los catalanes y por el mejor encaje de Catalunya en el marco de España y de la Unión Europea", defienden en el texto, en la publicación socialista <em>Adelante</em>. Además de Obiols e Iceta, firman la declaración el exministro y exalcalde de Barcelona Narcís Serra, el expresidente de la Generalitat José Montilla y el socialista Pere Navarro.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Martina Alcobendas]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 12 Nov 2023 09:16:14 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Pere Navarro, José Montilla, Miquel Iceta y Raimon Obiols sentados en el acto de despedida de la sede de la calle Nicaragua]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[Iceta, Navarro, Montilla, Serra y Obiols contraponen las medidas de Sánchez en Catalunya con la "crispación" de la derecha]]></subtitle>
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