<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"  xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" version="2.0">
  <channel>
    <title><![CDATA[Ara en Castellano - Utilitarios]]></title>
    <link><![CDATA[https://es.ara.cat/etiquetes/utilitarios/]]></link>
    <description><![CDATA[Ara en Castellano - Utilitarios]]></description>
    <language><![CDATA[es]]></language>
    <ttl>10</ttl>
    <atom:link href="http://es.ara.cat:443/rss-internal" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <item>
      <title><![CDATA[Prueba del Kia Picanto 2025: la verdadera definición de coche práctico]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/prueba-kia-picanto-2025-definicion-coche-practico_1_5267010.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/ec89a0fa-38b6-4d47-a535-c460a5798b53_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Quiero empezar la prueba del Kia Picanto 2025 dejando clara una cosa: cuando en el título digo que este vehículo es la verdadera definición de coche práctico sé perfectamente que no es así para todos aquellos que tengan hijos y necesiten un vehículo muy espacioso, o incluso todo para aquellos que midan muchos más kilómetros por autopista que por ciudad. En estos casos el segmento estrella actualmente es el de los SUV (en todas sus formas y tamaños), aunque también lo ha sido el de los monovolúmenes o berlinas.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Sergio Domínguez]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/prueba-kia-picanto-2025-definicion-coche-practico_1_5267010.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Sun, 26 Jan 2025 13:00:25 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/ec89a0fa-38b6-4d47-a535-c460a5798b53_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Prueba del Kia Picanto 2025: la verdadera definición de coche práctico]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/ec89a0fa-38b6-4d47-a535-c460a5798b53_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[La versión más actualizada del modelo de acceso a la marca coreana destaca por su diseño, tecnología y espacio interior, a pesar de su longitud de tan sólo 3,60 metros]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Lancia vuelve al mercado con su popular modelo Ypsilon]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/lancia-vuelve-mercado-popular-modelo-ypsilon_1_5186433.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/b59d04ee-12f0-448c-a06f-ab5eb6d9d9b8_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Después de varios años en los que Lancia sólo vendía su obsoleto Ypsilon al mercado italiano, la marca de Turín ha vuelto al resto de mercados europeos con la renovación de su utilitario, que presenta una estética de lo más atrevida y apuesta por la calidad de los materiales y por los motores electrificados. La idea de la marca italiana es, inicialmente, ofrecer una gama de motores formada por una versión microhíbrida de combustión y una 100% eléctrica, aunque está prevista la llegada a lo largo de 2025 de una segunda variante de cero emisiones bajo el apellido HF, de marcada tradición deportiva.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Sergio Domínguez]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/lancia-vuelve-mercado-popular-modelo-ypsilon_1_5186433.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 30 Oct 2024 13:00:25 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/b59d04ee-12f0-448c-a06f-ab5eb6d9d9b8_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Lancia vuelve al mercado con su popular modelo Ypsilon]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/b59d04ee-12f0-448c-a06f-ab5eb6d9d9b8_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[La mítica marca italiana inicia una ofensiva de productos que se completará con la llegada de un SUV de 4,7 metros y con el regreso del Lancia Delta]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El Fiat 500 no será (sólo) eléctrico]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/fiat-500-no-sera-electrico_1_5079791.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/7770904e-8f8b-4fbe-b7d1-0357c8844313_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Los planes de futuro de Fiat preveían que su modelo estrella, el 500, se convirtiera en un modelo totalmente eléctrico con la llegada de la nueva generación de ese mito de la industria automotriz italiana. Aunque los de Turín habían anunciado que la actual generación del Fiat 500 –que <a href="https://motor.ara.cat/proves/fiat-500e-passat-pot-clau-resoldre-reptes-futur_1_4020749.html" target="_blank">pudimos probar ahora hace tres años</a>– sería la primera que eliminaría los motores de combustión de su gama y que <a href="https://motor.ara.cat/novetats/fiat-vendra-cotxes-electrics-any-2027_1_4610652.html" target="_blank">a partir de 2027 los transalpinos dispondrían de una oferta comercial totalmente eléctrica</a>, Fiat ha anunciado ahora que mantendrá una versión híbrida en esta nueva generación del popular vehículo urbano.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Ferran Vital]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/fiat-500-no-sera-electrico_1_5079791.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Thu, 04 Jul 2024 16:00:30 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/7770904e-8f8b-4fbe-b7d1-0357c8844313_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[El Fiat 500 no será (sólo) eléctrico]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/7770904e-8f8b-4fbe-b7d1-0357c8844313_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[La marca italiana da marcha atrás y recupera los motores de combustión en su modelo más icónico, el 500]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Así es el MG3 Hybrid, un utilitario con etiqueta ECO y casi 200 CV por menos de 20.000 euros]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/mg3-hybrid-utilitario-etiqueta-eco-200-cv-20-000-euros_1_4953409.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/515a501e-67e2-44fd-9c3b-127f1d0d8ed4_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>No es noticia que los coches son cada vez más caros y que el concepto de vehículo económico poco a poco está desapareciendo. El mercado que hace algunos años estaba inundado de coches por menos de 15.000 e incluso 10.000 euros actualmente apenas baja de los 20.000, y en la mayoría de casos los coches cuyo precio inferior son excesivamente sencillos y poco atractivos para el público general .</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Sergio Domínguez]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/mg3-hybrid-utilitario-etiqueta-eco-200-cv-20-000-euros_1_4953409.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Thu, 29 Feb 2024 19:00:20 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/515a501e-67e2-44fd-9c3b-127f1d0d8ed4_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Así es el MG3 Hybrid, un utilitario con etiqueta ECO y casi 200 CV por menos de 20.000 euros]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/515a501e-67e2-44fd-9c3b-127f1d0d8ed4_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[MG revoluciona el mercado con la presentación de un modelo que ofrece una relación precio-potencia-equipamiento casi imbatible]]></subtitle>
    </item>
  </channel>
</rss>
