“Aquí trabajaba yo”. Diana Gabaldón (El Provencio, Cuenca, 1937) señala la antigua fábrica textil Coma Cros de Salt, convertida en factoría cultural. La carambola del destino ha hecho que ahora viva enfrente, en la residencia Les Vetes. Ha salido en silla de ruedas y sube al triciclo de En Bici Sense Edat. Es una bicicleta eléctrica con un banco delantero pensada para que puedan subir dos personas con movilidad reducida. Tiene 89 años y ya no puede recorrer Salt andando, en bici o en vespino, como hacía de joven, pero gracias a este proyecto de voluntariado vuelve a “correr” –como dice ella– por las calles que descubrió cuando llegó de Cuenca con 18 años.

A primera vista, podría parecer el exterior de una escuela de los Países Bajos o de Dinamarca. A ambos lados de la calle se acumulan decenas de bicicletas. También las hay atadas a las vallas y a las señales de tráfico del alrededor. Son las nueve de la mañana y el amplio aparcamiento se ha ido llenando a medida que llegaban los niños al campamento de verano. Pero no estamos en el norte de Europa. Estamos en el lago de Banyoles. Y este gran aparcamiento de bicicletas pertenece a una de las instituciones de la ciudad: el Club Natación Banyoles. Quien también ha llegado pedaleando es Esther Guerrero (Banyoles, 1990). Estamos a finales de julio, está embarazada de 33 semanas –en el momento de la entrevista, ahora está de 37– y ha venido desde el barrio de Can Puig. “El Club es como mi casa; es donde me he criado, me he formado y donde he pasado el día a día desde hace muchos años. Sin exagerar, veinticinco años”, explica.

Embarazada de ocho meses, Mar Reguant (Súria, Bages, 1984) cogió la bicicleta para ir a comprarse el primer coche eléctrico. Entonces ya tenía una hija, vivía en las afueras de Chicago y se desplazaba solo pedaleando, pero pronto sería madre por segunda vez y estaba prevista una gran nevada. “El coche era muy pequeño y tenía una autonomía de máximo 100 kilómetros”, recuerda. Cuando volvió de Estados Unidos después de la pandemia, se fue a vivir a una urbanización de Bellaterra con los dos hijos pequeños. Y al contrario de sus vecinos, durante un año y medio vivió también sin coche. “Ahora lo pienso y no sé cómo lo hicimos –explica riendo–. Los niños eran muy pequeños y demuestra que se puede hacer, pero a veces el activismo nos pesa un poco”.

No es fácil entrevistar a Joan Pujades, de la panadería La Puntual. No le gusta el protagonismo. Las largas colas frente a su horno en el barrio de la Devesa no han venido de grandes campañas de marketing, sino de la constancia, el buen producto, la simpatía y, sobre todo, la humildad. Cuando acepta hacerlo, después de mucha insistencia, pone una sola condición: que sea mientras reparte el pan. Esto significa pasar una hora persiguiendo su triciclo por las calles de Girona. En cada esquina alguien lo saluda. Un cliente, un comerciante, un conocido. Cruza cuatro palabras con todo el mundo, siempre por el nombre. Regala un buñuelo, un trozo de coca o, simplemente, un “¡buenos días!” “Soy un poco como el Floquet de Neu de Girona. Y todavía no me han tirado cacahuetes, pero no falta mucho. Como hay pocos repartidores en bici por Girona...”, dice riendo.

Justo el año de los Juegos Olímpicos de Barcelona, los padres de Maria Vidal decidieron dejar la capital y mudarse a Cardedeu, en el Vallès Oriental. El argumento para convencer a los hijos fue que podrían moverse en bicicleta. “Nos compraron una a cada uno –recuerda–. Íbamos en bici al instituto, a visitar a los amigos... Nos movíamos sin depender de nadie”. Dos décadas más tarde, Cardedeu puso las bases para que muchos más niños, como Maria en su momento, fueran en bicicleta: unió las cinco escuelas con diferentes tramos de carril bici, para que todo el mundo pudiera ir pedaleando desde casa.

Hemos quedado a las nueve y media de la mañana en Castelldefels, pero llego tarde después de una hora de retenciones en la AP-7 y la ronda de Dalt. Me llama el fotógrafo, en Pau de la Calle, un poco sobresaltado: Juan Antonio Flecha (Junín, Argentina, 1977) ya ha pasado, como su apellido indica, como una flecha, con las dos hijas sentadas detrás de la bicicleta. Lo engancho justo cuando acaba de dejarlas en la escuela, en Gavà Mar. Desde allí pedalearemos hasta su casa, donde le espera la grabación de un pódcast.

Cuando Laia Palau (Barcelona, 1979) dejó de jugar a baloncesto en 2022 para iniciar una nueva etapa dentro del Uni Girona, se compró una bicicleta. Durante años, los contratos le habían prohibido pedalear para evitar lesiones. Entró en Decathlon y salió con “el caballo”, como llama a la bicicleta que hoy es una extensión de sí misma y que la acompaña a todas partes, incluso a comprar el pan cada mañana. "Cuando empiezo a ir cada día hasta Fontajau pienso que hago un camino maravilloso –explica mientras cruzamos el puente sobre el Ter–. Cruzo la Devesa, cruzo el río, veo las montañas, unas puestas de sol alucinantes... Pensaba en todos los míos de Barcelona y decía: «¡Sois unos pringados!» Cada día pensaba: «Qué afortunada soy»".

Cada día, haga frío o un calor que agrieta las piedras, más de un centenar de vecinos del barrio del Remei de Vic pedalean hasta Santa Eugènia de Berga para trabajar en el matadero. No llevan maillot ni cuentakilómetros. La bicicleta es simplemente el vehículo que les permite llegar a los turnos de madrugada y volver a casa a horas intempestivas. Es una escena cotidiana que pasa desapercibida, pero que explica buena parte de la realidad de la zona.

Llega a El Celler de Can Roca pedaleando, con una mochila a la espalda. “En mi taquilla siempre tengo una muda de ropa de bicicleta y otra de calle, y una toalla para poder llegar, ducharme y prepararme. Se abre el telón: me pongo el traje de servicio. Se cierra: me pongo el traje de la bici”. Marta Cortizas (Culleredo, La Coruña, 1992) es sumiller con una carrera meteórica. Llegó a Girona en 2021 con una sola maleta y la bicicleta para hacer un stage de cuatro meses junto a Pitu Roca. Ya no se ha marchado: en 2024 fue distinguida como la mejor sumiller de Cataluña y en 2025, del conjunto del Estado y la Península Ibérica.

Es imposible cruzárselo y no mirarlo. Maillot de lana, culote de punto, zapatos de ciclista de los años cincuenta, una gorra de béisbol en lugar de casco, gafas vintage y una cámara de repuesto en el pecho. Pero lo que llama más la atención es la bicicleta. “Es holandesa, de 1908, hecha de hierro y poco más. Una bici de carrera incómoda en la posición, sin marchas y frenos de cuchara sobre los neumáticos con la que he hecho cientos de kilómetros”. Isma Garcia (Granollers, 1992) ha mamado el ciclismo desde muy pequeño, crecido en una familia vinculada al casi centenario Club Ciclista de Granollers. Pero no fue hasta la veintena que se inició en solitario en una afición con la que ha acabado encontrando una gran comunidad en las redes sociales: restaurar bicicletas centenarias.

Cuando hace cuatro años volví a trabajar desde Girona, después de años cubriendo la información política en Madrid, me propuse entender el boom ciclista que ha experimentado la ciudad. Una de las primeras personas con las que hablé fue Anna Gibert Sau (Riudarenes, 1977), mossota de escuadra especializada en violencia machista y cofundadora de las Girona Gravel Girls, una comunidad formada exclusivamente por mujeres que hoy ya supera las 430 integrantes.

Una bolsa de ensalada, unas galletas, la comida del gato o la etiqueta de plástico de la botella de agua. Cuesta encontrar un supermercado donde no haya algún envase flexible. Están presentes, de media, en la mitad de los productos, incluso en un 80%. Pero detrás de estos envoltorios hay una industria prácticamente invisible para el consumidor, pero imprescindible para que los productos se promocionen en los estantes. Desde Riudellots de la Selva, en el área urbana de Girona, Comexi desarrolla desde hace más de setenta años la tecnología que permite imprimir y transformar este tipo de envases, un mercado global donde compite con algunos de los principales fabricantes del mundo.

Entre Banyuls y Portvendres, en el Rosellón, hay una costa que ha vivido más de un siglo de espaldas al turismo. La Costa Vermella, la continuación de la Costa Brava hacia Cataluña Norte, despliega uno de sus paisajes más bien preservados. No hay segundas residencias, tampoco puertos deportivos. Sino un paraje protegido en primera línea de mar y viñedos que se fusionan con el agua. Es la bahía de Paulilles, un conjunto de playas salvadas de la masificación turística de los años 60 y 70 gracias a la dinamita.

A diez meses de las próximas elecciones municipales, el tripartito independentista que gobernaba Girona desde 2023 ha llegado a su fin. Tras un duro artículo publicado el domingo, en el que la vicealcaldesa y candidata de Junts a la reelección, Gemma Geis, ya anticipaba que se le había acabado la "paciencia", el partido de Carles Puigdemont ha tomado la decisión de abandonar el ejecutivo y pasar a la oposición. Geis lo ha anunciado este martes por la mañana en una rueda de prensa, acompañada de los seis concejales del partido. "Nuestro grado de exigencia es muy alto y Girona merece más", ha afirmado.

Julia Aceituno pisó por primera vez Girona en 1990. Se había criado en Talanga, una pequeña ciudad de 40.000 habitantes a una hora de la capital de Honduras, Tegucigalpa, y entonces tenía 36 años y tres hijos. "Vine de vacaciones durante la época de Felipe González", recuerda. En aquel momento en Girona solo había nueve compatriotas suyos: "¡Nos conocíamos todos!". Treinta y seis años después, solo en el área urbana de Girona se estima que hay unas 20.000 personas de origen hondureño, y en el conjunto de la demarcación 40.000.

El río Ter, antes de abrirse camino hacia la llanura ampurdanesa, transcurre por un último paso estrecho. Es el Congost, a caballo entre Girona y Celrà, un cuello de botella por donde pasa la carretera que conecta con La Bisbal y Palamós (C-66), el tren que lleva a Figueres y Portbou (R11) y también un canal poco conocido y soterrado de grandes dimensiones que da agua a lo que se conoce como el Empordà del Gironès: la acequia Vinyals. El Congost se convierte en un punto de compresión obligada de todas las infraestructuras. Pero a pesar de la falta de espacio, el ingenio ha hecho posible que el domingo se estrene una nueva vía para que peatones y bicicletas puedan cruzar el Congost con seguridad, separado del tráfico intenso y peligroso de la C-66

En medio del monocultivo turístico de Cadaqués, Teresa Madrid y Pau López reman a contracorriente, con la mirada puesta en la resiliencia de los antepasados que habitaban el cabo de Creus. Hace casi una década comenzaron a gestionar diferentes campos de olivos para hacer aceite y a manejar un rebaño de ovejas guirres, de la zona, para conservar la fertilidad del suelo y desbrozar los campos de bancales de piedra seca que trabajan manualmente. Desde el Mas de la Senyora, reivindican dos de los pilares fundamentales de la identidad histórica de Cadaqués: la agricultura y la ganadería. Pero entendidas también como una manera de cuidar el suelo, construir paisaje y crear comunidad y cultura más allá del turismo y la protección medioambientalista.

La cooperativa energética más grande de Europa tiene su sede en Girona. Lo que comenzó en 2010 como un proyecto vinculado a la UdG que buscaba romper el oligopolio de las grandes eléctricas ha conseguido convertirse en un actor reconocido del panorama energético catalán y también del conjunto del Estado, con 87.000 socios.

Casas unifamiliares de nueva construcción, reformas y rehabilitaciones en pueblos pequeños del Empordà, junto a la Costa Brava. La mayoría, segundas residencias de familias de Barcelona. En coherencia con el entorno y hechas con materiales de proximidad. Sería el ejemplo más representativo de la arquitectura de premio que actualmente se hace en las Comarcas Gironinas. Así lo determinan los proyectos seleccionados en las últimas ediciones de los Premios de Arquitectura de las Comarcas de Girona, organizados por la delegación gerundense del Colegio de Arquitectos de Cataluña (COAC).

Cuando Noemí Selfín se vio con fuerzas para volver al mercado laboral después de 16 años alejada del trabajo, tenía claro que debía reinventarse. Con 52 años, una discapacidad derivada de un cáncer agresivo y una trayectoria laboral interrumpida durante más de una década por el tratamiento, intuía que su currículum difícilmente competiría en igualdad de condiciones. “Tantos años fuera del mercado laboral hacían que mi perfil fuera poco atractivo. Había que reciclarme”, explica. Durante la pandemia empezó a orientarse hacia perfiles tecnológicos y se inscribió en uno de los bootcamps –curso de entrenamiento intensivo– tecnológicos impulsados por Eurofirms Foundation.