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    <title><![CDATA[Ara en Castellano - Kia EV6]]></title>
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    <description><![CDATA[Ara en Castellano - Kia EV6]]></description>
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      <title><![CDATA[Prueba del Kia EV6 GT: ¿cómo es conducir el Kia más potente de la historia con 585 CV?]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/prueba-kia-ev6-gt-conducir-kia-potente-historia-585-cv_1_4997786.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/f3a59715-11d6-4561-8155-e0e7ea579a35_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Es impresionante ver cómo ha cambiado el mundo de la automoción en pocos años. A principios del presente milenio un coche como el Seat León tenía potencias que iban de los 75 CV hasta los 225 CV de la versión más radical, y los superdeportivos de la época se movían entre los 400 CV del Ferrari 360 Modena y los 580 CV del Lamborghini Murciélago. Por lo que respecta a los precios, también han cambiado mucho. El Seat León tenía una tarifa inicial de unos 13.000 euros y alcanzaba los 27.000 en el caso de la versión Cupra R. Por su parte, el citado Lamborghini tenía un precio de unos 260.000 euros.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Sergio Domínguez]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 14 Apr 2024 12:00:33 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Prueba del Kia EV6 GT: ¿cómo es conducir el Kia más potente de la historia con 585 CV?]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[Queda claro que los vehículos eléctricos son capaces de generalizar las altas prestaciones, y el mejor ejemplo es este Kia que mide el 0 a 100 km/h en 3,5 segundos]]></subtitle>
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