La estrategia de electrificación de los principales fabricantes europeos no ha sido la más acertada, dado el volumen de ventas de vehículos eléctricos, el encarecimiento del producto final y el escenario de inestabilidad política global. Un estudio de Jato Dynamics apunta que entre 2019 y 2023 se dejaron de vender más de 3,3 millones de coches en Europa por falta de capacidad económica, en un contexto de encarecimiento progresivo de los nuevos modelos que ha afectado, de forma nuclear, a las marcas generalistas como Renault, Fiat, Citroën o Seat, por ejemplo.