Volkswagen y Cupra llamarán a revisión un total de 94.000 coches eléctricos, fabricados entre el 7 de febrero de 2022 y el 23 de agosto de 2024 en el caso de los modelos de Volkswagen, y entre el 7 de febrero de 2022 y el 21 de abril de 2024 en el de los de Cupra, por un problema detectado con el módulo de las baterías de los coches eléctricos Cupra Born y Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 y ID.Buzz.Aun cuando no se ha reportado ningún caso de incendio, las unidades afectadas sí que pueden registrar incidencias en el paquete de baterías, que originan un aviso en el cuadro de mandos y una reducción significativa de la autonomía del vehículo, y que en casos extremos puede tener como consecuencia final una sobrecarga térmica que origine el incendio de las baterías.Esta incidencia, detectada por la autoridad alemana de homologación de vehículos (KBA), se puede resolver mediante una revisión en el concesionario oficial, donde a partir de una actualización del software del vehículo se puede analizar de manera minuciosa el estado real de cada módulo de las baterías. En caso de detectar algún módulo que funcione de manera irregular, se sustituye por uno nuevo, sin que la revisión y posible sustitución suponga ningún gasto para los clientes.Fuentes de Cupra han confirmado que esta incidencia puede afectar a unas 500 unidades del Cupra Born matriculadas y actualmente en circulación en España, y recomiendan a los clientes no cargar las baterías por encima del 80% de su capacidad y hacerlo al aire libre antes de que el coche no haya sido revisado por el servicio técnico de la marca. Las primeras informaciones, sin embargo, elevan hasta 19.500 el total de unidades de Cupra Born fabricadas entre febrero de 2022 y abril de 2024 que han sido vendidas en todo el mundo. De hecho, las primeras tres unidades que reportaron esta incidencia fueron tres Cupra Born fabricados el año 2023 y en funcionamiento en Australia, que a inicios del mes de enero de este mismo año, coincidiendo con el verano austral, sobrecalentaron los módulos de la batería y generaron pequeños incendios en el coche.Llegados a este punto conviene destacar que todos los modelos afectados (el Cupra Born y los Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 y ID.Buzz) han sido fabricados en la planta alemana de Zwickau, donde también se fabrica el Audi Q4 e-tron, si bien, a diferencia del resto de modelos, el coche eléctrico de Audi no ha sido llamado a revisión y parece que no sufre la misma incidencia que los coches de Volkswagen y Cupra.Un liderazgo eléctrico aún por consolidar

Aunque la incidencia registrada no es grave y que los servicios oficiales de Volkswagen y de Cupra la pueden resolver con una reprogramación del software y la sustitución de módulos en mal estado, a nadie se le escapa que esta llamada a la revisión atrapa al grupo Volkswagen en un momento delicado. Y es que, a pesar de que Volkswagen se convirtió en el principal fabricante de coches eléctricos en el año 2025, las cifras de ventas de estos modelos todavía están lejos de los objetivos fijados en el año 2019, cuando se presentó la nueva estrategia eléctrica del grupo de la Baja Sajonia.

]]>

El proceso de transición y electrificación del parque automovilístico en Europa es más lento de lo previsto por los grandes fabricantes y las instituciones europeas. Después de un año 2020 fantástico que espoleó a los grandes fabricantes a avanzar en la electrificación de su producto, las ventas de coches eléctricos se enfriaron durante los años 2021 y 2022 debido a una estrategia poco acertada: los principales fabricantes hicieron una apuesta comercial demasiado enfocada en los coches eléctricos de europeos, que pedían productos urbanos, sencillos ya un precio asequible.

]]>

Aunque Seat, la matriz de Cupra, lleva 75 años fabricando sus coches en Catalunya, hasta ahora nunca había incorporado la opción de la lengua catalana entre las disponibles para hacer funcionar el sistema de infoentretenimiento y las opciones de sus vehículos. El tecnólogo y colaborador del ARA, Albert Cuesta, llevaba prácticamente una década batallando allí. Fuentes internas de la marca le habían dicho, después de encargarle un estudio, que pese a ser una opción tecnológicamente posible, la decisión del grupo Volkswagen era ofrecer tan sólo opciones de infoentretenimiento en las lenguas oficiales de los principales mercados europeos, aunque algunos de estos idiomas tuvieran menos hablantes que el catalán.

]]>

En 2018 Cupra se convirtió en una marca independiente. A pesar de disponer tanto entonces como actualmente de modelos en su catálogo que provienen directamente de la gama Seat (como por ejemplo Ateca y Leon), poco a poco ha ido desarrollando una cartera propia de productos. Por este motivo, actualmente podemos comprarnos uno Cupra Formentor, dentro de poco podremos adquirir un Tavascan y también podemos conseguir un Born.

]]>