El Mitsubishi Pajero –llamado Montero en nuestro mercado por motivos comerciales, y Shogun en el Reino Unido– es uno de los mejores todoterrenos de la historia. En el año 1982, Mitsubishi comenzó a fabricar este 4x4 con reductora y bloqueo de diferencial, fruto de la voluntad de la marca por crear un modelo capaz de competir con los míticos Jeep y Land Rover. La gran acogida de la primera generación hizo que en el año 1992, diez años después de su nacimiento, Mitsubishi fabricara una segunda generación del modelo con un montón de novedades, como una nueva transmisión a las cuatro ruedas, un nuevo sistema de ABS más dócil y efectivo y nuevos motores diésel y gasolina más potentes y eficientes. Pero el auténtico paso adelante del Pajero llegó con la tercera generación, que se presentó en el año 1999. Esta generación pasó a llamarse Montero en los países con influencia de la lengua castellana por motivos comerciales, y revolucionó el segmento con un nuevo chasis monocasco asociado a unos sistemas de suspensiones independientes sobre cada eje, dirección de cremallera y nuevos motores y cajas de cambios. Además, esta tercera generación incorporaba mejoras en la gestión electrónica y una puesta a punto enfocada a un público más amplio, con un centro de gravedad más bajo que lo hacía no muy diferente de un turismo en autopistas y carreteras rápidas, pero manteniendo su carácter aventurero fuera del asfalto. Finalmente, Mitsubishi presentó la cuarta generación del Montero en el año 2006, un modelo que la marca alargó comercialmente hasta el año 2020, cuando puso punto final a su recorrido comercial. Este fue el Pajero/Montero más seguro, gracias a la incorporación de nuevos airbags frontales y laterales y un nuevo control de tracción y de estabilidad. 

Toyota Land Cruiser es, para muchos, el mejor todoterreno del mercado, especialmente después de la desaparición de algunos de sus grandes rivales, como el Mitsubishi Pajero (Montero en nuestro mercado) o el Nissan Patrol, entre otros.

Que un cuerpo policial como los Mossos d'Esquadra renueve algunas unidades de su flota de vehículos o incorpore un nuevo modelo no suele ser una noticia especialmente relevante, porque en muchos casos hablamos de vehículos normales, sin ninguna característica especial respecto al resto de vehículos que circulan por nuestras calles y carreteras. Quizás en el caso de Italia y su Lamborghini Huracán la historia es diferente (por no hablar de la policía de Dubai y los superdeportivos que utilizan como coches patrulla), pero en Catalunya nada suele salirse de la normalidad.

El mundo del automóvil no es homogéneo globalmente, y los vehículos que triunfan en Europa no son los mismos que triunfan en Estados Unidos o países asiáticos. Mientras que en el Viejo Continente históricamente se han vendido muy bien los utilitarios, compactos y berlinas, en Estados Unidos siempre han tenido muy buena acogida las pick-ups y los todoterrenos enormes y en zonas como Japón han resultado exitosos los pequeñísimos kei cars.