La sexta generación del RAV4 ya está ahí. Toyota ha actualizado su todocamino estrella, un modelo que se ha convertido en la referencia del segmento de los SUV híbridos en todo el mundo, con versiones híbridas convencionales o HEV e híbridas enchufables o PHEV y una imagen estilizada y poderosa.

Hace unos años pasó por la redacción del Ara Motor el Mazda MX-30, un SUV totalmente eléctrico con un diseño muy peculiar y una apuesta realmente valiente a la vez que arriesgada: ofrecer una batería de muy poca capacidad para intentar ahorrar en peso y costes de fabricación y, así, plantear un SUV pensado para un uso eminentemente urbano. El resultado era un coche de 145 CV alimentado por una batería de 35,5 kWh de capacidad que le permitía homologar una autonomía de tan sólo 200 km, según el ciclo WLTP (262 km en uso urbano).

Subaru es una de esas marcas que tienen personalidad propia, que siguen su propia fórmula y que no se dejan llevar por las tendencias de la industria. Curiosamente, esta filosofía es la que podemos ver en otras marcas, principalmente japonesas: Toyota o Mazda tal vez sean los mejores ejemplos. En el caso de Subaru, la apuesta desde hace décadas es ofrecer vehículos con buen comportamiento fuera del asfalto, un refinamiento. de conducción muy elevado y motores bóxer para mover las cuatro ruedas del sistema de tracción total simétrico tan característico del fabricante japonés. desarrollar un crossover del segmento C en 2012: el Subaru XV. Este modelo, con aspecto de coche compacto pero con altura de tierra y comportamiento más propio de los mejores SUV o incluso de algunos todoterrenos, se ha ido renovando a lo largo de los años hasta llegar al 2024, momento en el que Subaru ha aprovechado para actualizarlo completamente, e incluso le ha cambiado su nombre al mercado europeo por el de Crosstrek.

Hace seis años, Dacia anunció su intención de incorporar un nuevo modelo a su exitosa gama, siguiendo el rastro del Duster, con un todocamino de dimensiones más generosas y pensado para llenar el vacío comercial destinado a familias grandes o compradores que necesitan un extra de espacio. La marca rumana anunció que este nuevo modelo, que recibiría el nombre de Bigster, sería presentado en 2020 y podría empezar a comercializarse en el Viejo Continente en 2021. Pero el estallido de la pandemia, las consecuencias políticas derivadas de la situación internacional en Ucrania y en Israel y Palestina, sumadas a una fuerte espiral inflacionista, hicieron que Dacia retrasara el lanzamiento de su nuevo modelo hasta ahora.

En 2016 Skoda presentó un SUV de dimensiones considerables que no sólo se posicionaba como el mayor de su gama, sino también como uno de los más largos del mercado. En esencia este coche era muy similar al Seat Tarraco que llegaría dos años después, pero en el caso de la marca checa con un aprovechamiento del espacio incluso superior, rasgo característico de Skoda que se ha mantenido invariable durante muchos años .

Debo reconocerlo: cuando voy probar la primera generación del Toyota C-HR hace siete años quedé bastante sorprendido por su imagen futurista, su carga tecnológica y el grado de perfeccionamiento de su sistema de propulsión híbrido; unas credenciales que le sirvieron para convertirse en un auténtico éxito de ventas en el mercado europeo y en el líder del segmento de los vehículos híbridos en el mercado catalán y español. Siete años después de la aparición de la primera generación de su todocamino cupé ecológico Toyota vuelve a la carga repitiendo su apuesta ecológica, futurista y tecnológica con esta nueva generación del SUV japonés.

Poco a poco, algunas marcas de vehículos superdeportivos se van sumando a la electrificación que está experimentando el mundo del automóvil. Ferrari, por ejemplo, ha desarrollado modelos como elSF90 Stradale y el 296 GTB, una berlinetta híbrida enchufable de 830 CV. Por otra parte, Lamborghini presentó hace unos meses el nuevo Revuelto, un superdeportivo híbrido enchufable que recurre a la electricidad para mantener el motor V12. Pues bien, recientemente la marca italiana ha mostrado al mundo cómo es la nueva versión "ecológica" de su SUV Urus, un modelo que ha tenido una gran aceptación en el mercado (entre los clientes con mayor poder adquisitivo, claro) y que incorpora un motor eléctrico para apoyar al V8 que tenía hasta ahora.