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    <title><![CDATA[Ara en Castellano - Ayuntamiento de Celrà]]></title>
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      <title><![CDATA[El paso colgado sobre el Ter que faltaba para unir Girona y el Empordà en bicicleta]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/girona/paso-colgado-ter-faltaba-unir-girona-emporda-bicicleta_130_5773159.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/b6431efd-acd8-4108-9527-dcdbe3b38f0f_16-9-aspect-ratio_default_1058784.jpg" /></p><p>El río Ter, antes de abrirse camino hacia la llanura ampurdanesa, transcurre por un último paso estrecho. Es el Congost, a caballo entre Girona y Celrà, un cuello de botella por donde pasa la carretera que conecta con La Bisbal y Palamós (C-66), el tren que lleva a Figueres y Portbou (R11) y también un canal poco conocido y soterrado de grandes dimensiones que da agua a lo que se conoce como el Empordà del Gironès: la acequia Vinyals. El Congost se convierte en un punto de compresión obligada de todas las infraestructuras. Pero a pesar de la falta de espacio, el ingenio ha hecho posible que el domingo se estrene una nueva vía para que peatones y bicicletas puedan cruzar el Congost con seguridad, separado del tráfico intenso y peligroso de la C-66</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Mariona Ferrer i Fornells]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 18 Jun 2026 11:47:22 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Carles Borrell en la nueva pasarela del Congost, colgada del talud de la vía del tren sobre el río Ter.]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[La infraestructura, de 525 m, que se inaugura el domingo después de años de reivindicaciones, elimina uno de los puntos más peligrosos del recorrido entre Campdorà y Celrà por el paso del Congost]]></subtitle>
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