Son las cinco y media de la mañana, hago un café con leche, cojo la mochila y el bastón y abro la puerta del corral para ir a pastar antes de que el sol y el calor no nos echen de los rastrojos recién estrenados.

Durante los últimos años, varias ciudades catalanas han apostado por desplegar un servicio público de bicicleta compartida en sus calles. El caso más conocido es, seguramente, el del Bicing, impulsado en 2007 por el Ajuntament de Barcelona. Solo el primer año de vida alcanzó los 130.000 abonados. Más de veinte años después, hoy suma 159.800 usuarios y sus 7.600 bicicletas reciben más de 17 millones de usos al año. Es un tipo de transporte clave para fomentar los desplazamientos de última milla: aquellos que se realizan para ir de casa a la estación de transporte público o viceversa, por ejemplo. Sin embargo, con una red de carriles bici en Barcelona cada vez más robusta, la bicicleta también se está convirtiendo en una opción de movilidad rápida y limpia para conectar todos los barrios de la ciudad. El tiempo medio de uso de cada bicicleta es de unos 13 minutos, según datos actualizados del operador.

El miércoles 18 de enero de 1922, Joaquín Vilá y Bruno Blanes salieron orgullosos del despacho del notario barcelonés Antonio Par. Acababan de firmar la fundación de Transportes Generales de Olesa. A los pocos meses, sus vehículos comenzaban a conectar Olesa de Montserrat (Baix Llobregat), con el prestigioso Balneario de la Puda de Montserrat y la estación de Renfe del municipio, dos puntos muy alejados del casco urbano. Hoy, 102 años después, la empresa sigue viva. Lo hace bajo el nombre de DIREXIS TGO y es una de las empresas de la marca DIREXIS, uno de los principales grupos de movilidad de Catalunya. En 2022, DIREXIS TGO celebró su centenario con una flota de más de 70 vehículos, 120 profesionales y más de 180.000 servicios regulares cada año en 24 líneas que conectan una veintena larga de municipios del Vallès Occidental, el Bages, el Baix Llobregat, Anoia y Barcelonès.

¿Por qué te desplazas? ¿Qué medio de transporte eliges para ello? ¿Cuánto rato tardas en ir de un sitio a otro? Seguramente, la respuesta a estas tres preguntas será distinta si eres un hombre o mujer. A pesar de que los problemas de movilidad afectan a todo el mundo, existen ciertas problemáticas que afectan específicamente a las mujeres. "Sufren una serie de circunstancias que reducen sus posibilidades de moverse con libertad, seguridad y dignidad", denuncia el Plan estratégico de movilidad y género de Catalunya, elaborado por la Dirección General de Transportes y Movilidad de la Generalitat. El documento, que el Gobierno aprobó hace medio año, se refiere a las situaciones de violencia sexual y agresiones en espacios que viven en el transporte público; a sus dificultades para acceder a puestos de mando del sector de la movilidad; ya la carencia de rutas que satisfagan sus necesidades específicas de movilidad.