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    <title><![CDATA[Ara en Castellano - Leapmotor]]></title>
    <link><![CDATA[https://es.ara.cat/etiquetes/leapmotor/]]></link>
    <description><![CDATA[Ara en Castellano - Leapmotor]]></description>
    <language><![CDATA[es]]></language>
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      <title><![CDATA[Leapmotor A10, un SUV eléctrico compacto por menos de 25.000 euros]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/leapmotor-a10-suv-electrico-compacto-25-000-euros_1_5574688.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/b49e8a50-7e56-4064-b114-c190a1c2872f_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Coincidiendo con el salón de Guangzhou, el fabricante local Leapmotor ha presentado el nuevo A10, un todocamino compacto de 4,31 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,68 de alto que aprovecha la nueva plataforma de modelos eléctricos de la marca y que ofrece tecnología y espacio como sus principales argumentos.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Ferran Vital]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 26 Nov 2025 20:37:44 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Leapmotor A10]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[La marca china presenta el nuevo A10 (provisionalmente llamado con el código B0X3 fuera del gigante asiático), un todocamino polivalente, eléctrico y asequible]]></subtitle>
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      <title><![CDATA[¿Un SUV eléctrico familiar por 6.000 euros? El presidente de Leapmotor cree que es posible]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/suv-electrico-familiar-6-000-euros-presidente-leapmotor-cree-posible_1_5414070.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/fa293bea-c3dc-4aab-a952-1dfe7eed5175_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Prácticamente todos los SUV eléctricos medios del mercado del segmento C –que superan los 4,5 metros de largo y los 1,8 de ancho– que se venden en nuestro mercado hoy están en una horquilla de precios de entre los 30.000 y los 45.000 euros. Pero el CEO del grupo Leapmotor, el chino Zhu Jiangming, cree que en un futuro no muy lejano "será razonable que un todocamino familiar eléctrico cueste unos 50.000 yuanes", unos 6.000 euros al cambio actual, tal y como ha declarado en una<a href="https://carnewschina.com/2025/06/12/leapmotors-ceo-7000-usd-would-be-a-reasonable-price-for-mid-to-large-suvs-in-the-future/" target="_blank" rel="nofollow"> entrevista a un medio chino</a> coincidiendo con la apertura del Salón del Automóvil de Hong Kong.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Ferran Vital]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 17 Jun 2025 06:00:38 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Zhu Jiangming (segundo por la izquierda) durante el pasado Salón de París]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[Zhu Jiangming, fundador y director ejecutivo de la marca china, cree que el abaratamiento de la tecnología permitirá reducir el precio de los SUV eléctricos "alrededor de los 6.000 euros"]]></subtitle>
    </item>
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      <title><![CDATA[El abecedario de los coches chinos: todo lo que debes saber]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/abecedario-coches-chinos-debes_1_5301877.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/6a18a6c0-e273-4f65-b867-2e3d2888be84_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Desde hace algunos años, las marcas chinas han desembarcado en Europa. A diferencia de los fabricantes tradicionales del Viejo Continente y de Estados Unidos, las marcas chinas son relativamente desconocidas en Occidente, por lo que los grandes conglomerados industriales del gigante asiático han optado por adquirir nombres de fabricantes europeos tradicionales para resucitarlos y hacer revivir el antiguo esplendor de su nombre, como en el caso de la marca. En otras ocasiones, sin embargo, las marcas chinas proponen nuevos nombres con reminiscencias locales, como el caso de Ebro, o directamente importadas de China, como en el caso de Omoda o BYD.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Ferran Vital]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 02 Mar 2025 13:01:06 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Repasamos todas las marcas de origen chino que comercializan sus productos en nuestro país]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[Repasamos los principales nombres comerciales de los fabricantes automovilísticos chinos, nuevos actores que han llegado para quedarse]]></subtitle>
    </item>
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      <title><![CDATA[Leapmotor T03, el coche eléctrico más barato del mercado cuesta 18.900 euros]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/motor/leapmotor-t03-coche-electrico-barato-mercado-cuesta-18-900-euros_1_5158198.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/cd666a06-3a9c-4067-8aa3-1c0f0654677d_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>El coche eléctrico chino avanza con paso firme y decidido en el Viejo Continente. Ajeno a las guerras comerciales ya los aranceles de entrada a los vehículos de cero emisiones provenientes del gigante asiático, China es ya líder mundial del mercado del coche eléctrico y acumula el 60% de la producción mundial de estos vehículos. Y es que su decidida apuesta por vehículos eléctricos asequibles, bien surtidos tecnológicamente y con una estética bien alineada con los gustos de los compradores occidentales ha resultado una garantía de éxito comercial.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Ferran Vital]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 02 Oct 2024 16:00:56 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Leapmotor T03, el coche eléctrico más barato del mercado cuesta 18.900 euros]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[El T03 es un coche eléctrico de 95 CV de potencia y 265 km de autonomía que aprovecha la red comercial del grupo Stellantis]]></subtitle>
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