El proceso de transición y electrificación del parque automovilístico en Europa es más lento de lo previsto por los grandes fabricantes y las instituciones europeas. Después de un año 2020 fantástico que espoleó a los grandes fabricantes a avanzar en la electrificación de su producto, las ventas de coches eléctricos se enfriaron durante los años 2021 y 2022 debido a una estrategia poco acertada: los principales fabricantes hicieron una apuesta comercial demasiado enfocada en los coches eléctricos de europeos, que pedían productos urbanos, sencillos ya un precio asequible.

El Nissan Leaf fue el primer coche eléctrico generalista de la historia. Presentado en 2010 y comercializado a partir de 2011, el Leaf se convirtió rápidamente en el coche eléctrico más vendido en el mundo hasta la aparición de Tesla y de los vehículos eléctricos chinos. En 2017 Nissan presentó una segunda generación del Leaf, que pese a ser mejor que la precedente, no monopolizó el mercado tal y como había hecho su predecesora.