MG sigue apostando por los todocaminos asequibles electrificados como estrategia para conquistar cada vez más segmentos del mercado europeo. La marca china de origen británico presenta ahora el flamante MGS5, un SUV de 4,47 metros de largo que llega para posicionarse justo por encima de la actual MG4.

Desde hace algunos años, las marcas chinas han desembarcado en Europa. A diferencia de los fabricantes tradicionales del Viejo Continente y de Estados Unidos, las marcas chinas son relativamente desconocidas en Occidente, por lo que los grandes conglomerados industriales del gigante asiático han optado por adquirir nombres de fabricantes europeos tradicionales para resucitarlos y hacer revivir el antiguo esplendor de su nombre, como en el caso de la marca. En otras ocasiones, sin embargo, las marcas chinas proponen nuevos nombres con reminiscencias locales, como el caso de Ebro, o directamente importadas de China, como en el caso de Omoda o BYD.

MG es una marca de coches inglesa, con sede en Birmingham, fundada en 1924, pero que pasó por momentos económicos complejos después de la Segunda Guerra Mundial, hasta el punto de ser absorbida por BMC (British Motor Corporation) en el año 1952. MG (acrónimo de Morris Garage) nunca terminó de remontar el vuelo, ya inicios de los años 60 del siglo pasado fue comprada por Jaguar, formando un gran grupo de fabricantes automovilísticos llamado MG Rover que quebró durante los años 90, pasando a integrarse hasta del grupo BMW a finales del pasado siglo.

No es noticia que los coches son cada vez más caros y que el concepto de vehículo económico poco a poco está desapareciendo. El mercado que hace algunos años estaba inundado de coches por menos de 15.000 e incluso 10.000 euros actualmente apenas baja de los 20.000, y en la mayoría de casos los coches cuyo precio inferior son excesivamente sencillos y poco atractivos para el público general .