Mejorar la comunicación y la información a los viajeros y convertirla en “excelente” es una de las prioridades que el Gobierno lleva años reclamando a Renfe y Adif. Cuando un tren llega tarde, los usuarios a menudo expresan que conseguir información y alternativas –o a menudo simplemente saber qué pasa– es prácticamente una misión imposible. Marina Castellano lo sabe bien. Es de Badalona, acaba de cumplir 24 años y es usuaria de Rodalies. También es estudiante de ingeniería matemática en ciencia de datos en la Universidad Pompeu Fabra. Por eso, cuando tuvo que abordar su trabajo final de grado (TFG), enseguida le vino a la cabeza la idea de mejorar la información de Rodalies "para hacer la vida un poco más fácil a los usuarios".

Baja del autobús para coger otro y le faltará todavía un pequeño tramo en tren para llegar a destino. De la UAB a Vilafranca "cuenta dos horas y media si todo va bien", responde resignada Paula Pàmies cuando ya vuelve a casa. Un mes antes, el viaje con la R4 y la R8, con transbordo en Martorell, duraba "una hora" y admite estar "harta de esperas y de ir corriendo para nada".

Aparte de grandes dosis de rabia, enfado y resignación, las reiteradas incidencias al servicio de Cercanías en Cataluña también han hecho que muchos usuarios tejen estrategias para sobrevivir a la experiencia de coger el tren cada día para ir y volver del trabajo. A continuación, recogemos algunas de las más destacadas:

Arco de Triunfo, Cataluña, Clot, Premià, Prat, Granollers, Sabadell, Hospitalet... los usuarios de todas estas estaciones (y muchas otras) llevan meses denunciando públicamente en las redes sociales que en sus puntos de parada hay numerosos elementos de las instalaciones que no funcionan. Ya a principios de febrero La Vanguardia avanzó que hay al menos unas setenta escaleras mecánicas y ascensores de las estaciones de Cercanías en toda Catalunya que están fuera de servicio, sin que nadie haga aparentemente nada para remediarlo. Hasta febrero la empresa adjudicataria de ese mantenimiento era Schindler.