La petrolera British Petroleum ha destituido a su presidente, Albert Manifold, con efecto inmediato alegando "graves preocupaciones" relacionadas con estándares de dirección, supervisión y conducta. La junta directiva de la compañía británica ha tomado la decisión por unanimidad, en un nuevo revés para una empresa que acumula cinco consejeros delegados desde 2020 y una larga cadena de turbulencias estratégicas y de liderazgo.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha archivado la investigación contra BP, Cepsa (actual Moeve) y Repsol por posibles acuerdos en las políticas de precios y posible abuso de la posición de dominio colectivo. La CNMC investigaba las denuncias presentadas por dos asociaciones del sector (AESAE y ACIH) en el año 2022, coincidiendo con los primeros meses de la guerra en Ucrania, cuando los precios de los carburantes se dispararon hasta cifras récord.

Esta primavera, en el mundo empresarial ha rebrotado un rumor recurrente desde hace años: la posible fusión entre los dos gigantes europeos del petróleo, o lo que es lo mismo, entre British Petroleum (conocida comercialmente como BP) y Shell (la nueva denominación de Royal Dutch Shell). Se consume o no la fusión, la realidad es que la historia de ambas petroleras es más que centenaria y está llena de movimientos corporativos. Si queremos encontrar el origen de la British Petroleum, hay que viajar hasta 1901, cuando un inversor adinerado del sur de Inglaterra logró la concesión de unos terrenos en Persia (hoy Irán) para realizar prospecciones petroleras. Su nombre era William Knox D'Arcy, y el proyecto tendría una gran trascendencia histórica.

Las emisiones atmosféricas industriales costaron a la sociedad española 13.000 millones de euros en 2021, situando a España como el quinto país con más costes asociados a este tipo de contaminación de la Unión Europea. Tanto a nivel europeo como a nivel español, la mayor parte de los daños provienen de un reducido número de grandes instalaciones industriales y energéticas. El ARA, en colaboración con la red de periodismo CORRECTIV.Europe, ha analizado los datos sobre la contaminación industrial europea, centrándose en las instalaciones, regiones y actividades con mayores costes asociados.