A finales del siglo XX al XXI, la globalización –tecnológica, comercial, cultural– ha hecho el mundo más pequeño, pero ahora tenemos la evidencia de que no le ha hecho más libre ni más permeable a la diversidad. De hecho, el aumento de la movilidad física y de la conectividad digital ha terminado produciendo en los últimos años un cierre de fronteras y un auge de los nacionalismos defensivos y agresivos. En poco tiempo hemos pasado de lo que se había anunciado como el triunfo del liberalismo y la democracia –el proclamado fin de la historia–, a la actual guerra de los aranceles, al rechazo xenófobo a la inmigración y al retorno de las guerras y de los imperialismos. Hasta llegar al segundo mandato del presidente estadounidense Donald Trump, que directa y bruscamente ha roto los equilibrios y consensos del derecho internacional y la multilateralidad diplomática surgidos después de la Segunda Guerra Mundial. El resultado es que hoy el mundo es más inseguro: se ha impuesto la dialéctica de la confrontación, directamente bélica –Ucrania, Gaza– o comercial. También ideológica y cultural.

Este domingo es el primer día en que las personas que no sean ciudadanos de los estados miembros de la Unión Europea que forman parte del espacio Schengen serán identificados con un nuevo sistema automático siempre que quieran entrar en territorio comunitario. La tecnología, denominada EES por sus siglas en inglés de Sistema de Entrada y Salida (Entry/Exit System), registrará el rostro y huellas dactilares de los viajeros no comunitarios, y se irá aplicando de forma progresiva durante los próximos seis meses en todas las fronteras del bloque europeo, también en los aeropuertos.

El departamento de Territori está ultimando la colocación de unos detectores en forma de arco en algunos puntos de la red viaria catalana con el objetivo de recabar toda la información posible de los vehículos pesados, según ha podido saber el ARA. proyecto ya está licitado y, previsiblemente, se hará realidad a finales del segundo trimestre de 2025. Son arcos que se instalarán en las carreteras con un montón de cámaras y detectores que están pensados, sobre todo, para los camiones y los autocares.