Los trabajadores del sector del metal de la demarcación de Barcelona han cortado de nuevo esta mañana algunas vías en protesta contra la rotura de las negociaciones con la patronal para el nuevo convenio. La C-25 entre Sant Fruitós de Bages y Sallent está cortada por una manifestación en ambos sentidos de la marcha, lo que provoca un kilómetro de colas, según ha informado el Servei Català de Trànsit (SCT). También se han registrado cortes por movilizaciones en las salidas de Cornellà y Hospitalet de Llobregat de la C-32, en ambos sentidos, y en la salida 18B de la ronda Litoral en Marcabarna en sentido Besòs.

La multinacional catalana Ficosa, con sede en Viladecavalls y dedicada sobre todo a la fabricación de componentes de visión y detección para el automóvil, ha anunciado este viernes un acuerdo de colaboración con Indra, el gigante español del sector defensa que cuenta con el Estado como principal accionista. Se trata de una declaración de voluntades para colaborar –y, por tanto, un posible paso previo a un contrato formal–, centrado en los sistemas electroópticos de visión y vigilancia de la compañía catalana para vehículos militares blindados VCR 8x8 Dragón y VAC.

Josep Maria Pujol Artigas (Rubí, 1934) es un histórico de la industria de la automoción, un sector que en Europa vive uno de sus peores momentos en décadas, amenazado por los cambios tecnológicos y el abordaje de los fabricantes chinos. Proveniente de una familia conservadora y mal estudiante, Pujol encontró su sitio cuando abrió un taller de cables para coches con tan sólo 14 años, gracias a la ayuda de su padre. Hoy ese pequeño taller es Ficosa. En esta entrevista repasamos la historia personal de Pujol, que pasó de no terminar la escuela en levantar lo que hoy es un grupo que fabrica componentes para el automóvil y que factura cerca de 1.400 millones de euros. Y también evaluamos el futuro del sector de la automoción, espina dorsal de la industria europea y hoy amenazado por China. Durante toda la entrevista, Pujol no dejará de sostener una pipa, objeto que le acompaña desde hace siete décadas.

Dar la vuelta a un negocio industrial en menos de una década. Este es el reto al que se enfrentan tanto los fabricantes de coches como las empresas que realizan sus componentes. La llegada del coche conectado y eléctrico obliga a este sector a realizar un cambio de mentalidad y de producción, y pasar de piezas mecánicas a la ingeniería electrónica más sofisticada. Ficosa lleva años empezando este cambio en su planta de Viladecavalls y el acuerdo reciente con Panasonic, que desde hace diez días controla el 69% de esta empresa catalana, tiene como objetivo tomar ventaja respecto a sus competidores ~BK_SALTO_LINEA ~