El tranvía que debe unir el Camp de Tarragona va superando poco a poco todos los arrecifes y ya cuenta con el consenso de todos los actores, incluido el de todos los alcaldes. los ayuntamientos implicados, la Comisión Territorial de Urbanismo de Tarragona ya aprobó definitivamente, la semana pasada, el plan especial urbanístico que debe permitir que empiecen las obras de la primera fase, que es la que ha de unir a los municipios de Salou, Vila-seca, Cambrils y Vinyols y els Arcs. Y este martes el Govern ha aprobado la financiación del entorno de las vías a la altura de Cambrils, Vila-seca y Salou.

El cambio de gobierno en la Generalitat ya se ha notado en el Camp de Tarragona, donde se acaba de desatascar uno de los proyectos más importantes: el del Tramcamp. El tranvía que debe empezar a comunicar los principales municipios tarraconenses a partir de 2026 acumulaba alegaciones e incluso amenazas de ser denunciado a la justicia por parte del Ayuntamiento de Salou. Su alcalde, Pere Granados, se oponía frontalmente al proyecto porque además de utilizar catenaria, obligaba a instalar aceras de 25 centímetros, "y eso es inimaginable en una calle comercial", defendía. Además, Granados reclamaba a la Generalitat que se hiciera cargo de la urbanización del entorno de las vías, cumpliendo así un compromiso adquirido con el Ayuntamiento en 1989. Esta urbanización está valorada en más de 14 millones de euros .