131 millones de bolsas de patatas, snacks y frutos secos al año y 73.200 kilos diarios de producción sitúan a Frit Ravich como compañía de referencia en su sector. Su consejera delegada, Judith Viader (Maçanet de la Selva, 1968), que recibe a Empreses en las oficinas centrales del grupo en Maçanet de la Selva, quiere conducir a la empresa, que combina producción de marca propia con la distribución de la de terceros, hasta unas ventas de 600 millones de euros en 2030, frente a los cerca de 400 con los que espera cerrar este año. Su hoja de ruta incluye una fábrica nueva para duplicar la producción y un centro de distribución en Madrid con una inversión de 115 millones hasta 2030. Apuesta por la digitalización y la inteligencia artificial (IA) como motor de transformación y de rediseño del modelo de negocio.

El grupo Ebro Motors ha cerrado un acuerdo de financiación de hasta 200 millones de euros para adecuar la nueva línea de pintura (P2) y las nuevas líneas de producción de su planta en la Zona Franca de Barcelona. También tiene como objetivo preparar la siguiente expansión internacional de la marca. El acuerdo se ha firmado a través de las filiales Ebro SUV y Ebro Factory con Eximbank (Export-Import Bank of China), especializado en crédito a la exportación. La primera disposición de recursos de este acuerdo será de 35 millones de euros.

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha aprobado un crédito de 375 millones de euros para la multinacional de telecomunicaciones Cellnex para impulsar el desarrollo de infraestructuras de telefonía móvil 5G en España, Francia, Italia y Portugal, según ha informado este viernes el grupo catalán en un comunicado y ha confirmado la presidenta del organismo comunitario, Nadia Calviño, en un acto en Barcelona.

Puig, la multinacional familiar catalana de belleza y moda, prevé alcanzar en 2032 unas ventas de más de 8.000 millones de euros, frente a los más de 5.000 millones del año pasado. Es uno de los objetivos que la compañía presidida por Marc Puig se ha marcado en su nuevo plan estratégico, una vez superada la fusión fallida con la estadounidense Estée Lauder, presentado este miércoles en su Día del Inversor. Una de las metas del grupo es situarse entre las cuatro principales compañías mundiales de belleza prémium y una de las dos principales de fragancias en 2032.

La reindustrialización de los antiguos terrenos de la fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona sigue su curso. Tras la llegada de los fabricantes de automóviles Chery y EV Motors, a partir del año 2027 desembarcará en el espacio el grupo catalán de masas congeladas Europastry. La compañía alimentaria pondrá en marcha un nuevo macrocentro logístico de almacenamiento en frío, una construcción ubicada cerca del puerto de Barcelona, justo delante de Mercabarna, y con una superficie total de casi 9.000 metros cuadrados.

Las pequeñas y medianas empresas catalanas gozan de buena salud. Así lo demuestra la última edición del Anuario de la Pyme Catalana, elaborado cada curso por la patronal Pimec. Según los datos del documento, presentado por la organización este lunes, las empresas de menor tamaño del Principado lograron en 2024 recortar la brecha de productividad que las separa históricamente de los negocios de mayor dimensión. De acuerdo con el informe, las pequeñas y medianas empresas del país elevaron su productividad en un 2,7%, hasta una media de 74.355 euros por ocupado; mientras que las grandes registraron en el mismo curso un ligero retroceso, del 0,1%, hasta los 93.405 euros por trabajador.

La facturación de la ilerdense Prefabricats Pujol, dedicada a los productos prefabricados de hormigón y otras soluciones para la construcción, creció un 19% durante el ejercicio 2025, hasta los 249,9 millones de euros. La compañía se ha comprometido a mantener "una estrategia basada en el crecimiento y la reinversión de los recursos generados por la actividad", según dice en un comunicado de este lunes.

El popular edificio barcelonés Casa Seat pasa a llamarse definitivamente Casa Seat Cupra. Después de que en los últimos meses fuera rebautizado como Casa Cupra Raval en un movimiento de marketing para promocionar el nuevo vehículo de la firma catalana, finalmente las dos marcas de Martorell estarán representadas en el nombre del céntrico edificio, ubicado en el cruce del paseo de Gracia con la avenida Diagonal.

El déficit comercial de Cataluña con China marcó el año pasado 12.370 millones de euros, un resultado que dobla el balance comercial negativo anotado en 2015 y es un 236% mayor que el de 2005, según datos del gobierno español. En los últimos años, el déficit comercial de cada mes con China supera en muchos casos los 1.000 millones de euros, niveles que duplican los balances negativos de antes de la pandemia. El sector donde más crecen las importaciones chinas es el de los automóviles y las motocicletas terminados: durante 2025 llegó a los 1.557 millones de euros de importaciones, catorce veces más que los 96,7 millones de 2019, y supera extensamente los 6,41 millones exportados el año pasado desde Cataluña a Pekín en este ámbito.

Hace unas semanas, la farmacéutica catalana Salvat comunicó su intención de mover toda la capacidad productiva a la fábrica que tiene en Alcalá de Henares, en Madrid. La decisión implica detener la producción que actualmente se realiza desde la planta de Esplugues de Llobregat, donde la farmacéutica tiene su sede. Según explican fuentes sindicales al ARA, empresa y trabajadores han acordado que el traslado finalmente conlleve hasta 143 despidos en la planta catalana. Los despidos se irán realizando de manera progresiva hasta 2030, momento en que la compañía tiene previsto haber localizado toda su capacidad productiva en Madrid. Actualmente, en el centro de laboratorios Salvat de Esplugues de Llobregat trabajan entre 300 y 350 personas.

Prefabricats Pujol ha puesto en marcha una nueva fábrica en les Borges Blanques que, con una inversión de 12 millones de euros, permitirá aumentar un 30% la capacidad productiva, según ha informado este lunes la compañía. La nueva planta incorpora tecnología de nueva generación que permitirá fabricar con un menor consumo de cemento y de agua.

Nuevo revés para los objetivos climáticos de la Unión Europea. Los motores económicos del continente, Francia y Alemania, han llegado a un acuerdo este viernes para suavizar las exigencias climáticas del sector del automóvil y mantener la fabricación de vehículos de combustión más allá del 2035. Así lo ha anunciado el gobierno francés en un comunicado, en el que detalla que el pacto también incluye herramientas para reforzar las condiciones de producción dentro de Europa. Esta propuesta ha sido una gran demanda de los fabricantes europeos, que actualmente trabajan a toda prisa para electrificarse ante la fuerte competencia china.

La empresa de materiales de construcción Molins, bajo la marca especializada en mobiliario urbano Escofet, ha inaugurado en el estado de Oklahoma su primera planta productiva en los Estados Unidos. Con la nueva planta, según ha informado la compañía catalana en un comunicado, Molins espera acercar la capacidad industrial a sus clientes, reducir plazos de entrega y responder con más agilidad a las necesidades del mercado estadounidense y canadiense. Actualmente, el mercado norteamericano representa cerca del 6% de la facturación del negocio de paisaje urbano. Con la puesta en marcha de la nueva planta, la empresa industrial aspira a elevar su peso hasta el 30%. Hasta ahora Molins proveía a ambos países con exportaciones desde Europa.

Los modelos Seat se siguen vendiendo –y mucho– en todo el territorio español. A pesar de que su futuro está en el aire ante los planes de la compañía de no electrificar sus modelos, su gama de productos se consolida en el Estado: según los datos difundidos este miércoles por la empresa catalana, la marca sumó 52.660 matriculaciones entre enero y septiembre, lo cual supone un 4,3% más que en el mismo periodo de 2025.

Cataluña retrocede ligeramente en la constitución de nuevas sociedades mercantiles en agosto. La creación de empresas ha descendido un 1,1% en términos interanuales en el Principado en el octavo mes del año, según los datos publicados este martes por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Así, en el periodo analizado se constituyeron 1.469 nuevos negocios en el país. Pese al retroceso, se trata de la cuarta mejor cifra en un mes de agosto en la serie histórica, superada solo por los dos años anteriores, 2025 y 2024, y por 2016.

“Ahora mismo no tenemos ningún plan para electrificar modelos de Seat”. El consejero delegado de la compañía industrial catalana, Markus Haupt, ha asegurado este lunes en París que la marca no prevé electrificar ninguno de sus coches, a pesar de asegurar que "el futuro es eléctrico". Así, Haupt ha señalado que la "regulación" será la que indique el futuro de la marca Seat ante las exigentes normativas europeas para descarbonizar la automoción. También habrá que ver cuál es la evolución del mercado, que cada vez apuesta más por los vehículos eléctricos: “Aunque haya un segundo periodo de flexibilización (de la regulación sobre las emisiones), debemos ver si los clientes de los mercados principales continuarán comprando vehículos de combustión”.

El Grupo Volkswagen –matriz de las catalanas Seat y Cupra– ha reclamado este domingo en París "recompensar" la producción de vehículos hechos en Europa para poder competir en igualdad de condiciones con los fabricantes chinos. El consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, ha asegurado que Europa "debe seguir garantizando unas condiciones de competencia equitativas en sus propios mercados". "Quien venda aquí debe competir en condiciones comparables y crear también empleo y valor aquí, en Europa", ha subrayado el directivo, en un acto al que también ha asistido el consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt.

La multinacional siderúrgica catalana Celsa continuó incrementando los beneficios el segundo trimestre de este 2026, después de recuperar los números verdes en los primeros tres meses de este año, según ha informado este martes la cúpula de la empresa en una rueda de prensa. La compañía inicia ahora la búsqueda de nuevos propietarios una vez que el equipo directivo considera que las cuentas están suficientemente saneadas "sin prisas ni urgencias", ha dicho Rafael Villaseca, presidente del grupo.

"[La guerra en Oriente Medio] Solo puede tener un impacto positivo en los resultados". La frase la verbalizó el ex consejero delegado de Indra José Vicente de los Mozos en abril de este año, durante la presentación de los resultados de la compañía en el primer trimestre. El hecho es que no hace falta esperar a que termine 2026 para entender hasta qué punto los conflictos bélicos son una oportunidad de negocio para las empresas españolas de la industria de la defensa y aeroespacial. En casi diez años han multiplicado por dos la facturación con un impulso importante y sostenido desde la guerra de Ucrania y el cambio de paradigma militar en Europa, que quiere recuperar la autonomía militar. Así, han pasado de una facturación consolidada de 11.840 millones de euros en 2016 a facturar 18.034 millones en 2025, según datos de la Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Defensa, Seguridad, Aeronáutica y Espacio (TEDAE), la principal patronal del sector, publicadas ayer lunes.

Matías Carnero (UGT) no solo es presidente del comité de empresa de Seat, sino que también es miembro del consejo de supervisión del grupo Volkswagen, el máximo órgano de control de la compañía alemana. Conversa con Empreses en plena crisis del consorcio: se espera que el grupo elimine hasta 100.000 puestos de trabajo en todo el mundo y una rebaja importantísima de sus modelos. La histórica marca catalana Seat podría verse muy afectada.