La conquista del décimo Mundial de Marc Márquez ha empezado con mal pie. El piloto de Cervera ha sufrido un pinchazo y no ha podido finalizar el primer Gran Premio de MotoGP de la temporada, en el circuito tailandés de Buriram. Nada le ha ido de cara al vigente campeón mundial, que ha visto que las Aprilia van mejor que las Ducati. Antes del pinchazo, Márquez estaba peleando por el podio, pero siempre muy lejos del hombre que parece destinado a ser su nuevo gran rival: Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP). El piloto de Rímini, a sus 27 años, es el hombre del momento. Tras dominar los entrenamientos oficiales, se impuso con mucha facilidad, rodando siempre lejos de sus rivales. Un alumno de Valentino Rossi parece dispuesto a evitar que Márquez supere en títulos a su profesor. Una rivalidad que nunca termina.

Marc Márquez sabe que todo el mundo le observa. Cada movimiento es analizado por sus mecánicos, por los admiradores, por su hermano y por todos los rivales. El piloto de Cervera, tras reconquistar el Mundial de MotoGP hace unos meses, comienza la defensa de la corona. El precio que hay que pagar cuando eres campeón es que justo después, todo el mundo te querrá echar del trono. Pero Márquez, en lo alto de su Ducati Desmosedici GP26, parece listo para el reto, ya que se ha recuperado casi por completo de la lesión en el hombro que le hizo pasar por quirófano a finales de la temporada anterior. "Siento que tengo margen para mejorar, con las referencias que tengo anteriores a la última lesión. Puedo empezar el Mundial listo para luchar, pero hay que ver cómo van las carreras, ya que siempre son más exigentes que los entrenamientos. El hombro está bien, pero aún necesito más energía", decía prudente el campeón esta semana.

La carrera de Marc Márquez siempre quedará marcada por la caída de julio de 2020 en Jerez. La moto lo catapultó y el impacto contra el asfalto fue violento. La inercia lo acabó de maltratar haciéndole dar volteretas con el cuerpo descontrolado. Tras la asistencia de los comisarios, el catalán se sentó en la primera silla de plástico que encontró fuera de la zona de peligro. Sus movimientos antes de quitarse el casco ya hacían presagiar una lesión, pero nadie imaginaba que era el inicio de un período cruel que casi pondría fin a su carrera. Se había roto el húmero derecho. A priori, una lesión poco preocupante. Pero le hizo pasar por el quirófano cuatro veces y le destrozó tres temporadas.

Pasan los años y la relación entre Marc Márquez y Valentino Rossi sigue siendo áspera. Aunque ll Dottore hace ya cuatro años que dejó la MotoGP. Así, cada visita del cerverí en el Circuito de Misano, situado a 50 kilómetros de Urbino, el lugar de nacimiento de Rossi, es como ir a casa del enemigo. El italiano ha estado presente en el circuito este fin de semana, e incluso se ha cruzado con Márquez en la zona de boxes pero no se han mirado. El sábado, con la caída de Márquez durante el sprint, las cámaras vieron cómo a Rossi se le escapaba la sonrisa, celebrándolo. El domingo, el líder del Mundial se ha tomado la revancha: ha ganado la carrera larga por desesperación de la afición local y ha dejado el título a punto de caramelo. Puede ser campeón en Japón e igualar los nueve títulos de Rossi, siete de ellos en MotoGP.

El fin de semana de motociclismo en Montmeló ha sido copado por dos nombres, los de los hermanos Marc y Àlex Márquez. Si el sábado el mayor de los cerverinos le arrebató el triunfo a su hermano casi junto a la línea de meta, Àlex ha liderado y ha ganado este domingo un Gran Premio que supone su segundo triunfo en la categoría reina, ambos esta misma temporada después de haberlo conseguido en Jerez.

Marc Márquez explicó públicamente el jueves que no deseaba conseguir en este Gran Premio de Catalunya otros 10 puntos de ventaja en la clasificación del Mundial respecto a su hermano porque eso supondría que Àlex no había tenido un buen fin de semana en casa. Aunque estos 10 puntos provocarían que Marc ya tuviera una bola de partido en el Gran Premio de San Marino para ser matemáticamente campeón del mundo de Moto GP. El deseo de Marc parecía cumplirse cuando Álex se ha ido solo en la primera posición en la carrera al sprint, pero el pequeño de los Márquez ha caído en la curva 10 a falta de solamente tres vueltas para el final. Así, el triunfo ha sido para Marc, que amplía en 12 puntos la ventaja al frente de la clasificación. Si mañana domingo Àlex no hace un resultado mejor que Marc en la carrera larga, ya habrá bola de partido en la próxima cita.

El Gran Premio de España de MotoGP de finales de abril comportó un antes y un después en la forma de gestionar la atención mediática que recibe Marc Márquez durante este curso de dominio dictatorial que le llevará, si no sufre un percance grave, a volver a ganar un campeonato del mundo seis años después, habiendo renacido de las cenizas. En el Circuito de Jerez, la gente de su entorno se dio cuenta de que había demasiadas personas dando vueltas cerca de Marc durante los fines de semana de Gran Premio. Medios de comunicación, invitados (uno de los que acudieron fue el tenista Carlos Alcaraz), seguidores... Así que, desde Ducati, su equipo, se tomaron medidas para que pudiera concentrarse más en la competición.

Que es el mejor piloto de Moto GP de, al menos, en la última década nadie tiene ninguna duda. Pero en esta segunda etapa ganadora también se está mostrando como un excelente estratega. Marc Márquez, cuando no se va solo a la victoria desde el principio, sabe tener la paciencia y visión de un jugador de ajedrez. Tiene ya 32 años y sabe dominar la impulsividad que marcó su primera juventud. Una nueva muestra de ello ha sido su triunfo en el circuito de Balaton Park (Hungría), que se ha estrenado en el Mundial de Moto GP presenciando un nuevo paso del cerverí hacia el título mundial.

Es una utopía imaginarse una situación en la que Marc Márquez no acaba ganando este Mundial de MotoGP. El Gran Premio de la República Checa le ha servido para apoderarse de una ventaja superior a los 100 puntos en la clasificación del Mundial. Concretamente, de 120. Su triunfo en la carrera de este domingo, por delante del italiano Marco Bezzecchi y el murciano Pedro Acosta, sumado a la caída de su hermano Àlex, que ha completado un fin de semana nefasto, prácticamente sentencia una lucha que hace meses que todo indica que acabará ganando.

La victoria de Marc Márquez en el sprint de Brno ha colgado de un hilo. El piloto catalán cruzaba primero la línea de meta después de demostrar desde el primer momento que tenía más ritmo que nadie. Pero los comisarios no lo tenían tan claro y han abierto una investigación para revisar la presión de sus neumáticos. Podía haber incumplido la normativa. De ser así, habría recibido una penalización que le habría dejado fuera del podio y los puntos. Al final nada ha pasado y la primera posición se ha mantenido firme.

Nada es imposible cuando hay Marc Márquez de por medio. Desde remontar cinco posiciones bajo la lluvia a ganar por más de siete segundos en seco. La exhibición de este fin de semana en Alemania se suma a la larga lista de méritos del piloto de Cervera, líder indiscutible de MotoGP. Tras reinar en la carrera al sprint, este domingo ha vuelto a demostrar quién corta el bacalao en la máxima categoría del motociclismo. Para el resto, las sobras.

En la jornada del viernes se cayó dos veces. En la primera se hizo una contractura en el brazo izquierdo y la segunda le dejó con molestias en la ingle y con sangre en la barbilla. Pero estos contratiempos no han sido suficientes para detener a Marc Márquez (Ducati) ni en la carrera al esprint de este sábado en el Circuit d'Assen (ha ganado nueve de diez esta temporada) ni en la carrera larga de este domingo.

Cara y cruz para los hermanos Márquez en Jerez. Mientras Marc cae al inicio de la carrera, Álex aprovecha el error para ganar el Gran Premio de España. Una victoria muy especial, puesto que es su primera en MotoGP. Pero, además, le permite recuperar el primer puesto en el Mundial, con un punto más respecto a su hermano. Los de Cervera se van pasando el porrón, aunque, de no ser por los errores de Marc, el certamen estaría claramente decantado a favor del ocho veces campeón del mundo.

El accidente que sufrió Marc Márquez (Ducati) en el Gran Premio de las Américas fue justo eso, un accidente. El piloto de Cervera se resarció del error que le hizo abandonar en Texas y vuelve a liderar con mano de hierro el campeonato del Mundo de MotoGP tras imponerse al GP de Qatar, el cuarto de la temporada. La victoria en la carrera en el sprint del sábado fue la antesala del triunfo en la gran carrera de este domingo en el circuito de Losail, donde pese a salir desde la pole ha tenido que esperar a la segunda mitad de la carrera para atar la primera posición hasta la bandera a cuadros. Seis años después de su último Mundial ganado, Márquez abandona a Doha con la sensación de que tiene la mejor moto y más motivación que nadie para reencontrarse con la gloria. Le han acompañado en el podio el también catalán Maverick Viñales (KTM), animador de la noche, y su compañero Pecco Bagnaia. Posteriormente, Viñales ha sido sancionado con 16 segundos (y descendido, por tanto, en la 14ª posición) por baja presión en las ruedas.

Marc Márquez se ha instalado en una nube y no quiere bajar. El piloto de Cervera está firmando un inicio de temporada perfecto. Si a los dos primeros Grandes Premios de la temporada logró la pole position, ganó la carrera en el sprint y también la carrera, en la tercera prueba del calendario va por el mismo camino. En el Gran Premio de las Américas de Texas, se impuso en la carrera al sprint pocas horas después de hacerse con la pole para la carrera de este domingo (21 h/DAZN). Después de mandar a Argentina y Tailandia, ahora conquista a Texas.

Todo parecía encaminado hacia la sexta victoria consecutiva de Marc Márquez. Había hecho una gran salida, se había escapado de sus rivales y lideraba el Gran Premio de las Américas en solitario. Pero un error en las curvas enlazadas lo ha echado todo por el suelo, y nunca mejor dicho. El cerverí cayó en la curva número 4. Pese a que pudo volver a la pista, su Ducati había sufrido demasiados daños y finalmente tuvo que retirarse. Toda una noticia que abrió el camino de la victoria a Pecco Bagnaia y que permitió a Àlex Márquez, segundo, liderar por primera vez el Mundial de MotoGP.

¿Marco Márquez o Álex Márquez? ¿Álex o Marco? Ésta es la única duda que hay en este inicio de MotoGP: saber quién acabará por delante y, por tanto, quién ganará la carrera correspondiente. Los hermanos de Cervera están monopolizando el inicio del campeonato con una superioridad casi insultante. Nadie es capaz de discutirles nada en los grandes premios. Ni siquiera Pecco Bagnaia, un bicampeón que, sobre el papel, pilota la mejor moto de la parrilla, pero que lejos de luchar por la victoria debe conformarse con luchar por subir al podio. Y no siempre lo logra.

Marc Márquez ha recuperado su sonrisa 1.932 días después. Son los que han pasado desde que fue líder del Mundial por última vez. El piloto de Cervera, después de un vía crucis en Honda y de pasar por un equipo satélite, fichaba este año por Ducati y su puesta en escena ha sido inmejorable. Pole position, victoria en el sprint y victoria en la carrera del domingo con la vuelta rápida. Ha sumado los primeros 37 puntos del año y vuelve a ser líder del Mundial, una condición que no ostentaba desde que ganó su último título en el 2019.

La temporada de MotoGP ha arrancado este fin de semana con el convencimiento general de que el título es cosa de dos. Concretamente, de los pilotos oficiales de Ducati, Marc Márquez y Pecco Bagnaia. Tienen la mejor moto y han realizado una buena pretemporada. Márquez, que opta a su séptimo título de la categoría reina. En Tailandia, donde se disputa el primer Gran Premio de la temporada, decía que tenía "mariposas en el estómago". Una sensación que llevaba muchos años sin sentir. Cinco, al menos, desde que se lesionó de gravedad en el 2020 en el circuito de Jerez.

Su apariencia le permitiría interpretar a H, el protagonista de Tres metros sobre el cielo. Rebeldía, moreno prototípico español, adicción a la adrenalina, mirada intensa, musculatura trabajada, espíritu competitivo, criado en la escasez y con una relación inseparable con las motos. Estas características provocan que algunas personas que no lo conocen de cerca consideren a Jorge Martín (San Sebastián de los Reyes, 1998) como alguien distante, que a veces parece levitar tres metros sobre el suelo. Su apodo, Martinator, quizás no ayuda.