El déficit comercial de Cataluña con China marcó el año pasado 12.370 millones de euros, un resultado que dobla el balance comercial negativo anotado en 2015 y es un 236% mayor que el de 2005, según datos del gobierno español. En los últimos años, el déficit comercial de cada mes con China supera en muchos casos los 1.000 millones de euros, niveles que duplican los balances negativos de antes de la pandemia. El sector donde más crecen las importaciones chinas es el de los automóviles y las motocicletas terminados: durante 2025 llegó a los 1.557 millones de euros de importaciones, catorce veces más que los 96,7 millones de 2019, y supera extensamente los 6,41 millones exportados el año pasado desde Cataluña a Pekín en este ámbito.

Hace unas semanas, la farmacéutica catalana Salvat comunicó su intención de mover toda la capacidad productiva a la fábrica que tiene en Alcalá de Henares, en Madrid. La decisión implica detener la producción que actualmente se realiza desde la planta de Esplugues de Llobregat, donde la farmacéutica tiene su sede. Según explican fuentes sindicales al ARA, empresa y trabajadores han acordado que el traslado finalmente conlleve hasta 143 despidos en la planta catalana. Los despidos se irán realizando de manera progresiva hasta 2030, momento en que la compañía tiene previsto haber localizado toda su capacidad productiva en Madrid. Actualmente, en el centro de laboratorios Salvat de Esplugues de Llobregat trabajan entre 300 y 350 personas.

Prefabricats Pujol ha puesto en marcha una nueva fábrica en les Borges Blanques que, con una inversión de 12 millones de euros, permitirá aumentar un 30% la capacidad productiva, según ha informado este lunes la compañía. La nueva planta incorpora tecnología de nueva generación que permitirá fabricar con un menor consumo de cemento y de agua.

Nuevo revés para los objetivos climáticos de la Unión Europea. Los motores económicos del continente, Francia y Alemania, han llegado a un acuerdo este viernes para suavizar las exigencias climáticas del sector del automóvil y mantener la fabricación de vehículos de combustión más allá del 2035. Así lo ha anunciado el gobierno francés en un comunicado, en el que detalla que el pacto también incluye herramientas para reforzar las condiciones de producción dentro de Europa. Esta propuesta ha sido una gran demanda de los fabricantes europeos, que actualmente trabajan a toda prisa para electrificarse ante la fuerte competencia china.

La empresa de materiales de construcción Molins, bajo la marca especializada en mobiliario urbano Escofet, ha inaugurado en el estado de Oklahoma su primera planta productiva en los Estados Unidos. Con la nueva planta, según ha informado la compañía catalana en un comunicado, Molins espera acercar la capacidad industrial a sus clientes, reducir plazos de entrega y responder con más agilidad a las necesidades del mercado estadounidense y canadiense. Actualmente, el mercado norteamericano representa cerca del 6% de la facturación del negocio de paisaje urbano. Con la puesta en marcha de la nueva planta, la empresa industrial aspira a elevar su peso hasta el 30%. Hasta ahora Molins proveía a ambos países con exportaciones desde Europa.

Los modelos Seat se siguen vendiendo –y mucho– en todo el territorio español. A pesar de que su futuro está en el aire ante los planes de la compañía de no electrificar sus modelos, su gama de productos se consolida en el Estado: según los datos difundidos este miércoles por la empresa catalana, la marca sumó 52.660 matriculaciones entre enero y septiembre, lo cual supone un 4,3% más que en el mismo periodo de 2025.

Cataluña retrocede ligeramente en la constitución de nuevas sociedades mercantiles en agosto. La creación de empresas ha descendido un 1,1% en términos interanuales en el Principado en el octavo mes del año, según los datos publicados este martes por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Así, en el periodo analizado se constituyeron 1.469 nuevos negocios en el país. Pese al retroceso, se trata de la cuarta mejor cifra en un mes de agosto en la serie histórica, superada solo por los dos años anteriores, 2025 y 2024, y por 2016.

“Ahora mismo no tenemos ningún plan para electrificar modelos de Seat”. El consejero delegado de la compañía industrial catalana, Markus Haupt, ha asegurado este lunes en París que la marca no prevé electrificar ninguno de sus coches, a pesar de asegurar que "el futuro es eléctrico". Así, Haupt ha señalado que la "regulación" será la que indique el futuro de la marca Seat ante las exigentes normativas europeas para descarbonizar la automoción. También habrá que ver cuál es la evolución del mercado, que cada vez apuesta más por los vehículos eléctricos: “Aunque haya un segundo periodo de flexibilización (de la regulación sobre las emisiones), debemos ver si los clientes de los mercados principales continuarán comprando vehículos de combustión”.

El Grupo Volkswagen –matriz de las catalanas Seat y Cupra– ha reclamado este domingo en París "recompensar" la producción de vehículos hechos en Europa para poder competir en igualdad de condiciones con los fabricantes chinos. El consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, ha asegurado que Europa "debe seguir garantizando unas condiciones de competencia equitativas en sus propios mercados". "Quien venda aquí debe competir en condiciones comparables y crear también empleo y valor aquí, en Europa", ha subrayado el directivo, en un acto al que también ha asistido el consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt.

La multinacional siderúrgica catalana Celsa continuó incrementando los beneficios el segundo trimestre de este 2026, después de recuperar los números verdes en los primeros tres meses de este año, según ha informado este martes la cúpula de la empresa en una rueda de prensa. La compañía inicia ahora la búsqueda de nuevos propietarios una vez que el equipo directivo considera que las cuentas están suficientemente saneadas "sin prisas ni urgencias", ha dicho Rafael Villaseca, presidente del grupo.

"[La guerra en Oriente Medio] Solo puede tener un impacto positivo en los resultados". La frase la verbalizó el ex consejero delegado de Indra José Vicente de los Mozos en abril de este año, durante la presentación de los resultados de la compañía en el primer trimestre. El hecho es que no hace falta esperar a que termine 2026 para entender hasta qué punto los conflictos bélicos son una oportunidad de negocio para las empresas españolas de la industria de la defensa y aeroespacial. En casi diez años han multiplicado por dos la facturación con un impulso importante y sostenido desde la guerra de Ucrania y el cambio de paradigma militar en Europa, que quiere recuperar la autonomía militar. Así, han pasado de una facturación consolidada de 11.840 millones de euros en 2016 a facturar 18.034 millones en 2025, según datos de la Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Defensa, Seguridad, Aeronáutica y Espacio (TEDAE), la principal patronal del sector, publicadas ayer lunes.

Matías Carnero (UGT) no solo es presidente del comité de empresa de Seat, sino que también es miembro del consejo de supervisión del grupo Volkswagen, el máximo órgano de control de la compañía alemana. Conversa con Empreses en plena crisis del consorcio: se espera que el grupo elimine hasta 100.000 puestos de trabajo en todo el mundo y una rebaja importantísima de sus modelos. La histórica marca catalana Seat podría verse muy afectada.

Era el año 1948 cuando el Instituto Nacional de Industria (INI), el fabricante italiano Fiat y un consorcio de entidades financieras españolas lideradas por el Banco Urquijo acordaron colaborar en la creación de una planta de vehículos en Barcelona. Dos años después, en 1950, se firmaría ante notario el nacimiento de la Sociedad Española de Automóviles de Turismo (SEAT), que más tarde se convertiría en el gigante industrial de Cataluña.

El Consejo Metropolitano, el órgano de gobierno del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), ha dado luz verde a la oferta de la multinacional francesa Veolia para abastecer el servicio de agua de ocho poblaciones barcelonesas, con un contrato por valor de más de 1.000 millones de euros.

La farmacéutica catalana Salvat comunicó este miércoles la intención de concentrar toda su capacidad productiva en la fábrica que tiene en Alcalá de Henares, en Madrid. Por el contrario, esta decisión implica detener la producción de la planta de Esplugues de Llobregat. Según ha avanzado La Vanguardia y han confirmado al ARA fuentes sindicales, el movimiento afectará a entre 130 y 150 trabajadores de la planta catalana, a los cuales de momento se les ha notificado un expediente de movilidad geográfica. Actualmente, en el centro de Salvat de Esplugues de Llobregat trabajan entre 300 y 350 personas.

La Unión Europea está haciendo una gran apuesta por la autonomía estratégica ante la creciente amenaza que supone China para la competitividad del bloque comunitario. Las últimas propuestas legislativas de Bruselas para potenciar la industria incluyen un criterio para priorizar los productos europeos frente a los fabricados fuera de las fronteras comunitarias en las licitaciones públicas en sectores estratégicos como la automoción, el acero, las tecnologías limpias, los semiconductores y los vehículos eléctricos. Es el requisito conocido como made in EU (hecho en la Unión Europea, en inglés).

Paso destacado de los laboratorios Salvat. La farmacéutica familiar catalana ha decidido concentrar toda su capacidad productiva en la fábrica que tiene en Alcalá de Henares, en Madrid. La mudanza desde la planta de Esplugues de Llobregat será progresiva hasta 2030, según recoge su nuevo plan estratégico aprobado en julio. La compañía se abre a negociar posibilidades de movilidad geográfica a la plantilla "de manera responsable, manteniendo el diálogo con los representantes legales de las personas trabajadoras durante las diferentes fases de la transición".

El consejero de Empresa y Trabajo, Miquel Sàmper, ha anunciado la creación de una segunda oficina de Acció, la agencia que trabaja para el crecimiento de las empresas catalanas, en la India. Esta se ubicará en la capital del país, Nueva Delhi, y se prevé que esté operativa antes de terminar el 2026. Hasta ahora, Acció tenía una única oficina en la India ubicada en Bombay. Con este anuncio, el consejero comienza un viaje institucional a Nueva Delhi y Bombay para aumentar las oportunidades y reforzar las relaciones comerciales entre Cataluña y el país asiático.

La multinacional química AC Marca prevé invertir 100 millones de euros hasta 2030 para ampliar la capacidad productiva y logística. Entre 2022 y 2025, la firma catalana con sede en Hospitalet de Llobregat y con centros en España, Francia, México y la República Checa ha invertido 30 millones para reforzar las capacidades de innovación, producción y desarrollo. En el marco de esta hoja de ruta de inversión continuada, este viernes se ha inaugurado un nuevo centro de I+D (investigación y desarrollo) en Sant Llorenç d'Hortons (Alt Penedès) que forma parte del objetivo del grupo de preparar el crecimiento en los mercados donde está presente. Las nuevas instalaciones formarán parte de un hub que integrará en un mismo emplazamiento la investigación y el desarrollo de productos, la producción, la logística y el embalaje.

La Comisión Europea ha elaborado un reglamento, el Public Procurement Act, que busca facilitar el acceso de las pymes a las contrataciones públicas y evitar las dificultades que tienen actualmente para presentarse a estos concursos. La contratación pública representa aproximadamente un total de 2,6 billones de euros anuales, cerca del 15% del producto interior bruto (PIB) de la Unión Europea (UE). Pimec aplaude la iniciativa que –asegura– incorpora las medidas que ha defendido en el proceso de consulta y en la definición de las propuestas europeas a través de la patronal SMEunited, de la cual forma parte.