Una plataforma cívica portuguesa ha posicionado de nuevo en el centro del debate la posibilidad de retirar el carnet de conducir a las personas mayores. En el caso de Portugal, la propuesta (aún no debatida en el ámbito político) defiende retirar preventivamente el carnet de conducir a todas las personas de más de 75 años, ya que, según apuntan diversos estudios médicos, a partir de esta edad puede existir un deterioro cognitivo que dificulta la concentración y los reflejos necesarios para estar al volante. De momento, esta petición está en fase de recogida de firmas, pero ha generado un importante debate y proceso de reflexión en torno a hasta qué edad las personas pueden seguir conduciendo.

Europa tiene un problema serio con su industria automovilística, que se puede resumir en la incapacidad de los fabricantes tradicionales europeos para hacer frente al desembarco de marcas y modelos procedentes de China, más económicos y de una calidad percibida similar a la de los grandes grupos automovilísticos franceses, italianos o alemanes.Durante los primeros seis meses de 2026, las marcas chinas han logrado matricular más de 663.000 coches nuevos en Europa, lo que significa un incremento del 107% respecto a los seis primeros meses de 2025. Aun así, lo que es más preocupante para los fabricantes europeos es que ya acaparan el 9,2% del total del mercado, con vistas a continuar creciendo y ganando porcentaje de ventas en un futuro no muy lejano.El auge de los fabricantes chinos –que con toda seguridad superarán el millón y medio de unidades vendidas en Europa este año o el próximo– se explica por un producto homologable en términos de calidad y diseño similar al de los fabricantes tradicionales, pero a un precio sensiblemente inferior. A pesar de los aranceles decretados por las administraciones europeas para intentar frenar el crecimiento de los fabricantes automovilísticos chinos, estos han sabido sortear los obstáculos burocráticos mediante la apertura de plantas de ensamblaje en Europa (caso de Ebro, Omoda y Jaecoo en la Zona Franca de Barcelona, por ejemplo) o bien limitando el margen comercial de cada unidad vendida a valores prácticamente inexistentes, con los cuales los fabricantes tradicionales europeos no quieren ni pueden competir.MG continúa líder, pero siente el aliento de BYD

MG, la filial británica de la empresa estatal SAIC Motor, continúa liderando el ranking de vehículos vendidos por marcas en Europa con un total de 180.101 unidades vendidas durante los primeros seis meses del año, con un incremento del 18% respecto a la primera mitad de 2025 y alcanzando una cuota de mercado del 2,49% del total.

]]>

El Ferrari Luce es el polémico primer vehículo eléctrico de la historia de la marca de Maranello. Un modelo un punto estrafalario y disruptivo, que no se ganó el corazón de los seguidores de la marca en todo el mundo, pero que con el paso de los meses parece que ha encontrado su espacio en el mercado de deportivos de lujo.

]]>

En el mercado de las motocicletas vuelve a figurar una moto con el logotipo y el nombre de Bultaco, gracias al impulso de la marca Leonart Motors, con sede en Mataró. Esta pequeña marca del Maresme ha creado una filial llamada Bultaco Next SL que se encarga de los derechos comerciales de la marca creada por Paco Bultó en el año 1953 en Sant Adrià de Besòs, y que funcionó hasta su desaparición en el año 1983. En el año 2014, ya hubo un primer intento de recuperar el nombre de la marca, con una empresa de nueva creación llamada Bultaco Motors, especializada en motocicletas eléctricas. A pesar de crear algún modelo con cierto éxito como la Brinco, la apuesta no cuajó y Bultaco Motors acabó cerrando en el año 2019.Una apuesta con acento chino

La nueva hoja de ruta de los impulsores de este renacimiento de Bultaco incluye un modelo de negocio no muy diferente del de Ebro, Santana o Galloper. El plan de la nueva Bultaco implica comercializar una moto ya existente, la china Chongqing Andes UT 3.5 Rally, que ya se vende en nuestro mercado con el nombre 300 Rally gracias al acuerdo con los de Mataró Leonart. Esta es una moto de trail con una potencia de 28 CV y tan solo 150 kilos de peso, con un precio de 3.999 euros, y que se puede conducir con el carnet A2. Incorpora de serie una pantalla digital TFT de 5 pulgadas, dashcam delantera para grabar los trayectos y faros led que garantizan una buena iluminación.

]]>

Hace unas semanas, el Parlament de Catalunya aprobó una moción presentada por el grupo parlamentario de Comuns y refrendada por los votos de ERC, el PSC, Junts y la CUP para introducir un nuevo sistema de viñeta de pago para los vehículos que circulan a diario por la AP-7, una arteria de comunicación esencial para la movilidad del país que se encuentra al borde del colapso desde el levantamiento de los antiguos peajes de pago en septiembre de 2021.

]]>

Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT, el 85% de los vehículos que circulan diariamente por las principales vías de acceso a Madrid lo hacen con un solo ocupante, lo que genera importantes atascos de tráfico en la capital española. Uno de los objetivos del director de la DGT, el catalán Pere Navarro, es el de reducir el volumen de vehículos que circulan con un solo ocupante mediante la promoción de los vehículos compartidos para realizar los desplazamientos diarios, mediante la promoción de los carriles BUS-VAO, es decir, vehículos con una ocupación media sensiblemente superior a la de la mayoría.Durante este mes de agosto y durante la primera semana de septiembre la DGT ha impulsado un nuevo modelo de carril BUS-VAO en la autovía A-2 entre las localidades de Madrid y Torrejón de Ardoz, que cuenta con la peculiaridad de pintar de color rojo el carril de la izquierda de la vía por cada sentido de circulación. La iniciativa nace de un convenio de colaboración entre el Ministerio de Transportes del gobierno español, el consorcio de transportes de la Comunidad de Madrid y del Ayuntamiento de Madrid.Este no es un carril con una separación física como la mayor parte de los carriles de alta ocupación que conocemos, sino que funcionará como un carril de libre circulación durante la mayor parte del día, pero que se reserva para los autobuses, vehículos con dos o más ocupantes y el resto de vehículos autorizados entre las 7.00 h y las 9.00 h los días laborables en los dos sentidos de circulación, y entre las 15.00 h y las 17.00 h en sentido salida de la capital, también los días laborables. Llegados a este punto es importante destacar que este nuevo sistema de carril no discrimina los vehículos por su tipo de propulsión (eléctrico, híbrido, gasolina o diésel) ni por su etiqueta ambiental, y que también podrán usarlo motocicletas siempre que circulen con dos ocupantes.

]]>

El Alfa Romeo 147 fue el último gran éxito comercial de la marca lombarda, con un total de 651.823 unidades fabricadas y vendidas en la planta de Pomigliano d’Arco (en las afueras de Nápoles) entre los años 2000 y 2010. Su estética particular, juvenil y atrevida, y un comportamiento dinámico por encima de sus rivales de la época hicieron que el 147 se convirtiera en el último coche de la marca en ganar el premio a mejor Coche del Año en Europa en el año 2001.

]]>

Galloper fue una marca coreana fruto de un acuerdo entre Hyundai y Mitsubishi especializada en todoterrenos de la vieja escuela (con chasis de largueros, reductora y bloqueo de diferencial) que estuvo presente en el mercado europeo entre los años 1998 y 2005. Los Galloper originales aprovechaban la base técnica y mecánica de los Mitsubishi Pajero (llamados Montero en nuestro mercado), que ofrecía auténticos 4x4 robustos a un precio muy competitivo y que fueron muy apreciados en las zonas rurales.

]]>

La entrada en vigor del programa Auto+ y el anuncio de la reducción del 15% del IRPF en el ejercicio de 2026 en caso de comprar un vehículo electrificado son los dos pilares de la estrategia para la descarbonización del parque automovilístico español. De hecho, el plan Auto+ es el heredero del plan Moves y tiene una dotación inicial de 400 millones de euros. Se pueden acoger, con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2026, los compradores de un vehículo electrificado y las ayudas van dirigidas a personas físicas, autónomos, pymes y micropymes. Estas ayudas a la compra de vehículos eléctricos funcionan mediante un sistema de porcentajes catalogados por el sistema EEE (eléctrico, europeo y económico). En pocas palabras, esto significa que las ayudas más importantes solo se podrán otorgar a los vehículos que cumplen el requisito de ser eléctricos, tener un precio de turismo asequible (menos de 35.000 euros) y estar producidos en Europa. Estos vehículos económicos, europeos y eléctricos podrán optar a la máxima cantidad de dinero posible, de hasta 4.500 euros y 5.000 euros si son furgonetas. En el caso de los autónomos, esta ayuda puede llegar a los 6.000 euros, y si son furgonetas, hasta 7.500 euros. 

]]>

En el año 2021, el responsable de la dirección general de Tráfico (DGT), Pere Navarro, y el ministerio de Interior que dirige Fernando Grande Marlaska firmaron un real decreto que modificaba el reglamento y fijaba la obligatoriedad de utilizar una señal luminosa V-16 en sustitución de los triángulos de emergencia. En aquel momento defendieron que el cambio perseguía dar más seguridad a los ocupantes de un vehículo averiado porque evitaba que tuvieran que salir del vehículo para indicar la incidencia, y reducía así la posibilidad de sufrir un accidente por atropellamiento.

]]>

El Range Rover Sport es algo más que un todoterreno aspiracional para la marca británica Range Rover, ya que se ha convertido en el emblema del fabricante y en un modelo siempre a la moda, siempre codiciado por futbolistas, actores o estrellas de la música. Y es que el Range Rover Sport es un vehículo actualmente disponible con motores de combustión diésel y gasolina y en versión híbrida enchufable con precios que oscilan entre los 98.500 y los 145.000 euros y un abanico de potencias que van desde los 300 hasta los 551 CV.Con todo, a finales de este 2026 llegará al mercado la versión totalmente eléctrica del Range Rover Sport, con un precio, potencia y autonomía aún por confirmar, pero que se basará en el Range Rover Electric básico que ya tiene una autonomía de 480 kilómetros gracias a las baterías de 117 kWh de capacidad y una potencia total de 550 CV.

]]>

Este verano está siendo uno de los peores que se recuerdan en materia de incendios forestales en Europa Occidental. Olas de calor sucesivas y sofocantes, despoblación rural y abandono de los campos, urbanizaciones diseminadas en espacios rodeados por el bosque, administraciones que se desentienden de sus obligaciones y actividades humanas de riesgo en el medio natural son los principales condicionantes que han llevado al escenario actual, con amplias zonas de Francia, España y Portugal sufriendo incendios históricos con intensidades y extensiones nunca vistas.Paralelamente, los meses de verano son también los de mayor movilidad en la red viaria, coincidiendo con la época de vacaciones y desplazamientos a pueblos y zonas turísticas, a menudo ubicadas en espacios de alto o muy alto riesgo de incendio. De hecho, este mismo verano se han producido grandes tragedias humanas, como la muerte de varias personas en los incendios de Almería dentro de sus vehículos cuando intentaban huir de las llamas. Desde la Dirección General de Tráfico o asociaciones como el RACE o la Fundación CEA hay coincidencia en dar unos consejos básicos en el caso de que nos alcance un incendio conduciendo. Luces encendidas, cerrar puertas y ventanas y no salir del vehículo

Antes que nada, es necesario seguir las instrucciones de las autoridades pertinentes a la hora de realizar confinamientos domiciliarios, y evitar coger el coche o bien marchar por las vías indicadas en caso de evacuación, cosa que limita al máximo el riesgo de vernos sorprendidos por las llamas. En caso de que veamos una zona en llamas, es del todo necesario evitar circular por ella continuando la marcha, ya que el humo y las llamas nos limitan la visibilidad y podríamos acabar sufriendo un accidente, o el motor podría acabar deteniéndose por falta de oxígeno para hacer la combustión. Por lo tanto, es del todo necesario dar media vuelta y marchar del núcleo del incendio, encendiendo las luces de emergencia y las de cruce, incluso las antiniebla en caso de que la cortina de humo limite la visibilidad.Aunque la primera reacción humana es huir de las llamas, en caso de vernos amenazados por las llamas a cierta distancia es preferible cerrar puertas, ventanas y sistemas de ventilación del coche para generar un espacio temporalmente seguro. En caso de vernos obligados a salir del coche si este empieza a arder (el peor de los escenarios posibles), hay que taparnos la mayor parte de piel posible con un pañuelo o una prenda de ropa, además de taparnos la nariz y la boca, y correr en dirección contraria al fuego y buscar zonas sin vegetación o ya quemadas. Conviene recordar que siempre es preferible quedarse dentro del vehículo, a no ser que empiece a arder.El coche no explotará

Mantener la calma y la cabeza fría puede marcar la diferencia en cualquier tipo de emergencia, pero aún más en caso de incendio. La primera reacción humana es de miedo y preocupación por si algunas llamas llegan al coche, pero contrariamente a lo que muestran las películas, los vehículos no explotan, simplemente se queman y generan una densa humareda. Detenerse en un espacio sin vegetación

El espacio ideal para evitar las llamas de un fuego es la misma carretera, ya que el asfalto actúa como cortafuegos natural. En caso de encontrar un espacio sin vegetación, ubicado en sentido contrario o perpendicular al del viento o bien en un espacio ya quemado, es del todo conveniente detenerse allí y avisar a los equipos de emergencia de nuestra posición. 

]]>

Aunque ya era un secreto a voces desde el pasado mes de abril pasado, no ha sido hasta la semana pasada que Geely y Ford han firmado un histórico acuerdo que permitirá que la marca china fabrique diversos modelos en la planta valenciana de Almussafes, la fábrica mejor valorada por la cúpula del gigante chino gracias a su ubicación, la facilidad de las comunicaciones con el resto de Europa y la proximidad de centros fabricantes de baterías y otros proveedores. El acuerdo entre los dos gigantes de la automoción permitirá que las instalaciones de Almussafes pasen de producir un único modelo, el Ford Kuga, a cinco. Y es que la hoja de ruta compartida por las dos empresas prevé sumar tres nuevos modelos a finales del 2028 y otro ya previsto por la marca del óvalo, el todoterreno Ford Bronco, que aterrizará en el mercado europeo durante el 2027.Dos modelos importantes en China

El primer coche que Geely fabricará en Europa será el nuevo Geely E5, un SUV compacto que se comercializa en formato totalmente eléctrico con un motor de 218 CV de potencia y una autonomía de 628 kilómetros en entornos urbanos (unos 450 kilómetros en ciclos de conducción mixtos). El Geely E5 tiene un sistema de carga rápida que le permite cargar las baterías del 30% al 80% en tan solo veinte minutos.El segundo modelo de Geely que aterrizará en el País Valenciano –y que tiene todos los números para convertirse en un éxito de ventas en Europa– será el Geely E2, también llamado Galaxy Xingyuan en China, un todocamino eléctrico del segmento B, equivalente al de los utilitarios europeos con los que deberá competir (Renault 5, Cupra Raval y Volkswagen ID Polo). 

]]>

Hace algunos meses un grupo de empresarios españoles encabezados por el emprendedor y aventurero Edu Blanco anunciaron un acuerdo con fabricantes automovilísticos chinos para resucitar la mítica marca de todoterrenos Santana, con sede y fábrica en Linares, en la provincia de Jaén. Tras anunciar una camioneta o pickup llamada Santana 400 –que también aprovechaba la base de modelos chinos–, la marca andaluza ha sorprendido a todos con el anuncio de su segundo modelo, un 4x4 de la vieja escuela llamado Santana Cajal, en honor al premio Nobel español Santiago Ramón y Cajal.

]]>

El verano concentra los meses de mayor siniestralidad vial del año. A los excesos de fiestas mayores, desenfreno y consumo de alcohol hay que sumar otros factores de riesgo que se multiplican con la llegada del buen tiempo, como las distracciones al volante y el exceso de velocidad. Pero el aumento de accidentes durante los meses de verano también se explica por la aparición del calor, uno de los factores que más influyen en la seguridad al volante, ya que ralentiza la capacidad de reacción y de concentración de los conductores. Con todo, es relativamente sencillo mantener bajo control este factor veraniego siguiendo una serie de consejos que justo os explicamos.

]]>

La espiral inflacionista del precio del diésel y la gasolina a causa de la inestabilidad política en Oriente Medio ha hecho que las ventas de coches eléctricos hayan experimentado un crecimiento importante durante los últimos meses en Europa. Productos como el Raval Plus no hacen más que confirmar esta tendencia, ya que los fabricantes ofrecen modelos maduros, serios, tecnológicos y muy prácticos, con potencias correctas y autonomías considerables, a precios cada vez más apetitosos, como los 29.530 € que Cupra pide por el nuevo Raval Plus, que se convierten en menos de 25.000 en caso de sumar las ayudas del plan Auto+, y que podría ser sensiblemente inferior en función de las promociones comerciales de la marca.El nuevo Cupra Raval Plus utiliza un motor eléctrico de 135 CV alimentado por una batería LFP de 38,5 kWh de capacidad, que le permite homologar una autonomía de 328 kilómetros, más que suficiente para un modelo de corte juvenil y enfoque urbano. Además, este Raval Plus se puede cargar en un punto de corriente continua de hasta 88 kW de potencia, lo que permite una recarga de la batería del 10% al 80% en tan solo 23 minutos.

]]>

Un total de 149.099 vehículos turismos convencionales de segunda mano se han vendido en Cataluña durante los primeros seis meses del año, según apuntan los datos de Ganvam y Faconauto. La provincia de Lleida lidera el crecimiento de ventas de vehículos de segunda mano este 2026, con un crecimiento del 8,1% respecto al mismo período del año 2025, seguida de la provincia de Barcelona, con un 6,4%, Girona con un crecimiento del 3,6% y de Tarragona, con un pequeño crecimiento del 0,1% respecto a las ventas de vehículos de segunda mano del año 2025.Históricamente el mes de junio concentra buena parte del crecimiento del mercado de vehículos de segunda mano, ya que coinciden la llegada del buen tiempo, la perspectiva de nuevos viajes durante el periodo de vacaciones y la paga extra de verano, factores que facilitan la decisión de comprar un vehículo de segunda mano. Las cifras de ventas del mercado de segunda mano superan, con creces, las ventas de vehículos nuevos. Según datos de Ganvam, en el año 2025 en España se vendieron más de 2,2 millones de coches de segunda mano, lo que supone una ratio de entre 1,9 y 2,2 vehículos de segunda mano vendidos por cada vehículo nuevo matriculado en España. Diésel y de más de diez años

Prácticamente la mitad de los vehículos de segunda mano vendidos durante el año 2025 fueron diésel, con un 48,3% del total, según datos de Faconauto, mientras que la edad media del parque automovilístico español subió hasta los 14,5 años, una cifra que parece seguir creciendo sin un freno. De hecho más de la mitad de los coches de segunda mano vendidos durante el año 2025 tenían más de diez años de antigüedad, una realidad que se consolida durante los primeros seis meses de 2026.El crecimiento del mercado de segunda mano y del envejecimiento del parque automovilístico se explica por el elevado precio de los coches nuevos (que se sitúan de media alrededor de los 30.000 euros) y la escasa capacidad adquisitiva de los trabajadores y trabajadoras. De hecho la demanda de vehículos de segunda mano es tan grande que diversas empresas han tenido que importar vehículos de segunda mano de mercados como Alemania, Países Bajos o Suiza, donde hay un excedente de vehículos de segunda mano y una demanda de estos vehículos muy inferior a la española, para satisfacer las necesidades del mercado de segunda mano en Cataluña y en el resto del Estado.Dentro del mercado de segunda mano sí que se ha detectado un importante aumento del interés por los vehículos eléctricos e híbridos enchufables con una antigüedad de entre 3 y 5 años, muchos de ellos provenientes de flotas de empresas de alquiler y renting, con un precio de venta, eso sí, por encima de la media de este tipo de interacciones, que se sitúa alrededor de los 18.500 euros en Cataluña y de los 17.500 € en el resto de España. Con todo, la oferta de vehículos electrificados de segunda mano es todavía insuficiente, y la escasa oferta disponible encarece el precio final de estos vehículos de cero emisiones o etiqueta ecológica.

]]>

El Festival de Goodwood es una de las citas más importantes del mundo del motor. Este año la marca MG –de origen británico, pero controlada por el gigante chino SAIC– ha querido presentar su nuevo prototipo de vehículo urbano eléctrico, llamado GO!, que ha de ser una realidad comercial que circule por las carreteras europeas a partir del próximo año.A primera vista este MG GO! recuerda poderosamente la fisonomía clásica de los Mini, y se suma a la moda de los modelos revival de los años 60, 70 u 80 del siglo pasado en formato eléctrico, como ya hacen con acierto los Fiat 500, Mini o Renault 5, entre otros. Según la marca, el GO! se inspira en el mítico MG Metro, que en nuestro mercado fue rebautizado como Rover 100, un modelo que pasó con más pena que gloria y que tiene el dudoso honor de ser el vehículo más inseguro y que peor puntuación obtuvo en las pruebas EuroNCAP, con un total de cero estrellas y resultado de muerte segura para los ocupantes del vehículo en las pruebas de impacto frontal y lateral. Aquel mal resultado supuso el ocaso y la despedida del modelo y de la marca Rover, motivo por el cual es bastante sorprendente que la nueva MG bajo control chino haya hecho referencia a él.El resultado final es un vehículo urbano del segmento B, con unos 4 metros de largo y una estética vintage que combina las formas clásicas de los modelos ingleses del último tercio del siglo pasado con elementos futuristas, como la firma lumínica con luces led, llantas específicas de bajo consumo y un alerón posterior que refuerza el apartado aerodinámico del coche. Según apunta el comunicado de la marca MG, el diseño de este prototipo quiere avanzar el nuevo sello estético que el fabricante quiere implementar en sus futuros modelos.

]]>

El segmento C, correspondiente a los vehículos compactos como el Golf, el León, el Astra o el 308, entre otros, ha sido históricamente el que más ventas ha acumulado en Europa. Hasta ahora ha sido un segmento de mercado reservado a los grandes fabricantes europeos, pero el avance de la electrificación y de los nuevos vehículos procedentes de China quieren poner en cuestión la hegemonía europea en este segmento.Leapmotor es un fabricante chino que dispone de una alianza estratégica con el grupo Stellantis, matriz de muchísimas marcas francesas, italianas y norteamericanas. De hecho, el grupo Stellantis y Leapmotor firmaron en el año 2023 un acuerdo de joint venture para constituir una compañía con un 51% del capital reservado a Stellantis y el 49% restante a Leapmotor para fabricar y vender modelos de la marca china fuera del mercado del gigante asiático. Esto ha permitido que algunas fábricas históricas del grupo Stellantis, como la de Figueruelas en Zaragoza, hayan sido objeto de remodelación para fabricar vehículos procedentes de la marca china. La hoja de ruta acordada por Leapmotor y Stellantis en la planta aragonesa pasa por fabricar un SUV eléctrico urbano llamado B-10 y un SUV del segmento C bajo la marca de Opel que aprovechará la plataforma y la tecnología de la marca china, y que se sumarían a los actuales Lancia Ypsilon y Peugeot 208.Leapmotor B05, un eléctrico con muchos argumentos

El nuevo B05 es un vehículo que sobre el papel debería encajar a la perfección con los hábitos, costumbres y preferencias de los compradores europeos. Este eléctrico chino tendrá un precio de partida de 26.100 euros, que con las ayudas institucionales y descuentos promocionales vigentes permitiría que el precio final del producto se situase por debajo de los 20.000 euros, una barrera psicológica muy golosa para los compradores del Viejo Continente.

]]>