Aunque Pedro Navarro, director de la DGT, aseguraba hace un año que el proceso de redefinición del sistema de clasificación de las etiquetas ambientales vigente estaba en marcha y parecía no tener freno, el hecho es que el Congreso de los Diputados aprobó la semana pasada la nueva Ley de movilidad sostenible sin incluir la disposición adicional decimoquinta, que debía permitir a la Dirección General de Tráfico establecer los mecanismos oportunos para modificar los criterios para asignar las etiquetas ambientales a los nuevos vehículos.

La antigüedad del parque de automóviles que circula por nuestras carreteras sigue creciendo y se sitúa ya en los 14,5 años de media, un dato 0,3 años superior en comparación con los 14,2 años que se registraron en 2023. Esta cifra es aún superior si analizamos el resto de vehículos. Nos encontramos con que los industriales son los más antiguos del parque con una media de 15,1 años, pero a poca distancia de los comerciales, con 14,7 años. En cuanto a los autobuses, son los más jóvenes con 11,5 años de media.

Los precios de los vehículos nuevos no han parado de subir año tras año, por lo que cada vez es más complicado encontrar coches pequeños a precios económicos. Lejos quedan las numerosas ofertas de coches por menos de 10.000 euros que podíamos ver hace poco en todos los periódicos, radios y televisiones, hasta el punto de que actualmente lo que cada vez es más complicado de encontrar son coches por menos de 20.000 euros. Sin embargo, todavía existen algunos vehículos que son capaces de rebajar esta cifra con facilidad, más allá de los coches muy pequeños como el Kia Picanto o el Fiat Panda.

Ahora hace un tiempo explicábamos en elAhora Motor la intención del gobierno español de modificar el sistema de etiquetas de la DGT, pero durante casi cuatro años no se ha sabido prácticamente nada más del tema ni se han podido resolver las principales dudas que pueden tener los propietarios de vehículos híbridos o eléctricos: saber si con el cambio de normativa perderían sus etiquetas ECO o 0 .Pues bien, aunque todavía no haya ninguna fecha confirmada para realizar el cambio ni si se incorporará alguna etiqueta nueva, lo que parece claro es que las modificaciones que se apliquen no tendrán efecto retroactivo.

Todo el mundo que realice un ejercicio tan sencillo como el de fijarse en la antigüedad de los vehículos que ve por la calle o por las carreteras podrá darse cuenta rápidamente de que los años van pasando, pero muchos de los vehículos que ve no se han renovado y van acumulando años y años. Y no es una percepción, sino una realidad. La antigüedad de los vehículos que circulan por todo el estado no deja de aumentar y ya ha alcanzado los 14,2 años de media, y sigue una tendencia de crecimiento que se mantiene firme desde el año 2008, pero que en los últimos tres años se ha acelerado notablemente.