El bloqueo del estrecho de Ormuz por la guerra en Oriente Medio preocupa al sector aéreo. La posibilidad de llegar a quedarse sin combustible está sobre la mesa de las principales compañías aéreas europeas ante un conflicto que no da señales de mejora. La irlandesa Ryanair, la primera aerolínea en España, y la alemana Lufthansa comienzan a plantear recortar vuelos en los próximos meses. Sin olvidar, además, lo sensibles que son al encarecimiento del petróleo, uno de sus principales costes, que se lleva el 30% de sus cuentas y que acabará repercutiendo en los precios de los billetes.

En su batalla contra Aena, Ryanair también reducirá su oferta en Barcelona durante la temporada de invierno, rompiendo con las previsiones de crecimiento que tienen el resto de compañías. El recorte en El Prat es una consecuencia de la eliminación de vuelos en aeropuertos regionales españoles y de Canarias que ha anunciado la aerolínea irlandesa tras conocer la intención del gestor aeroportuario de subir las tasas de cara a 2026.

Las amenazas arancelarias del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, están provocando terremotos en las bolsas en las últimas semanas. Las advertencias del líder de la primera potencia mundial y la guerra comercial global que empieza a desatar no hacen más que generar incertidumbre.

Es una lucha que ya ha llegado a los tribunales, pero que de momento sigue perdiendo al pasajero. Esta semana fue el ministerio de Consumo español quien impuso una multa histórica de 150 millones de euros a cuatro aerolíneas low cost (Vueling, Ryanair, EasyJet y Volotea) por cobrar el equipaje de mano a los viajeros, después de que las denunciaran diferentes organizaciones de consumidores. Pero estas compañías siguen haciendo pagar a los clientes que quieren subirse a la cabina una maleta más grande; sólo es gratuito llevar una bolsa que quepa debajo del asiento de enfrente. Eso sí, cada una marca las dimensiones máximas para esa prenda. Les resumimos las condiciones de las principales aerolíneas que operan en Cataluña.