La avalancha de inversiones, obras y también incidencias en la infraestructura ferroviaria y cortes en todo el Estado ha disparado el número de planes alternativos por carretera que Renfe tiene en marcha. Encontrar autobuses disponibles a un precio razonable no es tarea fácil cuando coinciden diferentes problemas y eso ha llevado a la operadora de trenes española a embarcarse en un nuevo proyecto: Renfe quiere ahora crear su propia compañía de autobuses para no depender de medios privados.

El Gobierno eleva el tono. La consellera de Territorio, Silvia Paneque, ha explicado que "por primera vez" se está revisando de forma integral toda la red de Cercanías y ha sentenciado que el estado en el que se han encontrado la infraestructura es "frágil" y "del todo deplorable". Así lo ha expresado durante una comparecencia en el Parlament, este jueves.

Segundo día consecutivo de problemas en la R3 de Cercanías. Una segunda incidencia ha afectado a la circulación en esta línea que atraviesa la Catalunya Central durante las primeras horas de la mañana, al iniciar el servicio. Los usuarios que esta mañana han intentado desplazarse con esta línea de Renfe se han encontrado que estaba cortada desde la Garriga hasta Puigcerdà por un problema en la infraestructura que gestiona Adif.

Nuevo rechazo frontal de las plataformas de usuarios de trenes al tercer plan alternativo que Renfe y el Gobierno han puesto hoy sobre la mesa para suplir la falta de trenes de la R3 en las próximas obras del desdoblamiento, que durarán dieciséis meses. Este miércoles, para garantizar la movilidad vía carretera mientras duren los trabajos en vías, el ejecutivo y la operadora han pactado una nueva oferta de buses, esta vez a medio camino entre la que anunciaron a bombo y platillo a principios de junio y la versión recortada a la mitad que Renfe decidió pujar unilateralmente a finales de junio.

La tarde de aguaceros cerró ayer con dos personas desaparecidas —que podrían ser una mujer y un niño—, decenas de calles inundadas, bajos anegados, ríos desbordados y el servicio de trenes parado durante más de tres horas en toda Catalunya, que ha obligado a pasar la noche en la estación de Sants a unos 150 viajeros. Son las consecuencias directas de las tormentas que este sábado por la tarde barrieron Catalunya desde el sur y en dirección noreste. Hasta 18 dotaciones terrestres de los Bomberos, y también subacuáticas, trabajaron durante toda la jornada del sábado para localizar a dos personas en Cubelles. Las tareas se detuvieron bien entrada la noche y se reanudaron esta mañana del domingo a primera hora.

De una gran obra, la de Rueda de Berà, a otra: la de la R3 de Cercanías. La red ferroviaria catalana sigue inmersa en su particular vorágine de actuaciones de mejora y, tras muchos retrasos, ha llegado el turno de la R3, una de las líneas (de Hospitalet a Puigcerdà) más maltratadas de Catalunya. Ya hay fecha: las obras de desdoblamiento se reanudarán el 27 de septiembre y se alargarán 16 meses. Durante este tiempo, la circulación de trenes quedará totalmente cortada entre Montcada Bifurcació y La Garriga, y se convertirá en el mayor corte de circulación ferroviaria que se ha hecho hasta ahora en el país.

La calle Urgell de Barcelona, ​​una de las principales arterias de la capital catalana, estará cortada al tráfico en dos tramos diferentes durante, al menos, todo un año entero. ¿El motivo? La nueva fase de obras de la L8 de FGC, que perforará el subsuelo de la ciudad desde plaza Espanya hasta Gràcia, pasando por debajo del Hospital Clínic y de Francesc Macià, donde deben realizarse las dos nuevas estaciones. Para construirlas, la maquinaria debe ocupar la calle Urgell y perforar hasta 82 metros hacia abajo, lo que hace inviable el tráfico. Por eso la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona han explicado este miércoles tanto las afectaciones como las alternativas que han preparado para los casi 50.000 vehículos que circulan todos los días por la calle Urgell.

Más de 3.000 usuarios habituales de Renfe en Tarragona han decidido abandonar el tren y cambiar sus hábitos de movilidad para ahorrarse los quebraderos de cabeza que les suponen las obras de Cercanías en esta zona. Desde el pasado día 1 de octubre, las tareas de mejora en el Corredor Mediterráneo provocan cortes que afectan a diario a 15.000 pasajeros en el Camp de Tarragona. De todos estos afectados, según datos de la misma compañía, un 20,3% han decidido marcharse y ni siquiera se han añadido al plan alternativo que ha propuesto Renfe para cubrir los trayectos, con otras rutas de tren o con numerosos autobuses por carretera.

Empiezan los cortes de tráfico en el centro de Barcelona por la exhibición de Fórmula 1. Entre hoy martes y la madrugada del jueves, las calles comprendidas entre Aragó y la plaza Catalunya, y rambla de Catalunya y Pau Claris se irán cortando de forma progresiva , hasta llegar a la interrupción total del tráfico en esa zona.