Baja del autobús para coger otro y le faltará todavía un pequeño tramo en tren para llegar a destino. De la UAB a Vilafranca "cuenta dos horas y media si todo va bien", responde resignada Paula Pàmies cuando ya vuelve a casa. Un mes antes, el viaje con la R4 y la R8, con transbordo en Martorell, duraba "una hora" y admite estar "harta de esperas y de ir corriendo para nada".

Aparte de grandes dosis de rabia, enfado y resignación, las reiteradas incidencias al servicio de Cercanías en Cataluña también han hecho que muchos usuarios tejen estrategias para sobrevivir a la experiencia de coger el tren cada día para ir y volver del trabajo. A continuación, recogemos algunas de las más destacadas:

Arco de Triunfo, Cataluña, Clot, Premià, Prat, Granollers, Sabadell, Hospitalet... los usuarios de todas estas estaciones (y muchas otras) llevan meses denunciando públicamente en las redes sociales que en sus puntos de parada hay numerosos elementos de las instalaciones que no funcionan. Ya a principios de febrero La Vanguardia avanzó que hay al menos unas setenta escaleras mecánicas y ascensores de las estaciones de Cercanías en toda Catalunya que están fuera de servicio, sin que nadie haga aparentemente nada para remediarlo. Hasta febrero la empresa adjudicataria de ese mantenimiento era Schindler.