Cuando Luca de Meo aceptó la oferta para dirigir el grupo Renault en 2020 tenía muy claro cuál debía ser el movimiento a Alpine, la filial de alto rendimiento de la marca, con un historial de servicio casi legendario con el A110 original. Luca de Meo apostó por repetir la misma jugada que había hecho con Abarth cuando trabajaba en el grupo Fiat y con Cupra cuando era el máximo responsable de Seat: independizar la filial de alto rendimiento, diferenciar su producto y darle un valor añadido superior que justifique el incremento de precio final y el aumento del margen comercial por cada unidad vendida.